2108 融會貫通
兄弟們我又雙叒叕開新書了：重啟人生：我能打給十年前的自己，兄弟們幫忙收藏，給幾張推薦！
而在參與到這個項目里之后，老周更是貢獻了自己所有的力量。
把他對船用內燃機的燃燒時的情況，以及在各種海況之下的工作狀態，全都講給了兩個工程師。
原來一臺發動機的工作情況，可絕不僅僅是噴射燃油，然后燃燒做工，推動曲軸轉動那么簡單。
事實上船用發動機的工況要遠比那種簡單模式復雜的多。
比如你的船在出海的時候，遇到風浪，船舶被巨浪搖晃的時候，你能不能保證發動機穩定工作。
甚至當風浪把你的船舶推得傾斜的時候，這時船只繼續動力來脫困。
這如果發動機隨著船舶與海平面都傾斜成六十度角了，你這時的發動機，還能不能正常工作？
工作效率是正常情況下的多少比例？
會不會出現工作中斷的情況，什么情況又能恢復，能不能保證平穩的送油等等。
這些都是要考慮進去的，所以說船用發動機的工況可比汽車使用發動機的工況要復雜的多。
而且船舶在海上晃蕩著行進的時候，發動機能不能保持穩定的工作。
這些都是要考慮進去的，而工作的時候，怎么樣才能保證運轉正常。
這些都是老周的經驗，而像那兩個學徒工程師，以前也就是在書本上了解過一些記錄。
雖然也能大概靠自己想象，來模擬發動機工作的環境。
可畢竟不是那么真切，可有了老周的補充，他們對環境的了解就更加真切了。
而兩位學徒工程師也展現出了讓老周大吃已經的地方。
比如他們拿出了一個老周根本沒見過的軟件，按照老周所描述的工作環境。
在軟件上進行了設定，然后讓老周感到驚訝的合不攏嘴的一幕就發生了。
他們竟然可以模擬出一條十萬噸的大船，然后這艘船，在各種海況下運行的圖像都能模擬出來。
最關鍵是他們還能根據老周的描述，設置各種海浪方面的參數。
然后那條船，就在各種海浪的折騰下，持續保持工作。
并且根據老周的描述，不斷設定參數，修整參數等等，把一條船的模擬工作情況模擬到最真實的情況。
而這樣的工作，其實之前他們每天也都有在進行。
并且這份工作可絕不僅僅是他們一組人在進行，而是十幾組人都在同時展開。
甚至還有更多，只不過那些人機不是在民用船舶上了，而是在軍艦上。
大家對船只的各種工況進行記錄，并且也記錄著海況。
直到這個時候，老周也才明白過來，為啥船長劉大偉，雖然明知南海這邊有危險。
可卻依舊堅持要把船開到南海這邊來了…
要知道，其實就算為了躲避之前那次暴風雨，他們可還是有很多地方可以去的。
最安全的選擇就是到附近選個碼頭靠停，等著暴風雨過去。
可劉大偉卻堅持要出海，并且還要到非咱們實控區的南海來。
這個選擇，說實話讓老周很不理解。
而現在他算是明白了，原來劉大偉身上很有可能背負著各種秘密任務。
就是為了收集各種數據…
而隨著各種數據越搜集越多，咱們這幫工程師們，才有可能在回去之后，根據這些數據。
設計出一些布局更加合理，或者發動機更加強勁的新船出來。
在想通了這些之后，老周的工作熱情就更加高漲了。
說實話他還從來沒有這樣全身心的投入過一項工作，而這項工作，他是打心眼里認可的。
因為他知道，這關乎到今后咱們龍國人自己設計的船。
所以他就更加認真了，每天可以說是廢寢忘食的工作。
出了做好自己的本職工作之外，其他大部分時間，就都和那兩個學徒泡在一起。
不光貢獻了自己經驗知識，還和兩個學徒工也學到了不少知識。
尤其是關于這種軟件的操作。
而周大偉的悟性，也是讓兩個學徒工大干吃驚，他們也沒想到這個看似憨厚的老船工，居然這么聰明。
都已經四十歲了，可居然還有這么高的領悟能力。
甚至哪怕第一次接觸這么高深的軟件，可只要上手幾次之后，他就知道怎么操作了。
這樣的領悟能力，如果能進入大學深造一下，那絕對是個可塑之才。
可惜當年沒上大學，真是太可惜了。
老周也是第一次和兩人感嘆，當年自己就是沒怎么好好學習，所以現在他感到后悔了。
原來當年他上初中的時候，在數理化方面就表現特別優異。
可無奈在語文和英語方面，他真的表現差強人意。
而且家里也是農村的，父母對教育也不是那么重視。
中考的時候沒考上高中，就直接把他送上了一個職高，讓他去混去了。
后來也是機緣巧合之下，他跟著一個同村的長輩出來學了船工。
后來也是夠幸運，還去了一所海員學校深造，這才有機會學到了一些輪機方面的知識。
然后跟船出海，一干就是二十年，才攢下了這一身的經驗。
要早知道自己對這玩意這么感興趣，當年他一定好好學習，考個好大學了。
不過兩個學徒工也安慰他，現在學業不晚。
反正公司也是鼓勵員工自學深造的，他可以報個網課，然后在網上搜集一些大學老師講課的內容。
選擇自己感興趣的自學，如果有什么不懂的，可以問問他們兩個，大家共同學習。
老周一聽這話，頓時更加高興了，反正現在他的工作內容相對簡單。
每天都有一定量的閑暇時間，以前在其他船上工作的時候。
那他就是個混，每天都是隨波逐流，不是跟人打牌，就是玩游戲。
可現在他終于找到了自己認為有意義的事兒。
所以他還真就按照兩人的指點，找了很多大學的付費網課，跟著學習了起來。
并且在兩位大學生的指導下，專門找自己短板的知識方面進行補齊。
這么一學，還真是讓他的知識是突飛猛進了。
連帶著技術也有了很大程度的增長，甚至他還有機會可以登錄一些國外的機械論壇。
看看海外的水手們，在遇到機械方面的難題的時候，是怎么操作解決的。
而老外們的解決方案，在很大程度上，都讓他是大開眼界。
也讓他真切的學到了不少新東西。
沒想到，和兩個學徒工接觸了一段時間，不但他教會了兩個學徒工不少東西。
而他也從兩個學徒工這里打開了新世界，整個人的境界都得到了升華。
如果是以前，他可能也就守著現在的工作，渾渾噩噩混到退休算了。
可是現在他感覺自己的人生突然又找到了全新的方向，他要繼續在機修這個領域好好的干下去。
原來有點小技術，就非常高傲的他，這時則是感覺到了這個領域的水深。
尤其是看到海外的技術論壇上，很多機械領域的大佬們，在進行講解和處理問題的視頻之后。
不但給他帶來了不少的啟發，更給他打來了難以描述的震撼。
要知道很多老外的機修工，那可不是一般人。
甚至很多人都是幾代人傳下來的，技術積累，那真的不是一般人能比的。
你就比如德國的技工，和機械工程為啥那么厲害？
你以為真的就只靠人家的大學，和工程師培養體系嗎？
事實上，那也只占了百分之五十而已。
大家可以去德國人日常的生活狀態里去看看。
但凡是機修工，或者工程師出身的家伙，你到他們家去看看。
幾乎每個男主人家里的后院，都會有一個自己的工作室。
在那個工作室里，擺放著各種各樣的工具和設備，甚至有的還有各種小型的機床。
那些師傅，在家里就可以自己加工各種他們想要的金屬零部件，甚至自己拼裝出一臺設備。
而他們的孩子在小的時候，也會跟著他們耳濡目染，甚至有些人從八九歲的時候就開始接觸機械了。
并且會對機械產生迷戀，等到十幾歲上了大學，學的就是這個。
等到大學畢業，最差也是一個工程師，而到了三十多，四十歲左右的黃金年齡的時候。
人家甚至可能會厚積薄發，成為一個大發明家。
這就是人家真正的人才底蘊。
而我們呢？在這方面就和人家差的太遠了。
我們有不少留學生在德國都是學習機械自動化什么的，理論方面的知識非常扎實。
在大一大二的時候，甚至可能還比德國本土學生表現的還要優異。
可等到了大三，開始進入實習階段，開始要真正動手，搞畢業設計，或者到工廠里去下一線，學習純粹的實際操作知識的時候。
咱們和人家的差距就立馬體現出來了，不夸張的說，德國學生的動手能力，比咱們強了十萬八千里。
而德國學生理論結合實際的能力，那更是比咱們強到沒邊了。
人家老師傅說什么，德國學生一聽就懂，咱們還在那里蒙圈呢…
這等到了獨立設計的時候，咱們和人家的差距那就更大了。
因為人家有深切的一線工作的體會，所以更加知道該從什么角度出發。
而咱們的設計師，那就差遠了…
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