第九十一章:啟航(上)

　　正統二年九月十三日。

　　劉昂帶著劉秉，劉續等人一起在海邊祭拜了媽祖后。

　　媽祖是東南沿海出海時所祭拜的海神。

　　原名林默，宋建隆元年三月二十三日誕生于莆田湄洲島，因救助海難于宋太宗雍熙四年九月初九逝世。

　　之后媽祖便成了東南沿海漁民和海商及海事活動的人們精神信仰。

　　媽祖肇于宋，成于元，興于明，民間在出海前要先祭媽祖，祈求保佑順風和安全，在船舶上立媽祖神位供奉，媽祖是集無私，善良，親切，慈愛，英勇等傳統美德于一體的精神象征和女性代表。

　　當然如今的媽祖還沒有真正成型，也沒有真正興盛起來，真正興盛起來的是從清開始的。

　　如今的媽祖只限于東南沿海。

　　劉家從事海貿，如今又要南下探索未知，自然要拜祭一番媽祖，祈求平安。

　　祭拜完后，劉秉則登上了海船，準備楊帆南下。

　　劉續則統領剩下的陸軍，在呂宋等候，隨時準備南下。

　　為了保證船隊順利南下，三百艏帆船全部采用新打造的福船，最大的有四千料，最小的也有千料。

　　每艏船都配備了司南和航海小冊，萬一有誰落單，也可以以此辨別方向。

　　航海小冊是劉建編寫的。

　　里面有一副神州華夏輿圖，輿圖上除去大明以外，嶺北狗族，鹿族之地，漠北漠南的蒙古瓦剌各部，西域的東察合臺汗國，河中地區的西伯利亞汗國及東歐的金帳汗國，南洋，南洲諸國，東洋朝鮮，日本，琉球，天竺諸國，天方諸國，被稱為魯密的奧斯曼，還有拜占庭帝國，帖木兒帝國，西昆侖之地，都在輿圖上。

　　可以說劉建此圖將目前華夏內所熟知的國家和地區都畫上去了。

　　要是讓古人來畫這樣的輿圖，肯定要查閱各種史料，耗費大量人力，物力，用個十多年的時間或許能成，而且還不完整。

　　但是劉建根本不需要查閱史料，所有的直接憑借記憶畫出來即可，國家對號入座就行。

　　當然劉建此圖也不能說特別細致，特別完整，畢竟很多東西，很多國家，劉建并不知道，只能把主要的弄上去，以后再慢慢完善。

　　除此之外，這幅輿圖還有一個有別于這個時代的發明，那就是經緯度線。

　　緯線之中如赤道，熱帶線，南北回歸線，溫帶線，寒帶線被劉建用紅線，特別標注，非常清楚。

　　經緯線是按照后世的標準進行標注的。

　　唯一不同的是，零度經線后世采用的是格林威治天文臺作為基準，也就是本初子午線。

　　而現在劉建不可能使用這條線，但是又必須得畫出經線，如此方便航海，認圖使用。

　　所以劉建思來想去，決定以杭州府，錢塘縣為中心。

　　南北畫一條線，作為零度本初子午線，向東西發散，無論經線還是緯線，兩條線之間拒絕皆為一度。

　　當然在畫圖之時，劉建也遇到一個問題，那就是在這個時代，無人相信地球是球體，只會覺得地是平的。

　　而劉建要用經緯度線則必須說服其他人相信地球是球體。

　　但劉建并不想多做解釋，先按照記憶畫出來，以后隨著航海深入，未來環球航行完成后，想必也就沒人會反駁了。

　　再說目前這些人不是劉家親屬，就是劉家附庸，要么就是劉家下屬。

　　自然劉建說什么就是什么，就算有懷疑，也不會公開反對。

　　所以經緯度線，就這樣在所有人中間傳來了。

　　當然航海小冊里不僅有各種輿圖，還有星圖，特別是航海所要用到的北極星和南十字星，劉建也非常清楚的標識。

　　以赤道為界，分為南北半球，南半球以南十字星辨識方向，北半球則看北極星。

　　當然不僅是北極星，后世所熟知的各種星座，劉建也都拿來就用，編入了星圖中，以此來判定方向，免得船只迷路。

　　小冊子上除去輿圖和星圖，還包括很多后世航海的基礎知識，如洋流，季風，水天線，地平線等等知識。

　　當然也包括海里。

　　為了更方便記錄兩地的海岸距離，劉建直接從后世拿來了海里的概念。

　　有別于如今大明陸地上所用的里，海里則和后世一樣是緯度一分所表述的弧長。

　　按后世表標準，一個圓是三百六十度，一度六十分，以此來標注。

　　當然因為地球一圈是一個不規則的橢圓，所以它在不同緯度的曲率是不同的，因此，緯度一分所對應的弧長也是不相等的。

　　正因如此，劉建給海里標注了一個統一的標準長度。

　　一海里等于一點八五二千米。

　　按明朝的標準，是三點七零四里。

　　以此來相互轉換。

　　當然和經緯度線一樣，海里劉建也沒法給現在這些人解釋，干脆就不解釋了。

　　有此航海小冊，各部遠距離航海自然再無問題。

　　而這航海小冊在永興商行內部，也是絕密的存在，一般都是各船管帶和房長手中才有，一般水手是沒有的。

　　除去司南，航海小冊外，望遠鏡肯定也是標準配置，最后就是懷表了。

　　只是懷表目前只是小批量生產，所以也就只有劉秉，劉昂這一類的人手中有懷表。

　　至于更大的擺鐘，舟山的擺鐘已經制造完畢，放在了舟山劉家新院里。

　　臺灣，呂宋各城的擺鐘也已開始建設當中，不久后便會投用。

　　有這個時代最適合航海同時也非常大的船只，有這個時代最豐富的航海知識，再加上劉建帶來的后世知識。

　　合力之下，大海，也不過如此爾。

　　當然為了保證海路安全，在劉興的要求下，最終船隊又增加了兩個海軍小隊，五千海軍。

　　使得整個南下船隊擴大到三萬人的規模。

　　海軍加入，主要是為了提供炮火支援，畢竟陸軍最大的火炮也就是十二斤野戰炮而已。

　　而且這是專配裝備重炮師的。

　　普通野戰師只裝備了六斤炮。

　　而且在沒有馬匹，牛又要保證耕地的情況下。

　　陸軍火炮運輸只能靠人拉的當下，讓海軍跟隨，解決火力支援問題，自然是最好的選擇。

　　隨著船隊楊帆離崗，各船開始在海上慢慢完成編組。

　　小船居中，大船在外，海軍各船則分兩隊，集中在了船隊前后。

　　龐大的船隊沿著呂宋島海岸線，迎風向南而去。

　　作為這次船隊的最高指揮官，也是這次航海第一個發起者。

　　劉秉站在船頭，手拿單筒望遠鏡，看著前方海灣的峽口。

　　這是呂宋島海灣的出口，也是如今進出新杭州城的交通要道，其北岸是建南縣的縣治，建南城。

　　出了建南城，便算是出了海灣了。

　　出海灣向北由建北城可直達臺灣南部的虎頭城。

　　向南經南部諸島，便可到達棉蘭。

　　由棉蘭向西便是和樂城，之后再往南，便可到達摩鹿加北岸了。

　　這一路，大約十天左右航程，對如今永興商行開始，已經非常熟悉。

　　麻煩的是出了摩鹿加之后。

　　看著前方的建南城，劉秉當下了望遠鏡，拿出了懷表一看。

　　乃未時后時二十六分十八秒。

　　放下懷表后，劉秉又看了看前方新城，心中暗想。

　　管他那么之地多大呢，我要一并拿下。