第48章 阿提米絲計劃
時間飛逝，一晃便是兩個月過去。
這段時間，杜星宇的登月飛船研究進度已經達到了百分之七十一，再過一個月應該就能徹底搞定。
這時候，華夏航天局終于對外公布了更新后的航天計劃。
在計劃中，除了一些氣象、通信衛星外，最顯然的就是被提前到今年的登月計劃！
相關部門還發了一條新消息，以后每年增加兩百億的預算用在航天科技研發算，后面會逐年增加。
而此前十年華夏國家航天科研的花費，才不到五百億。
對比起來，米國航天局一年的預算就在兩百億美元左右，歐洲航天局、法國航天局、俄國航天局的預算都比華夏高那么一些。
這條新聞一發布，立刻引起了社會的廣泛關注。
人民報紙：“航天部公布最新航天計劃，登月計劃將提前十年！擬計劃：未來航天科研每年投入預算將增加兩百億以上！”
冰霜晨：“支持！”
黑蛋：“提前十年登月，666！”
小G：“看來登月快來了！”
有了政策支持，登月計劃也順利許多。
“開始最后幾部分的研發吧，現在應該是…月球車研發。”杜星宇開始往科技模擬器里砸能量點。
“開始月球車模擬…”
月球車將是登月宇航員在月球上的主要交通工具，包含了輕型機械、機構、遙操控等部分。
因為月球表面晝夜溫差大，所以制造月球車的材料也要專門設計。還好，航天局和國內幾百所大學以及數千家企業都有合作，只要有材料任務需求，都可以安排下去。
由于月球重力和表面環境復雜，月球車的性能要比地球的軍用越野車還要強悍，并且月球車還要適合登月艙攜帶！
值得一提的是，在2013年，華夏航天局發射的嫦娥三號就已經將一輛無人駕駛的“玉兔號”月球車送上了月面。
上次發射的嫦娥五號，也擁有小型的無人駕駛月球車，負責采集和運輸月球表面的土壤及巖石樣本。
杜星宇這次研發的，是航天員駕駛的載人月球車，相對要復雜一點。
他直接導入航天局已有的月球車數據，科技模擬器上，月球車的研究進度飆升到百分之七十五。
“考慮到可能會進入隕石坑等復雜地況，蓄電池發動機動力不夠，必須加上彈射系統…”杜星宇慢慢完善著月球車的功能，“主體采用折疊式設計，在航天運輸中節省空間。”
“主車可乘坐六人，這樣還需要設計一個折疊貨箱，用來拖運物質。”
“有效荷載必須小型化，這樣探測儀器、挖掘采樣機的安裝和動力問題也需要改進…”
隨著幾百萬能量點的投入，杜星宇把月球車的研發進度推到了百分之九十。
“還有一些系統控制部分設計就完成了…不過，最好還是加上兩輛折疊式月球摩托車，這樣一旦發生什么意外，宇航員可以快速救援或者處理危機。”
杜星宇繼續添加月球車的功能，一天后，他徹底將月球車模擬完成。
“月球飛船主體設計基本完成，登月艙主體設計也完成了，登月車這些附件也設計完成，接下來就只剩制造了。”杜星宇知道，很多時候制造比設計更難。
到時候少不了他又要用科技模擬器對材料以及制造設計進行模擬改造和設計。
登月工程團隊開始瘋狂推進月球飛船的制造速度…與此同時，其他國家的航天局和科研機構也沒閑著。
依舊是米國航天局，世界宇航大會舉辦之后，他們一次性公布了三件事。
第一便是和各國聯合制造新一代太空空間站的事情；第二件，便是米國的重返月球計劃，他們稱之為“阿提米絲計劃”。
阿提米絲是希臘神話里的月亮女神，米國用此來區別以前的“阿波羅登月計劃”。
米國航天局對世界宣布，米國將會用最短的時候重返月球！他們有這個技術，也有這個實力！
五十年前，米國就登上了月球，并且先后六次登月成功！
到今天，米國的航天科技更加發達，登月將更加簡單！這個計劃已經在實施了，米國亞馬遜創始人貝佐斯創辦的藍色起源公司，以及馬斯克創辦的太空探索技術公司和米國動力系統公司將和米國航天局一起合作。
第三件事情，則是米國航天局正式宣布了登陸火星的計劃，并且開始招募合作公司，相關的訂單，超過幾十億美金。包括波音、洛克希德·馬丁、雷神等國際頂級航天公司也加入到競爭中。
米國宇航局的動作巨大，一經公布讓便全球關注！
米國的互聯網上，更是一片慶賀之聲，米國民眾紛紛為米國強大的航天實力感到驕傲。
就連白色宮殿的老板也在新聞發布會上驕傲的宣布：“月球我們已經上過好幾次了，也許我們該回老家看看，順便告訴其他人，這兒已經有主人了。”
米國老板的發言自然又引起了巨大的爭論，其他國家的科學家和航天局紛紛指責，表示月球是屬于全人類的，并不屬于哪一個國家。
當然，他們心里也清楚的很，這玩意也就能口頭說說。誰有能力登陸月球，月球的資源就是誰的！
就像以前的大航海時代，在月球上搶地盤的時候到了，誰要是晚一步，就會被太空時代拋棄！
俄羅斯，莫斯科附近的星城，聯邦航天局所在之處。
“登月勢在必行！”羅蒙洛索夫在會議室里高聲道，“月球不是米國人的財產，同樣，也不是華夏人的財產。那里應該有我們俄國的一份太空領土！”
“我們要搶在米國和華夏航天局之前！”會議室里，每個人都充滿了斗志。
“我們也有登月技術！”一人說道，“如果不是科羅廖夫病逝，我們早在上個世紀就已經登月了！”
當年美蘇太空競爭時，前蘇聯也投入了大量的資金和科研力量登月。
登月計劃的總設計師科羅廖夫，是蘇聯的航天英雄，在他的計劃下，登月火箭、飛船都只差最后一步。
可就在登月實施前，科羅廖夫因病逝世，前蘇聯登月失敗，這成了俄國航天人心中的一塊心病。
無論如何，他們保留了當時的技術，經過這么多年的研究和發展，同樣有信心登陸月球。