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第138章 汗血寶馬系列

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  兩個飛機制造公司的生產效率還是比較高的。

  從試飛到現在將近一個月,已經逐漸有五架朱雀號從生產線出來,并加入了運輸隊伍中。

  鳳凰一號則要慢了許多,到現在為止,也才制造出了三架。

  不僅僅是因為客運飛機比較復雜,主要還是生產基地還在擴建當中,產能還沒有擴大。

  加上之前的第一架,總共有四架客運飛機在投入運營。

  空中快運公司為了增加上座率,比其他的航空公司的價錢要低10。

  主要的航空線路也是選擇了京都~魔都~港島~新加坡,這樣類似的路線,盡量選擇在國際大都市之間中轉。

  這樣做的目的不僅僅是為了航空公司高效率運營,更是為鳳凰壹號打廣告。

  在亞特蘭大首次公開亮相后,鳳凰一號受到了空前的關注。

  很多國外的乘客們長途旅行首選必是鳳凰一號。

  除了感受新奇之外,最主要還是看在價錢的份上。

  價錢比別的航空公司低1020,不僅可以省下一大筆錢,而且還可以更舒適。

  姜大鄴現在的策略就是所有出差的人,能夠體驗到鳳凰號的舒適和實惠。

  鳳凰號也設置了100座的vip豪華商務客艙,這個價位就比別的航空公司高出了20。

  因為里面不僅可以舒適的睡覺,甚至還可以洗澡,中醫理療按摩(收費項目)等等。

  皮爾森的秘書蒂娜·巴赫曼恩,為了這一次長途之旅更舒適,特意在巴黎乘坐了鳳凰一號前往港島。

  因為訂的是商務座艙,蒂娜·巴赫曼恩還沒有來得及去體驗普通艙的環境和舒適度。

  但從商務艙的觀感來看,普通艙應該也不錯。

  無論是機體內容積率,還是各方面的體驗感,都不是空中客車能夠相比的。

  實在是相差太遠了,沒法比較。

  乘坐空客的飛機,感覺比做一般的大巴車還難受。

  乘坐鳳凰一號的商務艙,感覺就像乘坐私人定制的邁巴赫,豪華安靜舒適。

  至于普通艙如何,就等回去后,問問那幾個工程師就知道了。

  飛行途中在迪拜短暫的停了一會兒后,就一路飛到了港島。

  蒂娜·巴赫曼恩非常滿意這一次長途之旅,盡管多出了20的票價,但她還是覺得物超所值。

  特別是中醫按摩,讓她全身心的疲憊都消散一空。

  過來接機的有兩隊人馬,這就讓蒂娜·巴赫曼恩出乎意料。

  原本皮爾森他們就以為這是華夏人的一個計謀,故意讓外界不知道他們在研究大飛機項目。

  畢竟,之前的華夏人在這一方面就是吃了一個大虧,所以,再怎么小心謹慎也不為過。

  但現在的情形表明了,就是空客自作多情,鬧出了笑話。

  他們一方面通知了魔都市政府,一方面又跟威廉·拜爾德打了招呼。

  結果,來了兩隊人馬來接機。

  這就有點尷尬了!

  最后,他們還是選擇跟上零度機械集團的車隊。

  畢竟,這才是他們此行的目的。

  魔都招商局的代表,呆呆的站在接機口,看著空客代表上了“競爭對手”的車,感覺風中凌亂。

  以往都是他們截胡其他省市,而如今,被還以其人之道。

  這要是被傳出去,他這個位置就該…

  這一次接機的車隊,全部是清一色的“汗血寶馬”系列。

  姜大鄴為了打造汽車高端品牌,拿出了2020年凱迪拉克最豪華版CT6的外觀作為主打。

  90年代的凱迪拉克,雖說也很豪華,但還沒有形成自己獨特的風格。

  款式比較多樣,不像奔馳和BWN擁有自己獨特的前臉造型。

  姜大鄴既然要打造一個豪華系列,肯定要比現在市面上的車要更好看,更耐看。

  而且必須要有“汗血寶馬”的獨特造型,后世的凱迪拉克豪華版CT6,XT6等等。

  汽車外觀設計圖紙,他有很多份,比如,豐田系列的漢蘭達,凱美瑞,寶馬系列等等。

  就算是“汗水寶馬”這款品牌起不來,他還可以換個馬甲弄一個“赤兔”,或者“的盧”,“追影”等等。

  他穿越到這個世界的第一桶金,雖然也是靠販賣設計圖紙,但拿出來的并非豪華型的。

  只是相對這個年代來說,更加富有現代感,流線感而已。

  因為這個時代車型,主流基本上都是方塊型。

  就算是給奔馳的設計圖紙,也是2018年奔馳c級的設計。

  凱迪拉克作為北美總統座駕,顏值自然是毋庸置疑的,特別是2010年以后的車型,都是非常不錯的。

  空客來的這次代表團,法德兩國人都有,好車自然見過不少,或者說本身就擁有。

  但就從未體驗過如此奢侈,豪華的汽車。

  先不說汗血寶馬系列外觀無敵,就從汽車的內飾來說,也絲毫不遜色于以豪華著稱的德系汽車。

  雖然設計布局簡單,材料卻極其奢華。

  中控臺和門板等可以用手觸摸的區域都覆蓋著打孔的真皮,縫線很精致,非常舒適給人以觸感和視覺享受。

  從科技元素布局來看,甚至可以全面超越歐美系汽車。

  比方說VCD,MP3,倒車雷達和影像,液晶屏導航系統等等。

  雖然這些都比較簡單,但這個時代的車還沒有流行安裝這些東西,自然就給人一種耳目一新的科幻感。

  高端車自然就要有高大上的技術支撐。

  在鳳凰號內艙采用的降噪纖維,以及納米陶瓷漆等都算“汗血寶馬”系列的標配。

  整體車的舒適感,可能不及勞斯萊斯等,但也差不了多遠。

  姜大鄴把剛生產出的“汗血寶馬”系列,通通送給了華夏外事部和駐國外的大使館,先讓他們打打廣告。

  他準備把這個品牌的車價向奔馳看齊。

  至于更豪華型的車型,他以后準備發展飛行汽車再說。

  經過長達五小時的行車,終于來到了華城零度機械集團總部。

  蒂娜·巴赫曼恩一行人下了車后,看到周圍如此簡單裝修的大樓,很懷疑自己是不是來錯了地方?

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