第三百一十五章 太陽帆概念
往白了說，這玩意就是重力損失越小越好，這樣燃氣發生器F1的發動機比沖劣勢基本上完全被避免。
因為第二級的煤油發動機飛行到2.5分鐘，基本上就被扔掉了，所以二級這個死重基本上已經不復存在。
不管怎么設計，一級和二級越早扔掉是越好的，在正常情況下一級發動機的死重最大，然而設計圖的這個火箭不一樣，這是二級死重最大。
而到了這個時候，三級發動機就開始脫落了，比沖的優勢便是逐漸體現出來，比沖搞的一個好處，就是用更少的燃料達到更高的速度。
而第三級火箭便是高比沖的氫氧發動機，隨后第三級火箭發動機，會將整個火箭送出大氣層，但是卻沒法達到低同步軌道。
所以這個時候第四級發動機便是開始運作，而第四級也是氫氧發動機，繼承第三級發動機推力所帶來的速度，直接飛到低同步軌道。
高同步軌道和低同步軌道，是由太空到地面的距離決定的。
一般而言，低同步軌道便是一些氣象衛星，間諜衛星，以及通訊衛星等衛星的日常運行軌道。
因為無論是通訊的電磁波，還是間諜衛星上所搭載的各種傳感器和攝像頭，都是距離地面越低越好，但是也不能太低，否則就掉下去了。
而高同步軌道，便是空間站等各種設備的日常軌道，例如國際空間站“聯盟號”，華夏的空間站“天宮”，以及哈勃太空望遠鏡等。
一般而言，無論是低同步軌道，還是高同步軌道，都是會慢慢掉進大氣層內的，只不過時間不一樣。
所以高同步軌道的空間站等設備，一般都安裝有引擎，防止掉到低同步軌道上去。
若是空間站掉到了低同步軌道，那就完蛋了，因為空間站本身的體積便是非常的龐大，僅僅靠著空間站上的引擎，不足以將其再推回高同步軌道上。
所以采礦飛船的部件，需要運送到高同步軌道上，等待接下來的火箭發射，在太空中組裝。
說實話，葉凡的采礦飛船要比空間站要更加的高級，屆時采礦飛船會啟動電磁推動引擎，直接飛往月球。
“這個設計方案雖然是好，但還是有很多的漏洞，例如使用離子引擎推到高空中，再在空中點火，那么這對于火箭的穩定姿態來說，絕對是一個嚴肅的考驗。”
“是啊，趙博士說的沒錯，若是在空中點火，那么火箭頭重腳輕，很有可能會變成一個導彈，直接往地下砸了。”
“更何況離子引擎的體積非常小，只有巴掌大，若是強行讓其提供數千噸的推力，那么引擎本身對材料的壓強就會變大，這對于我們現有的材料依舊是一個考驗啊。”
此時會議室里也是你一言我一語的說著，而蘇鶯在拿出這個方案的時候，也不是沒有想到這些問題。
她之所以會在這里說出來，為的就是集思廣益，讓大家將問題解決掉，如果實在是不行的話，就只能換一種方案了。
“葉總，你覺得這個設計方案如何？”此時的蘇鶯也是將目光投在了葉凡的身上。有緣書吧 “不不不，我要是會設計火箭的話，我就親自上陣畫草圖了。”葉凡也是搖了搖頭，開口笑道。
正所謂術業有專攻，專業的事情還是要丟給專業的人去干。
以葉凡的系統內的黑科技，足以讓他設計出來一款劃時代的火箭，而且還像是馬斯克的公司那種可回收的火箭。
然而一個公司拿出一兩項科技，已經可以算是逆天，三四項劃時代的黑科技，還可以被稱之為天選之子。
若是黑科技像是下餃子一樣接二連三的丟出來，那么就不是什么逆天不逆天的了，而是怪物啊。
人類對于怪物是不會有尊敬和膜拜的，只會變著法子將其消滅。
“只不過我跟中科院的教授，還是挺談得來的，所以我從他們那邊，得到了一個新的宇宙動力引擎，想聽聽嘛？”葉凡看著眾人，開口說道。
“嗯，葉總您請講。”蘇鶯也是開口說著。
畢竟以葉凡的大唐科技的體量，跟中科院有點交情便是再正常不過的事情。
他們壓根不知道這只不過是葉凡隨口胡扯的一個借口罷了，這就是他從系統兌換的引擎“太陽帆”。
“我根據他們的新方案，拜托了幾個老教授和航天專家優化過了一番，現在還是處于試驗階段，下個月就可以開始在大唐重工投產了。”
葉凡開口說著，讓起源連接了會議桌上的全息投影模塊，隨后顯示出了一副新的圖案。
“我們人類什么時候才能飛出太陽系，一直是我們非常關心的問題，目前而言，我們所發射的最遠的航天器，是旅行者一號，已經距離我們超過200億公里。”
“然而即便是如此，距離我們最近的比鄰星，也需要飛行超過七萬年的時間，如此長遠的時間，對于我們的壽命而言，根本就完全達不到。”
“所以這是一種新型的無工質引擎，叫做太陽帆，也叫做光帆，最早在四百年前由著名的天文學家開普勒所提出來的理論。”
葉凡指了指全息投影上面的文字，然后所有人都是聚精會神的看著。
他們作為航空航天方面的專家和優秀畢業生，對于這些宇宙方面的推動引擎，他們不能說全知全能，但也是基本上了解的挺多。
所以對于這個太陽帆，他們也是知道的，在業內也并不是什么新鮮的玩意，然而這東西在現階段是根本沒法造出來的，而且造出來了也沒啥用。
在四百年前，開普勒根據彗星的形狀進行了一番思考，提出了太陽光可以提供一種“壓力”，才迫使彗星形成了長長的彗尾。
若是可以利用這種能量話，或許可以用來進行星際航行。
在1978年，歐拉正式提出了光壓的存在，最終在1901年由俄國物理學家列別捷夫首次測量了出來。
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