第三百一十六章 無工質引擎

　　由于當時的科學家已經對電磁學有了非常深入的了解，所以也是推斷出了光壓的大小。

　　在1924年，齊奧爾科夫斯基以及同事燦德爾聯合提出了太陽帆的可行性概念，描述了人類未來可以利用太陽帆的光壓提供星際飛行的設想。

　　光壓的原理是非常簡單的，就是利用光子打在物體上所產生的推力。

　　或許一般人認為這種事情實在是太夸張了，因為正常人每天曬太陽的時候，都完全不會感覺到被光子擊中，這是因為本身的面積太小了，而且質量比較大等許多的因素在其中，才沒有感到那么明顯。

　　然而只要面積足夠大的話，就可以利用光壓進行飛行。

　　首先因為太陽帆的動力源是來自于太陽的，所以本身并不需要攜帶燃料，根據牛頓第二定律可以知道，這對于飛行器的加速是非常有利的。

　　與此同時，太陽所提供的光壓也可以帶來很客觀的推力。

　　根據科學家的計算顯示，若是太陽帆的面積可以達到70000平方米，那么光壓就會產生達到0.34噸的推力。

　　雖然這個推力并不是非常大，然而它卻是可以持續的長時間提供動力，所以一直都是處于加速的狀態。

　　若是遠距離的星際航行，即便是將核聚變給帶上，也完全沒用，因為核聚變是屬于工質引擎，需要攜帶大量的燃料。

　　若是電推引擎，就需要電能，若是想要遠距離飛行，那么電池也要相應的做大。

　　若是不要電池，直接將核聚變發電機給弄到飛船上，那么維持核聚變也需要大量的燃料，若是重核聚變，就需要大量的石頭。

　　所以這都會逐漸增加飛船的質量和重量，導致遇到跟地球上的火箭發射相似的難題。

　　體積大了，推力也就大了，然而體積大了之后，質量和重量也會增加，綜合一算的話，推力完全沒有得到提升。

　　將這個代入到宇宙飛船上也同樣是如此，若是飛船的推力不足，不能源源不斷的提供加速的話，怕是還沒飛出太陽系，就被太陽系的引力給扯回來了。

　　所以太陽帆的這個概念當時被提出來之后，也是引起了許多物理學家和航天專家的思考，因為這相當于是一種“無工質”引擎。

　　若是太陽帆所攜帶的探測器有500公斤的話，那么借助光壓，它可以在200天內抵達火星，基本上就跟現在的速度完全一致了。

　　若是太陽帆的面積達到3平方公里，那么推力將會達到1.5噸，

　　飛出太陽系都是沒有什么問題的。

　　如果是普通人的話，科學家這么說估計就要罵娘了，因為這聽起來完全就像是扯淡一樣。

　　只不過這完全沒有什么不可能的事情，因為太空是高真空環境，即便是面積做的很大也是沒有空氣阻力的。三k

　　不像是地球大氣內的戰機，還是什么火箭之類的，都是要做成符合空氣動力學方面的事情。

　　然而太空中是沒有阻力的，所以可以做的奇奇怪怪，即便是一個刺猬球，只要速度足夠，都能飛的很快。

　　而且在兩百年前，蒸汽機車剛剛出來的時候，估計那時候的人們都沒有想到馬車會被淘汰，也沒有想到如今的世界到處都是汽車。

　　所以科技的發展，是會將一切看起來不可能的事情，變成可能，即便是這種科技也同樣是如此。

　　當然了，如果有現在一個科學家說是能夠做出滅霸的手套，打一個響指就能滅掉宇宙一半的人，那么這不是科學家，而是神棍。

　　所以隨著人類科技的發展，這種規模的飛行器完全只是時間問題，只不過是看想不想造而已。

　　當然了，由于現在的火箭空間是非常有限的，而且太陽帆也不可能幾萬甚至是幾百平方米的面積被裝進去，所以想要將太陽帆發射到太空中，就必須要將它折疊起來，升空之后再展開。

　　在太空中徹底展開之后，太陽帆將會以寬廣的面積在最大程度上，吸收太陽光的光壓，實現持續不斷的加速。

　　當然了，如果距離太陽太遠的話，接收到的太陽輻射也會相應的減少，所以當時的理論，也是在太陽帆的后面放置相關的引擎，以提供進一步的加速。

　　若是太陽帆足夠大的話，從地球飛往冥王星只需要五年的時間，甚至二十年的時間就可以飛到比鄰星。

　　因為太空中是沒有阻力的，只有天體之間的引力，而且其速度增加也完全不能用地面上的物理規律去衡量。

　　所以無論是遠距離的航行，還是超遠距離的航行，太陽帆都是目前最有希望幫助人類實現突破，沖出太陽系的下一代太空動力裝置。

　　現在的科學家也是對太陽帆的可能性做出了實踐。

　　阿美堅的行星協會，是由著名天文學家，科普作家卡爾·薩根組成的世界上最大的非營利性空間研究團隊。

他們長期致力于以各種形式促進人類太空探索技術的進步，所以在太陽帆方面他們也是沒有絲毫的落后，在2015年就進行了第一次的太陽帆測　　后來在2019年6月，他們的光帆2號發射升空，并且于7月23日將聚酯帆布成功展開。

　　因為受限于資金和技術的原因，所以他們的太陽帆邊長大概有5米，也就是25平方米，然而其光帆的厚度甚至還不到人類頭發絲的十分之一。

　　在7月31日，他們利用光帆2號所接受的光壓轉化成為的動力，成功將光帆2號的軌道提升了1.25英里，雖然其改變并不是很大，然而這也證明了太陽帆的可行性。

　　后來華夏國內的研究團隊，也開始進行了太陽帆方面的相關研究，此前已經啟動了沈陽自動化研究所的“天帆一號”的研究，并且登上了新聞報道。

　　無論是國內還是國外的光帆，都是使用聚酰亞胺樹脂材質，因為這種材質可以做到很薄，厚度僅有7.5微米，也就是相當于頭發絲直徑的十分之一左右。三五第一_www.35wx.la