第181章 找上門來

　　蘇長空接完了冷敬榮的電話后，既感到高興，又感覺棘手，高興的是1199廠的技術設備進出口權進一步得到了加強和鞏固，還有就是他給范明關于裝甲兵的發展方向顯然已經引起了范明老領導的重視。

　　從這次裝甲兵給出直5改的訂單就能看出，裝甲兵已經感覺到了自己的危機，與其等待，不如主動出擊，這樣就能保證坦克師朝裝甲師的轉型中站到優勢。

　　正是由于裝甲兵現在遇到了發展的困境，它們才會尋求突破，而蘇長空開發的直升飛機就是一個方向。都有了相同的目標，這心就朝一個方向，加上1199廠本來就有裝甲兵參與，這個1199廠在今后的陸軍裝備生產上就有了天然的優勢。

　　不過有了訂單，可是接下來的生產卻是一件頭疼的事。

　　“直5的原廠現在是得罪了，那自己找誰生產呢？”

　　就在蘇長空苦思冥想的時候，蘇研出現了，而且身邊還有兩個陌生人。

　　“蘇工，忙什么呢？”

　　“研姐，瞎忙，瞎忙，對了這兩位是？”蘇長空沒想到在有外人的情況下蘇研也這樣跟他打招呼。

　　經過一陣介紹蘇研帶來的兩人是1410廠的工程師，一叫陳旭30來歲，一個叫蘇光地有40來歲，加上蘇研介紹時的表情，應該跟蘇研關系不淺。

　　兩人的具體職位沒說，蘇長空也沒問。不過蘇長空從他們來歷已經清楚了，冷敬榮雖然沒有支持1410廠的渦扇6，可是還是暗中將蘇長空關于渦扇6的方案告訴了1410廠。

　　于是蘇長空擔心的事終于還是發生了，1410廠的人找上了門來，不過這事也不是一兩句話能說清楚，于是蘇長空就請他們到王家山招待所先住下。

　　“長空聽說蘇研來了？”就在蘇長空想怎么跟1410廠的人溝通時，幾天沒有蹤影的袁富貴突然出現了。

　　“鬧了半天，不是你把蘇研帶來的啊！”蘇長空道。

　　“我，開什么玩笑，這幾天冷姐安排我去蒙省了解一下稀土磁鐵的原料問題，這不出發前我跟b鋼的梁工打了招呼，他親自帶我去稀土廠區，還說長空你什么時候有空一定要去b鋼，說什么上次你開發的稀土煉鋼工藝給他們的啟發太大了，這不回來的時候還給你捎了不少禮物呢！”袁富貴道。

　　“梁工，也太客氣了，我晚上給他打個電話，怎么也要說聲謝謝。”蘇長空道。

　　“長空，你們意思還真去啊！”袁富貴好奇問。

　　“那當然了，q1500燃氣輪機要送到2617工廠測試呢，要是想坐坐坦克，下次咱們一起b鋼。”蘇長空笑道。

　　“好啊！就是那個像豹2的坦克？”袁富貴道。

　　“怎么你這次去2617廠了？”蘇長空問。

　　袁富貴撓了撓頭，沒說話。

　　其實袁富貴這次去蒙省的時候，2617工廠的焦副廠長又請袁富貴去工廠開了一次坦克，而且還真見過正在生產的wz1224樣車。

　　wz1224是70年代末，國內在預研第三代坦克時，以豹2為藍本設計的一輛坦克，與這個時期設計的很多武器一樣，像飛機有殲8，殲9，主要的假想敵就是sl的武器，畢竟這個時候，sl可是在邊境上陳兵百萬，wz1224假想的對手就是sl的t72。

　　其實下一次去2617廠時，蘇長空就打算帶上袁富貴，畢竟袁富貴對2617廠比較熟，現在看情況就更好了，于是蘇長空就不想在這個事情上糾結了，而是問起了另一件事，

　　“對了，富貴，既然蘇研來王家山這事你不知情，我倒是猜到了原因，可是這事牽涉有點大，你去當個中間人，幫我打聽一下，我這也好有個底，正式談的時候，盡量讓大家滿意。”

　　“渦扇6？”袁富貴問。

　　“怎么你知道？”蘇長空有點意外。

　　袁富貴搖了搖頭。

　　“那是？”蘇長空更好奇了。

　　“上次蘇研倒是向我打聽過了g001高溫合金進度，有沒有突破1000攝氏度，現在渦噴7甲是量產發動機渦輪前溫度最高的，也才954攝氏度，這樣想一想符合這個條件的只有正在研發的渦扇6了，聽說渦輪前溫度1077攝氏度。”袁富貴得意道。

　　“可以嘛，你都會推理了，對了蘇研是什么時候問你的？”蘇長空道。

　　“大概半月前吧？”袁富貴想了一下道。

　　“半月前，這正好是自己把渦扇6的分析給冷敬榮的時候，看來自己真猜中了。”蘇長空暗道。

　　很快袁富貴就跑去找蘇研打聽了消息了，至于袁富貴為什么這么高興，主要是袁富貴有點喜歡蘇研。

　　目前渦扇6從60年代末就開始了測試，算算時間已經整整過去了10年，由于此時國內的工業水平差，很多設計原理搞不清楚就只能通過測試來完成，在這10年里遇到的主要問題是喘振，這個問題從一開始就出現了，尤其是當發動機測試達到100時的高速喘振要等到明年才能解決。

　　而且由于經費的問題，測試的樣機只有2臺，測試的時間也只有上百小時，與同時期的f100發動機測試相比，時間和數量都太少了，f100發動機為測試可是生產了幾十臺發動機，測試時長達數萬小時。

　　可以說渦扇6目前只能是艱難地前行，這還不是最重要的，后面的飛機測試還沒有開始，f14，f15這些后世大名鼎鼎的戰斗機都會遇到渦扇發動機的試飛問題，為了解決發動機的問題，前后經歷了10幾年的試飛，結果就是f14最后淘汰了tf30發動機，f15硬生生搞出兩種發動機。

　　可以說渦扇6遇到的真正困難還沒有出現。

　　推開這些技術上的問題不說，就現行的規則來說，渦扇6的命運已經注定了，因為此時發動機是跟飛機一起存在的。

　　與渦扇6配套的飛機特別多，殲9，殲8，強6，殲13，配套的飛機多雖然增強了渦扇6的地位，可是也帶來了更多的要求，就拿殲13來說，它的出現直接讓渦扇6出了增強版，要知道此時渦扇6基本版都還沒定型，這進一步增加了設計的難度。

　　接下來的80年代，殲9，強6和殲13相繼下馬，渦扇的地位急劇降低，而渦扇6的另一個救命稻草殲8因為有渦噴7甲這個應急的發動機，對渦扇6的需求就不那么迫切了。

　　加上此時與國外的聯系緊密，對國外的航空發動機發展方向的了解更為清楚，一來渦扇6的技術指標已經過時，二來渦扇發動機的測試風險也隨著對外的交流增多，讓國內意識到了，畢竟f100，tf30發動機的例子就擺在眼前。

　　說了許多困難，蘇長空都知道，可是1410廠的人真的上門了，蘇長空又有點不知道如何應對了，因為在后世很多人都認為渦扇6的下馬是國內航空發動機發展的一次重大打擊。

　　“幫，還是不幫呢？”蘇長空內心一時陷入兩難的境地。

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