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第546章 圣靈塔的研究成果

夢想島中文    成神從種田開始
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  正所謂有得必有失,在獲得自由的同時,將必然損失另一些東西。

  這個比方直觀體現出了貴族實權的削弱,但明面上又保留了體面,一定程度上減小了律法改革的阻力。

  該律法當前僅在幾座至高神殿扎根較深的試點城市試行,沒問題后會慢慢推廣到全國。

  芙瑞雅這邊在修煉之時,不忘帶領圣靈塔研究小組奮發創新,不斷開發新法陣、新工具。

  每天用晚餐的時候她會跟大家分享最新的研究成果,每當研究有了新進展她就會喝上兩杯高度數的紅酒來慶祝。

  慶祝過后,芙瑞雅在床上的表現也會比平時更瘋狂。

  所以奧丁老爺對這些研究印象很深刻。

  自和兩項研究成功之后,圣靈塔方面的各研究小組又經手了十幾個研究方案。

  失敗的占多數,但不要緊,哪怕只成功一樣,那也是進步的。

  已經研究成功的,并且已經利用上的研究成果有以下幾個:

  名字很長,是因為有兩個東西。

  是一套用來控制光元素的魔法陣,它可以做到精確控制光元素的收集、輸入、輸出等操作,只要調制恰當,全程不用人參與。

  為什么要特意打造這種法陣呢?那還得從城市街頭的路燈說起。

  路燈的普遍照明方式有兩種,煤油或者夜光石,巨石領初期采用的是夜光石照明。

  這種方式有很多優點,光線潔白、明亮,無懼風雨,照明穩定,任何一位居民都無法拒絕夜光石路燈。

  可它的缺點和優點同樣明顯。

  夜光石路燈的整體造價是煤油燈的幾十倍,當石頭里面光元素消耗完還需要取出讓魔法師補充魔力。

  除此之外,還需要安排人手在夜晚降臨時提前打開路燈鐵罩,亮至深夜后還需罩上,避免浪費魔力。

  這道流程聽起來就很麻煩,如果路燈數量少還好說,可是巨石領不是只有巨石城單獨一座城市,在基礎設施全面齊平的庫存下,讓所有城市都用上夜光石燈就很不現實。

  為此魯維德執政官向圣靈塔提出方案解決申請,成立。

  而該研究方案的結果就是。

  拋棄了傳統使用夜光石來儲存釋放光元素的做法,直接利用魔法陣自帶的能力來吸收日間外界游離的光元素到自身,等到夜晚降臨后魔法陣激活,進行照明。

  吸收、儲存、照明,一整套流程完全依靠在合金板上鐫刻的精密魔法紋路來完成。

  無需人工操作,全自動!

  跟夜光石比起來唯一的差距是魔法紋路儲能上限很低,遠遠不及晶石這類能量源,但這恰恰符合了路燈照明低消耗的特性。

  吸收一個白晝的光元素可以支撐好幾個夜晚,這樣一來除非合金板壞掉,那么路燈將永遠忠實地照亮下去。

  圣靈塔為這種新型路燈起名叫做節能路燈。

  控制光元素魔法陣有現成的,制作難點在于面積小小的合金板上鐫刻出極為繁復的魔法紋路,肉眼看需要用放大鏡才能看見紋路細節,可見難度之高。

  當領地內所有城鎮完成替換后,這些節能路燈在人工成本和材料成本上省去很大一筆開支,節能燈之名名副其實。

  在節能燈之后,還有一個附屬產物,這種儀器是專為家庭所用的夜光石注入魔力的。

  以前注魔需要光系魔法師親自出手,現在用儀器進行,然后在派兩個人負責操縱儀器和收費即可。

  兩種東西加起來,既搞定了全領公共照明和家庭私人照明,還大為減少了至高神殿的人力負擔,讓領地發展輕松前行。

  一次小小的研究成果,帶來的是生產力的進步,魔能工業科技是艾拉大陸的未來,這點毋庸置疑。

  這是第二項成功的研究方案,聽起來有些熟悉,其實黑石鎮的金屬軌車是該系統的前身,為什么這里作為新研究項目出現,原因在于魔能二字。

  黑石鎮的金屬軌車采用的是畜力牽引,相當原始,圣靈塔研究的是完全依靠魔能驅動車輛,且必須達到一定的載重要求。

  該項目在研究過程中曾一度陷入停滯,不得寸進,就連腦瓜子最靈活的芙瑞雅也束手無策,很是郁郁寡歡了一段時間。

  后來還是奧丁主動問起原由才知道是研究受阻。

  魔能特性擺在那里,各元素屬性簡單明了,哪種元素有什么用,大概想一想就能明白。

  不過要想把魔能轉化成機械動能,卻不是那么容易。

  芙瑞雅借鑒過現有的魔能馬車,雖然有車夫,但是車夫是駕駛者,只負責掌控方向和速度,驅動力依靠的懸浮力和風力。

  這兩種用上風系法陣就能做到,沒啥難點,新一代魔能載重貨車銀齒鐵龍法陣升級已經到6.5版本了,風系法陣不斷改進已提升車輛性能。

  可是貨車是單體交通工具,就算載滿貨物重量也有限,軌道列車是公共交通工具,單就金屬列車本身重量就不菲,更別提大量乘客了。

  如果強行使用高階風系法陣那軌道兩邊的房屋和行人最先遭殃。

  如此一來,用風力驅動列車在軌道上前進就顯得很不現實。

  最好的辦法是用純粹的機械能使車輪轉動,以此帶動列車前行,要想做到這點以艾拉大陸人的固有思想是無論如何都做不到的。

  芙瑞雅想過好幾個辦法,但無一例外都失敗了。

  其中有個辦法奧丁記得很清楚,她從旋轉水車中得到靈感,設計出一個特殊的車輛底盤封閉裝置,用魔法陣控制水流旋轉然后帶動輪軸上的槳葉旋轉。

  輪軸連接金屬輪,進而帶動整個列車動起來。

  整個過程先從魔能轉化成水力勢能,在由水力勢能轉化成機械能,而且損耗還不高。

  唯一的問題是列車過重,對水力勢能的要求太高,尋常水流控制法陣根本無法帶動列車,用太高階的法陣對晶石消耗又太大,不符合公共交通的屬性。

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