2116 磨刀霍霍
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正因為銅礦的品位不高，這就導致如果使用咱們國內的銅礦冶煉，會大大提升成本。
因為我們國內的銅礦，大多數都是品位低于或者等于0.04的低品位銅礦。
這樣的銅礦在冶煉過程中，不但好消耗大量的水，沒提煉一噸的銅礦出來，可能就要消耗十幾噸的水。
與此同時，還會造成大量的水污染，伴隨著還會消耗大量的電能。
而我們進口的銅國的銅精礦，那品位就高得多了，有些甚至能夠達到百分之三所有的品位。
當然價格，也是我們國內銅礦的好幾倍。
當然這個價格，都是這幫家伙在辦公室里算計的好好的。
他們會通過設置在咱們這邊的一些信息收集網絡，來估算咱們的銅產量，以及品位，還有價格。
然后在根據這些數據，對他們的銅礦價格進行調整。
反正就是調整到一個，讓咱們心癢癢，但卻又不能不接受的價位。
因為最后核算下來，雖然國內的銅礦價格確實很低，但最后算下來，還是使用進口銅精礦冶煉更加劃算。
畢竟人家的銅礦品位更高，在冶煉過程中損耗的成本更低。
而正因如此，也是讓中咱們吃進了苦頭。
可即便如此，咱們還是嚴格控制著進口的數量，畢竟咱們也不想任由他們宰割。
所以每個月進口的數量，基本也就控制在十五萬噸左右。
需求旺盛的時候就多進口一些，需求不旺的時候，就盡量少進口。
不過這也讓咱們連通的企業很是難受，明明看到有市場份額，卻吃不下去。
而且自己辛辛苦苦的出功出力，可最后哪怕煉出了銅，也賣出去了，可大頭的利潤卻都被這些海外巨頭們給拿走了。
可雖然很是不齒這幫歐美礦業巨頭的行徑，但咱們也拿人家沒辦法。
誰讓咱們是個資源貧乏的國家呢。
雖然咱們小時候都學過什么地大物博，但到了現在，只要是懂得資源的，就都知道，咱們真的算不上地大物博。
很多重要的戰略物資，都要靠從國外進口呢。
就比如這銅礦，就讓咱們很是無可奈何。
甚至比鐵礦石，還要更讓人無奈。
可是最近一段時間，歐美的這些狂野巨頭們，卻樂不下去了。
因為他們發現，最近一段時間，龍國方面突然減少了對海外銅礦的進口。
要知道，最近一段時間，龍國的電動車產業可是突飛猛進呢。
國內很多汽車制造巨頭，都紛紛開始大手筆押寶電動車產業。
所以龍國的電動車產業，目前應該說是處于爆發的前奏。
可問題是，這個時候，龍國應該對銅礦石的需求很旺盛啊？
去年的時候，他們國內的銅產量已經達到了一百八十萬噸，這已經要站到全球年產量將近百分之十的產能了。
按道理來說，今年隨著銅需求的爆發，他們的年產量超過全球百分之十那是妥妥的。
而這幾家巨頭，也都磨刀霍霍做好的準備。
按照他們的心理預期，這國際銅期貨的價格，在今年突破一萬兩千美元那應該是妥妥的…
按照他們的預計，今年龍國國內的銅價，最起碼也能上漲到八萬元每噸左右。
而這樣畸形高漲的銅價，勢必會拖慢龍國經濟的發展速度。
也會給他們贏得更多的發展時間，與此同時，也能讓他們從銅國身上吸到更多的血。
畢竟銅價格飆升，可是會蔓延到其他產業當中去的。
這其中收到影響最大的勢必是汽車，線纜，電機，馬達，家電等等這些用銅的大戶。
像汽車就不必說了，且不說什么電動車，就是普通汽車，也需要大量使用銅原件。
比如汽車上都要使用的續電器，和逆變器，就需要銅來做觸點開關的。
還有每輛車上都裝的小功率電機，這些可是啟動汽車的關鍵零部件。
還有空調壓縮機等等，這些重要的零部件都要用銅。
至于說線纜，電機，馬達什么的就更不用說了。
目前很多高品質的線纜里面就都是銅線，至于電機里面的線圈就都是銅線的，還有馬達也是如此。
至于說家電，那老早以前就是用銅大戶，比如空調的散熱管，很多都是用的銅管。
所以銅的用途相當廣泛，這還沒算什么五金，變壓器，光伏設備，線路板等等。
這些只要是有用到電子元器件的方面，就都需要大量使用銅。
所以根據這幫巨頭們估計，今年銅期貨價格漲幅，將最起碼將龍國國內的通脹指數推高零點五個百分點。
這還是他們可以控制的情況下，如果他們不刻意控制，那光是這銅的漲價，就能把龍國國內的通貨膨脹指數，給推高一個百分點左右。
這數據，那可就和鐵礦石差不多了。
而鐵礦石，那就不必說了，龍國的用量實在太大啊！
所以對他們國內經濟的影響，那是顯而易見的。
可誰能想到，一款小小不起眼的有色金屬，對龍國經濟的影響，也能有這么大的威力。
只不過這幫家伙平時都比較克制，吸血都是悄悄的進行，不搞得太過明目張膽。
畢竟這銅如果漲價長得太猛，遭罪的可不光是龍國，米國和歐洲很多國家也要跟著遭罪。
那這樣一來，惹得米國人不高興了，他們可是要跟著倒霉的。
別看米國人好像不怎么掌握太多的銅礦，他們本土的銅礦出產就足夠他們使用了。
可問題是，南美是人家的后花園，真給人家惹不高興了。
幾個工作搞下來，就能讓你失去大半的銅礦控制權。
所以這幫家伙，在銅這一塊，也不敢搞得太過分。
畢竟這玩意不像鐵礦，鐵礦這玩意，出了龍國是最大消費國之外。
世界其他國家，對鐵礦粉的需求都很穩定。
畢竟歐洲米國，還有日韓，都已經是發達國家了，國內經濟增速已經明顯放緩了。
對基礎建設的需求，也不是那么猛，所以對鐵礦石的需求也非常一般。
但是龍國不一樣，因為體量大，而且國內基礎建設猛，對鐵礦石的需求也大。
所以他們可以盡情的操控鐵礦石的價格，最終買單的就只有龍國一家。
可是銅礦不一樣，如果操作的太猛，可是全世界要跟著遭殃的。
可是這次，他們就有些傻眼了。
因為他們已經明顯感覺到局勢有點失控了，因為按照預計，目前龍國國內的銅礦石價格。
怎么的都得是七萬多元一噸了，成品銅板的價格，那更是要漲到八萬多元一噸了。
可問題是，現在龍國國內供貨的銅礦粉，卻只要六萬元一噸左右。
而且銅板的出貨價，也才控制在六萬五千元左右。
這樣的價格，可是讓這幫狗大戶們感覺好像b了狗了。
怎么回事，以往他們百試百靈的價格杠桿，怎么這次就不靈了呢？
龍國的銅價格怎么就沒拉起來呢？
這樣的價格，簡直就和歐盟還有米國，以及日韓那邊的價格差不多了呀！
這不對頭啊！
這比他們預計的價格，最起碼都低了一萬多，這到底什么情況？
現在可是龍國銅板價格需求兩旺的時節啊？
隨著越來越多的企業開始涉足電動車產業，各家銅礦廠家，都開始接到了越來越多的銅貨訂單。
按理來說，國際上銅期貨的價格漲了這么高，可為什么他們的銅價卻這么低？
難道說他們再國內發現新的大型銅礦了？
可是翻遍了他們在龍國情報網絡發回來的情報，也沒發現相關聯的信息啊！
既然沒有發現新的大型銅礦，那他們的銅是哪里來的？
雖然龍國本身也有幾個銅礦，可因為開采已經有上千年的歷史了，銅基本已經開采都差不多了。
雖然目前還有些礦坑能有出產，那品位很低，而且開采成本可是相當高的。
這就導致了他們本國的銅礦產能一直很一般，而且出產的銅精礦粉也不怎么受冶煉廠的待見。
可現在他們銅價保持的這么穩定，他們到底是怎么做到的呢？
銅這玩意你別看期貨價格很高，可實際上這都是做給咱們看的。
事實上在歐美日韓地區，他們的銅現貨的價格一直都不算高。
之所以這樣，那是因為他們基本控制了幾個主要礦山的開采權。
所以他們國內的那些大型礦資源公司，都和這些礦簽訂長協價的供貨協議。
雖然國際上的價格是一回事，可他們拿貨的價格，那又是另外一回事。
就比如日本三井，和三菱，就和銅國五大銅礦其中的四家，秘魯三家銅礦都有聯系。
或者說他們在這些礦里都有股份，所以哪怕銅價長得在高。
對他們而言，也就是左手倒右手的關系，一方面可以以長協價拿貨。
另外一方面，還能夠靠著分紅賺回來一些。
所以對他們而言，他們國內的銅現貨平均價格，肯定是要比國際平均價格低一些的。
歐美也是一樣，至于南朝國則是沾了他們那些老大哥的光。
可這次，龍國境內的銅現貨的價格，居然也能做到和他們差不多，這就讓他們奇怪了…