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2318 豪車標桿

  原來不懂車的那個人是我啊!

  這會兒弗蘭克心里竟然升起這樣一種奇妙的感覺。

  原來不懂行的門外漢居然是自己!!!

  一想到這,他是不由心中又是升起了一股不忿的感覺,腳下更是狠狠的踩了一腳油門。

  車子猶如離弦之箭一般的竄了出去,然后他又狠狠點了一腳剎車。

  車子雖然沒有立刻剎停,但也沒用多遠就直接剎停了。

  而整個剎車的過程中,車子的姿態都非常不錯,甚至他坐在車子里都沒有感到車子有前傾的動作。

  這讓他更是詫異不已,要知道就算是他以前開的那些昂貴的米國車,也沒有這樣的駕駛感受呢。

  車子高速急剎,車子沒有點頭,就說明車子的布局非常好。

  這樣的布局,一般只有奔馳寶馬奧迪那個級別的豪車,才會用這樣的配重比。

  普通的家用車,很少會這樣的。

  以前他開過那些日本車,那就更不用提了,和這車比起來完全就是垃圾。

  開高速發飄,踩剎車過猛的話,人更是好像要飛出去一樣。

  可這次,這臺炎國車,居然能做出這樣的質感,真的讓弗蘭克非常的吃驚。

  這會兒他已經從莊園門口的那一排林蔭路開了出來,要拐上主路了。

  沿著這條主路再開一百多里地,才是奧塔哥小城。

  他要去的是奧塔哥的藥店,所以還有一百多里地,可以供他測試這款車呢。

  他一路開著車倒也從沒小心翼翼,甚至還會專門找一些坑坑洼洼的地方通過。

  他要測試一下這款車的底盤,因為他真的沒辦法說服自己。

  龍國人居然可以造出一臺,媲BA級別的好車,而且只買三萬多美元?

  他怎么也說服不了自己。

  如果炎國人真的有這樣的技術的話,那今后還有他們這些白人生存的空間了嘛?

  那樣的后果,想想都怕啊!

  所以他就不信這臺車子沒有短板。

  面前這條柏油路,據說是上世紀百十年代修建的。

  而且出資的還是那位大面粉商巴勃羅,據說當年他為了收買人心,可是在哥國干了不少公共項目。

  比如修學校,建醫院,免費送小孩子們去讀書等等。

  反正在沒被北亞美利加那群人樹立起來當靶子的時候,這家伙在哥國老百姓心里就是個活佛。

  直到后來,他和哥國的政要撕破了臉,大量關于他的黑料被揭發出來之后。

  他的名聲才漸漸不好的,在那之前,他可是很多哥國年輕人心里的偶像呢。

  像這樣的鄉間公路,他在哥國修了很多條。

  當然這條公路兩邊的農民們,都因為這條路而得到了實際的好處。

  畢竟有了路,他們從鄉村去往奧塔哥城里就方便多了。

  不過畢竟這條路已經修了三十多年了,而這一代又氣候炎熱多雨。

  再加上養護不當,這條路早就變得坑坑洼洼了。

  雖然還能走,但卻并不好走。

  因為缺乏養護的緣故,這條路上有很多炮彈坑。

  要是以往,弗蘭克走這樣的路,肯定是要罵娘的。

  可今天走起來,他卻顯得津津有味。

  一會就開車沖過一個坑,感受著路面凸凹不平,給車里面駕駛員帶來的沖擊。

  可過了幾個坑之后,他就有點沮喪了。

  因為這車的底盤反饋,真的是太棒了。

  一些小的溝溝坎坎,根本不給底盤反應的機會,輪胎懸掛就給你過濾掉了。

  根本不會讓震動傳遞到駕駛艙里,而過一些大的溝溝坎坎的時候。

  這車的底盤也非常有意思,前頭會很軟,并不會讓人不舒服。

  可后面又會變硬,這樣就可以有效的抵抗溝坎傳遞上來的震動。

  這樣車子開起來的時候,過一些坑洼地帶的時候,就會象小船一樣來回晃動。

  但又非常有支撐敢,讓你開起來感覺信心十足。

  這種感覺弗蘭克簡直太熟悉了,這不就是他們美系車追擅長營造的底盤豪華感嘛!

  開車像開船,那種底盤的韌勁,就正是他們老美最先調教出來的。

  后來被德國人學去之后,給發揚光大的!

  要說起汽車的底盤調教,很多人都會說德系車如何如何豪華。

  可實際上,買他們不知道的是,真正在底盤上牛掰的,其實是米國人。

  畢竟最先搞出豪華車概念的就是米國人。

  而二戰之前的德國,雖然也有奔馳和寶馬,可那時候的奔馳寶馬,還不像后世名氣這么大。

  那會兒的奔馳寶馬,也只能說做大馬力發動機很牛掰。

  而近現代豪華車的鼻祖,其實是米國人搞出來的。

  二戰之后,隨著國內經濟繁榮,米國誕生了一系列的豪華車。

  什么龐蒂亞克,什么水星,什么凱迪拉克等等。

  那時候這些車子對豪華的定義,無一例外就是一個字,大!

  動不動就是五米多,甚至六米的車長。

  然后就是內飾用料一定要豪華,真皮沙發,木紋內飾板,統統給你用上。

  在之后,就是底盤啦!

  要講究開起來晃晃悠悠,要像開船一樣,讓駕駛員感到底盤的韌性,還要有足夠的支撐敢。

  這就是美系豪華一直強調的底盤調教理念。

  甚至當年大眾的總裁也是在坐了林肯之后,才誕生了要打造一個比肩美系的豪華品牌的想法。

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  然后才有了那輛精益求精的輝騰…

  后來老美這套底盤調教的理念,就被德國人學去了。

  當然歐洲人比老美更會搞營銷,然后奔馳就抓住核心,一個勁猛炒自己是汽車鼻祖的理念。

  至于寶馬,則是在一個勁的強調駕駛樂趣云云。

  至于老美,則是因為不太關注油耗,一直喜歡搞八缸機的原因。

  在后來被突如其來的幾次石油危機給重創了。

  那之后人們都知道美系車是油老虎,然后美系車就漸漸沒落了…

  可雖然豪華車的頭牌,是被奔馳和寶馬還有奧迪給搶走了。

  但實際上在老美的心底,不管怎么說,最好的豪車,還是他們歐洲表親造的,這就已經足夠了。

  尤其是說起老美的人口組成,他們的白色體系里,超過百分之六十都是日耳曼系的移民呢…

豪車標桿

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