2231 韓系的崛起
“陳氏車行？”
陳成和他的小伙伴聽了還挺有好感的，畢竟是他的本家。
二來就是他們倆上岸之后乘坐的出租車，好像就是陳家的呢！
而且這陳家用的出租車，好像都是國產的車呢！
不是奇瑞，就是長城。這也讓倆人很是感覺給自己長了臉。
而現在聽著倆老外話里的意思，這陳家車行，可不光是有出租車的生意。
他們還開了好幾家4s店呢，這些4s點可遍布銅國全國。
而且專門做龍國車的進出口生意，要說以前龍國的國產車，早早也進入了南美的市場。
可那時候主要都是在巴西，就比如奇瑞在巴西就有個工廠。
可惜即便有工廠，在那邊的銷量也很是一般，每個月也就三千多輛而已。
而在巴西這個南美最大的汽車市場里，銷量最好的還是大眾，豐田，和現代這些大型國際車企。
畢竟人家品牌力在那擺著呢！
大眾和豐田不用說了，本來就是老牌車企。
可是大概二十多年前，韓系車在南美也開始了強勢崛起。
其實要說韓系車，還真的挺能打的，雖然也是從日本人哪里學來的技術。
可現在，不說青出于藍吧，但也能做到和日本車平分秋色的水準了。
可能有些人會說，你這肯定是扯淡。
其實不然，大家可以到國際市場上去看看韓系車的銷量就知道了。
其實現代，起亞這兩個品牌，在國際市場還真是挺能打的。
而且人家還是全世界這么多車企里，為數不多可以全產業鏈覆蓋的車企。
如果說到這，這個就有點嚇人了。
別的不說，就說自動變速器尤其是最耐用的at變速器，這玩意就連大眾都造不好。
可人家現代就能造，而且還覆蓋了6at到8at的產業鏈。
他們下邊的摩比斯廠，就專門生產這種自動變速器，以前還給咱們長城供過貨來著。
可惜這幫南朝國的人不太老實，供給長城的變速器在匹配方面不給出數據。
這就導致了長城方面，匹配他們的變速器很是困難。
他們的6at變速器，用在自己的車上就什么問題都沒有。
可用到長城的車上，就會出現低速闖動，油耗高等等一大堆的問題。
最后長城不得不放棄了和現代的合作。
而且大概十年前的時候，韓系車在國內的銷量也是風頭無兩。
現代甚至有過年銷量破百萬的記錄，而且起亞的年銷量都一度超過了七十萬輛。
那段時間，這兩家可是在咱們這塊賺得盆滿缽滿。
可惜后來因為某些原因，這兩家車企在國內也就漸漸沒落了。
當然最可恨的還是這兩家車企，對咱們國內消費者的態度。
就比如他們的車子在米國出現油耗虛標，被米國重罰。
結果他們又是召回，又是道歉的，可在咱們這邊，不但拒不道歉，更別提召回了。
而且后來，他們的產品就越做越差。
甚至在用料方面，那簡直都不用提了。
雖然韓系車，在國際上確實質量非常不錯。
可問題是，他們買到咱們國內來的車型，和國際上銷售的車型，特么根本就不是同一款啊！
雙標能玩到這個地步，那也真是沒誰了！
所以從哪之后，韓系車在國內就徹底沒落了。
而在那之后，國產車也逐步崛起，在這個過程中，自然也吃掉了大部分的韓系車的市場。
這也就漸漸堵住了日后韓系車從回國內市場的機會。
當然最近兩年雖然咱們有不少自媒體博主，總是說咱們國產車崛起了，甚至已經碾壓了韓系車。
要這樣說的話，那就有點過分了。
雖然韓系車的銷量在咱們國內確實是沒落了，可你要說到技術方面，人家還是領先咱們的。
這一點，咱們必須要客觀承認。
而這一點從韓系車在海外的銷量就可以看得出來。
在米國，韓系車可是僅次于日系車的外國暢銷車型。
在歐洲，韓系車的銷量甚至碾壓了一眾日系車。
當然之所以能夠在歐洲賣的比日系車好，并不是因為韓系車的技術比日系車牛掰。
而是因為歐盟對韓系車的進口，持開放的態度，而對日系車嘛，嘿嘿…
這說明了，韓系車的那些技術，歐洲人還沒放在眼里的。
當然這里面，也是有德國人力挺的因素。
而德國人之所以愿意放開韓系車在歐洲銷售的口子，一方面是因為他們和韓系車有過合作的歷史。
比如當年南朝國也是搞過合資車的，當時他們選擇合作的對象就是奔馳。
可是干了每兩年，他們從德國人手里學到了技術之后，就撕毀了合同，不在和奔馳合作了。
當時可是把奔馳氣壞了，可卻把寶馬和大眾高興的夠嗆。
也正是因為這兩家的支持，韓系車才能打開歐洲市場的大門。
另外一點就是因為歷史原因，早在二戰之后，全世界都在恢復經濟的時候。
德國因為勞動力缺乏，曾經滿世界的引進過勞動力來著。
而當時南朝國就是德國海外老公的主要來源地，那時候下到幾百米深的煤礦去挖煤，在城市下水道里挖地道等等高危的工作可都是南朝國工人完成的。
正因如此，德國和南朝國才算結下了一段的淵源。
這也是德國人愿意拉南朝國一把的原因。
所以韓系車，才能很輕易的通過歐盟的審核。
而韓系車的崛起另外一點，則是他們公司領導的正確決策。
早在三十年前，他們進軍海外的時候，就把自己的定位定得很清楚。
就是比歐洲車和日系車低一擋的廉價車。
所以他們會給自己的車子提供更長的質保，而且有些地區還會送很長的免費保養。
正是靠著這更長的質保，和動不動就多達六年的免費保養服務。
讓韓系車了一下就打開了北美和歐洲的市場！
而原來德國人之所以同意韓系車，進軍歐洲，其實也是因為他們覺得韓系車沒啥技術。
就算放進來也威脅不大，沒多少人愿意購買…
結果這下他們是搬了石頭砸了自己的腳了…、