第四百八十四章 配套

　　對于如此龐大的補貼計劃，自然考慮到各方面的因素。

　　如果孕婦是在國營企業和單位工作，或者是無業人員，處理起來自然簡單直接。

　　但是如果孕婦是在私人企業工作，將遇到非常大阻力，企業肯定會暗地里減少女員工數量，或者暗示女員工在職期間不能懷孕。

　　為了消除這個問題，對于在私人企業工作的女員工，采用稅務減抵消方案。

　　女員工懷孕和哺乳期間，公司保留其職位，公司發放的工資，將按照120～150的比例抵消稅金。

　　戴小海夫妻倆都在單位，自然不會有這種煩惱，這個方案是為私企女員工量身定做的。

　　另外個體戶女員工，按無業人員75的標準執行；小微企業的女員工，如果發放的工資，超過可抵消的稅金，超出部分，則由新生代綜合補助基金反補。

　　其實現階段，國內并不是缺乏物資，而是民眾手上的資金，多在儲蓄存款上。

　　增加補貼，目的就是變相向民眾發錢，不過這個錢，需要發得有策略，不是胡亂開印鈔機發錢。

　　不然這個錢，就會流向房地產之類的產業，無法達到發錢的目的。

　　另外這一次補貼的人群，也有特定限制，個人年收入高于50萬，或者家庭年收入高于150萬，將不在補貼范圍之內。

　　畢竟這些人是中產和富豪，領這個補貼就過分了。

至于新生代綜合補助基金的錢從哪里來　　主要是對于游戲、娛樂、影視推出了一個特種金；又對資產過億的人群，推出了一個社會反饋金；加上即將新鮮出爐的房產稅，三者足夠新生代基金運行了。

　　長谷川看到新聞熱度榜上，排行第五名的話題，就是富豪繳納的社會反饋金話題。

　　在這份方案一出來，黃修遠就向新生代基金繳納了246億華元的社會反饋金，頓時一石激起千層浪。

　　盡管他不斷稀釋自己的股份，但是此時黃修遠仍然持有燧人公司100的控股權，以及64.2左右的虛擬股分紅比例。

　　而社會反饋金的繳納比例，是本人在華國境內三年中，獲得的總利潤1.5，每三年繳納一次。

　　黃修遠一次性繳納了246億，確實讓所有人感到震驚。

　　而燧人系其他高管、科研人員，合起來也繳納了381億華元的社會反饋金。

　　緊隨其后是華為，不過他們公司的虛擬股早就分配了，就算這兩年華為發展得非常迅猛，任老總的個人資產，也才185億出頭。

　　其他公司的老總和高管不得不咬牙將錢拿出來，這個社會反饋金，可不管你是什么國籍，只要在華國境內掙錢了，就要交這個錢。

　　估計這一次單憑社會反饋金，就可以湊夠幾千億。

　　而游戲和娛樂圈的錢，自然就是要向高麗財閥學習，雖然不會像高麗財閥那樣敲骨吸髓，但對于一二線明星，以及他們背后的公司，絕對是高額征收的。

　　那一天一爽的時代，注定一去不復返了，最多讓他們每年收入幾百萬，就封頂了。

　　畢竟要向星際時代前進，技術人員才是根基，如果娛樂圈的收入太高，會影響新生代的觀念。

　　人性，在某種程度上，就是逐利的。

　　那舞臺上，一個個光鮮亮麗的鮮肉花旦，不過是資本的提線木偶，他們在試探著，他們在磨刀霍霍，他們將消費主義和享樂主義灌輸給年輕人，將年輕人變成他們希望的樣子。

　　一個醫生要學有所成，需要十幾年以上的時間；一個科研工作者要研發一種技術，可能是幾十年的光陰。

　　而一個小鮮肉小花旦要收入幾千萬、幾個億，只需要搔首弄姿，或者被金主潛，就要大把鈔票。

　　心智不成熟的年輕人，根本經受不住這種誘惑，他們眼中的明星，擁有豪宅跑車，出門受萬人敬仰，錢都會主動送上門來。

　　但是這種資本的提線木偶，不過是工具人，不過是資本腐化年輕人的甜蜜毒藥。

　　這種不勞而獲的思想，將嚴重阻礙通往星空的道路。

　　因此要壓制娛樂圈的收入，封死娛樂圈的上升通道，將資本塑造出來的高貴人設徹底粉碎，將明星變成一種普通職業。

　　比如時光信息旗下的藝人，年收入幾百萬就非常高了，普通藝人和普通員工沒有太多區別。

　　至于跳槽之類，公司對藝人有專門的經紀公司，還設置了高昂的違約金，跳槽之后，三年之內不得從事相關職業。

　　而國內的其他影視公司，也不敢挖時光信息的藝人，因為燧人系有時候是非常小心眼的，要招惹了燧人系，基本可以等破產了。

　　這一次人口刺激計劃，帶出了非常多的其他事情，各個方面都在調整。

　　長谷川比戴小海這些普通人，目光更加專業，他自然看出這一系列安排中，是為了什么目的而推出的。

　　他看著窗外飛逝的景色，暗自嘆息道：“星辰大海！多么讓人向往的時代，不知道有生之年，有沒有機會去月球看看。”

　　［尊敬的旅客們！列車五分鐘后抵達徐聞站，到站旅客請帶好隨身物品…］

　　他提起筆記本包和行李箱，助手拿著攝像機工具包和行李，倆人走下了列車。

　　而走在前面的戴小海一家三口，則向高鐵站一旁走去，他們是去飛鵬出租的租車點。

　　剛好長谷川倆人也想去租車。

　　來到飛鵬出租的停車場，有很多旅客都在這里準備租車，長谷川有辦理相關手續，駕駛證可以直接使用。

　　他熟練的通過手機APP和駕照，自助租了一輛東風的混合動力小轎車。

　　助手放好攝像機工具包，坐副駕駛上：“這個太方便了，國內還抱著功能機不放，真是想不明白。”

　　“根本原因是人口老齡化和觀念問題。”長谷川啟動汽車，根據導航的路線，向西南方向的燈樓角行駛過去。

　　公路沿途是密集的香蕉林、甘蔗田。

　　不一會，他們拐了一個彎后，進入了一大片菠蘿種植區，各種顏色的菠蘿植株，構成一副田園風光的畫卷。

　　助手拿起照相機，抓拍了十幾張照片。

　　而同樣過來參觀菠蘿種植區的戴小海一家，則將汽車停在路邊的停車位上，帶著家人去參觀農民采收菠蘿。

　　這些菠蘿早就被采購商訂購了，叉車將成熟的菠蘿，一籮筐一籮筐送上冷凍集裝箱。

　　而戴小海一家人，則來到游客招待區，里面有各種菠蘿，還有農家樂和特產店。

　　不少游客都在參觀和吃菠蘿。

　　另一邊。

　　長谷川開著車，并沒有停留的意思，而是直奔燈樓角的瓊州海峽海底隧道入口，準備進入海底隧道。