1823.騎行出發

　　聽完了哈斯的解釋之后，這幾個人才后知后覺得明白自己誤解了對方的意思，不由得互相對視了一眼之后，稍微顯得有些尷尬。

　　不過這也怪不到這幾個人的頭上，畢竟身處于這個一個國家，它本身給大家留下最深刻的印象，可能就是這些不太好方面的印象，猛然間聽到對方這么講述，很難讓自己不會有想歪的念頭。

　　不過仔細冷靜下來思考思考，發現對方的提議著實還算是比較不錯的，來到荷蘭這個國家，如果你不體驗一把騎著自行車在大街小巷里穿梭的感覺，可能真的有一種比較遺憾的認知。

　　這個國家因為本身海平面比較高的緣故，所以整個國土面積還是比較趨向于平整的，而且在這個國家中可能汽車達不到每個家庭都擁有的地步，但是自行車的存在一定是人們日常出行必不可缺少的一種工具。

　　對于荷蘭人民來說，有的時候很多目的地，用自行車騎行的方式就能夠達到，而且日常之中喜歡騎行也成為了對方日常生活中不可或缺的一種習慣。而且別的國家把自己這個國家的情況稱之為是建立在自行車車輪上的國度，也是很有道理的一這種評價。

　　根據荷蘭他們本國家的調查的數據能夠得出很多的結論，比如說，1700萬荷蘭人擁有2210萬輛自行車。光看這個就發現，荷蘭的自行車已經超過了荷蘭的人口數量，差不多每戶人家擁有1.3輛。如果在這個國家里生活，如果家里的儲藏室里沒有一輛屬于自己的自行車的話，可能出門的時候你都不太好意思跟別人打招呼，而且這個國家也注定是共享單車這個項目會遭遇冰冷的一個國家，本身自行車在他們的家庭中已經成為了必不可缺少的工具，那么共享的意義又好像顯得無關緊要了起來。

　　還有另外一種數據荷蘭高速公路總長的10倍，是全國道路總長度的百分之三十。人居自行車道路長度穩居全球第一。可以毫不夸張的說，在荷蘭有些地方，可能沒有人行道或者機動車道，但是沒有自行車道的地方太少了。不僅在適合騎行的小城鎮或者城市之間，基本上所有城市的市中心都有自行車道，而且是雙車道。不光是車道本身，路標，信號燈系統等配套設施都非常完善。

　　這種情況放在別的國家可能是很難理解，甚至很難接受的，可能再也沒有任何一個國家能夠達到這種狀態和情況，甚至于這些本地的人在上班的時候也習慣用自行車騎行的方式來完成自己日常的出行，別提是公司的高管也好，又或者是幕后的老板，乃至于最普通不過的公司職員，都有著類似的習慣和愛好，他們真正的把愛自行車的這種方式印刻到了自己的骨子里，甚至連本地的政府和議員經常也會用帶頭的方式提倡人們星期天的時候走出家門，來一次全部居民大游行騎行的項目。

　　在別的國家這種類似比較大的項目，一般情況下可能需要很長時間的籌備，但是在這個國家基本上只要有人帶頭，形成三五個人的規模，就會有人自發的從自己家里提出屬于自己的自行車，然后跟隨著大家的隊伍，也不去追問具體的目的地，單純的只享受著這種在道路上騎行的樂趣，完美的融入到之前的隊伍之中，同時這個隊伍也會從原本三兩個的規模慢慢發展成上千人一起騎行的大型游會。

　　也正是因為了解到這方面的知識，同時在街道上也能夠隨處可見，騎著自行車從自己身邊慢悠悠掠過的居民，所以一行人對于哈斯的這個提議都10分的感興趣，甚至也十分的一致幾乎不需要怎么樣的商議，簡單地回到房間里更換了一下自己的衣服，換成更適合騎行的輕便的套裝，然后立刻就來到了樓下的酒店客廳里集合。

　　當然一行4人的隊伍，不出意外的話肯定有一個要被暫時性的留在酒店里休息，這個人選自然也就是目前身體不一樣的艾達了，雖然說他也表現的十分逸動，甚至也比較傾向于自己一起加入到大家的隊伍之中，但是被一邊提議的哈斯義正言辭的給拒絕掉了，畢竟對方現在不光只是身懷著自己一個人的安危，還肩負著孩子孕育的重大職責。

　　雖然醫生一直保持著每周一次的體檢狀況，而且每次體檢出來的結果都讓哈斯比較滿意和放心，但是涉及到這種體力耗費比較重大的項目，依舊需要采取著謹慎的態度，一旦有任何的閃失出現的話，都有可能是自己將要抱憾終身的遺憾，考慮到這方面的原因，盡管艾達的態度10分的蠢蠢欲動，但還是比較諒解這種情況的出現，竭盡全力的壓制住自己的想法。

　　因為本身酒店經常需要接待來自全球各地的游客，而這些游客本身來到這個國家之后，可能也會參加各種完全不同的景點、酒店方面自然也在這些配套服務上面做得10分的完善，不光提供了專業的旅行車輛配套服務，同時關于這個國家最大特色自行車的儲備也是比較齊全的，來到酒店的客廳，跟負責大堂的經理和負責人簡單的溝通兩句，對方就十分豪爽地免費提供了三輛自行車供他們騎行使用，也衷心的祝愿他們能夠在這次體驗的過程中愛上騎自行車的這項運動，盡可能的達到普及綠色出行的概念。

　　攜帶好配套的水杯以及做好相應的保護措施，雖然題型是一個比較慢悠悠的動作，但是對個人的技術也是有一定要求的，如果遇到路況不好的狀況，在控制不住方向的同時，也有可能會出現摔跤的情況，為了預防這方面的危機，所以相應的保護措施還是需要準備的完善一些，當然配套安危措施的只有小微自己，另外兩個男性對這些保護措施完全是不屑一顧的。

　　對于哈斯和余慶兩個人來說騎自行車這件事情簡直是太小兒科的東西了，至于那些保護措施也完全沒有必要存在，他們比較相信自己的技術，不會受到任何的干擾和危機，所以自然在這方面沒有太過于旺盛的想法。

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