2001 成功的第一步
兄弟們我又雙叒叕開新書了：重啟人生：我能打給十年前的自己，兄弟們幫忙收藏，給幾張推薦！
這么說吧，后來讓寶馬重新再國內崛起，做到可以和奧迪燈廠抗衡的鷹眼燈。
就是造海外歐版阿特茲抄的…
也正是這款車的橫空出世，才把當年已經瀕臨倒閉的馬自達，從深淵里拯救了出來。
當年就靠著一款車型，馬自達在澳新地區曾經一度蟬聯過月銷冠軍好幾個月…
所以別看馬自達，在國內就是個二線小眾品牌。
但是在海外，其實它還是很能打的。
而且因為用料也比兩田更實在，所以也更是廣受歐美消費者都喜歡。
最關鍵是，他們在底盤的設計上非常有一手。
尤其是他們底盤的調教，讓他們的車子抓地力非常好，過彎性能非常棒。
所以才贏得了東瀛寶馬的稱號。
正因為有著突出的特點，所以馬自達在澳新地區，可一直是非常受歡迎的品牌。
同樣受歡迎的還有在國內，幾乎已經是退市狀態的三菱。
這家車企，和馬自達有著相類似的特點。
首先就是用料方面，比兩田要實在。
其次就是發動機的性能也并不比兩田弱，底盤調教也中規中矩。
最主要是這家車企的外形，自從evo系列開始，就一直廣受歐美消費者的青睞。
所以三菱的多款轎車，在歐美地區銷量其實一直都不錯。
只是讓人不太理解的是，為什么他們不太把那些轎車引入到國內市場。
這可能也是和他們背后的三菱重工，和日本軍方有著非常密切的關系有關吧。
畢竟他們可能也是在琢磨著要減少，萬一發生狀況，會帶給企業的損失。
而這幾家車企，原本在澳新地區都過的好好的。
每個月，加起來都有一萬多的銷量，所以他們日子原本過的那是相當的滋潤。
可能很多人，聽了之后，都會表示疑惑。
這有什么了不起的，一個月也就買一萬多，甚至幾千輛而已。
可你要知道，袋鼠國和新西蘭兩國的人口，加起來一共也就兩千七八百萬。
這還是往多了說。
這些人口，連我們國內一個省的人口都比不上。
可他們卻消費了這么多新車。
而在我們國內呢？
我們國內十幾億的體量，可你看豐田一個月才賣多少？
除了走量的卡羅拉這種小型車，你看他凱美瑞一個月能賣一萬八千輛嗎？
還有馬自達，你看他一個月在國內，所有車型能賣一萬輛嗎？
至于三菱這種在國內的冷門品牌，不說也罷。
所以這就已經從很多角度說明了，澳新地區的市場消費里，還是相當可以的。
以前咱們國內的車企，也不是沒想過要進軍這里的市場。
可惜效果一直都不太好，最后也就是長城在他們那里站穩了腳跟。
可撐死了一個月也就能賣兩千多臺而已，而且還主要賣的都是皮卡車型。
可是這次坦克300混動版的暢銷，也就足以說明了坦克300的實力。
畢竟人家也是識貨的。
你的車子好不好，開出來溜溜不就知道啦？
你說人人都不喜歡陸巡那樣的硬派越野？
那你可真是太不了解男人了，事實上那種硬派越野，不光是男人喜歡，連女人也喜歡。
不為別的，就因為這車大，夠霸氣！
而且車子空間大，坐姿高，開起來視野好，夠舒服！
可之所以陸巡的銷量在一直不算高，原因也很簡單。
就是因為油價貴啊！
車子越大，風阻也就越大，油耗自然就越高。
一百公里，要十五六升油，如果路上堵的話，一百公里，都要十七八，甚至二十升油。
又不是所有國家，都是米國，自己就有大油田，國內還有頁巖油工廠。
能夠把油價壓得很低，所以人家不在乎油錢。
即便是同為富裕國家的澳新，國內的油價如果太高，老百姓也一樣承受不起。
所以大家，只能買那種小車。
可是自從坦克300混動版問世之后，很多人突然發現。
阻礙他們購買硬派越野車的障礙，突然就消失了。
比如這車本身定價就不高。
二十萬出頭，這價格不光是在國內有競爭力，在海外那也是相當能打的。
要知道陸巡這種大車，也就是在日本本土價格便宜，十八萬起步。
可如果把各種配置都選上，那在日本辦下來，也要三十個w左右。
如果實在澳新地區，那基本也要四十個w到60個w的軟妹幣，才能拿下。
這價格也不算便宜，但比起國內，那最起碼便宜了100個w左右。
可是對于澳洲那些同樣喜歡硬派越野，但卻囊中羞澀的消費者而言，還是有些難以接受。
看當坦克300混動版出現之后，很多澳洲消費者立刻發現。
我去，我們的春天來了啊！
老牌硬派越野車該有的大梁，三把鎖，這車都有。
而且2.0t的發動機，雖然只有四缸。
但要說起動力，和陸巡5.7v8的發動機比起來，可一點都不弱。
而且這車居然還裝了最牛掰的雙離合，據說是可以媲美pdk的變速器。、
據說是使用了兔國自己研發最先進的一種摩擦材料，從物理性能上就解決了雙離合變速器容易過熱的問題。
還有人家兔國消費者提車之后，就已經去野地里豁車了。
以前這車用的是采埃孚的8at變速器，最容易遭遇的問題就是，在豁車的時候長期低速爬坡，會導致變速器過熱。
需要停機散熱，才能再次啟動。
可是現在用了這款7速雙離合，這車現在甭管你低速爬坡多長時間，居然一點問題都沒有。
這性能，簡直絕了。
而最讓廣大消費者開心的就是，這車還加裝了一套人家自研的混動系統。
這么大一個四四方方的鐵盒子，城市百公里油耗，居然能干到四點幾升。
這還是拼命踩油門的情況下，如果腳輕點，三點幾百公里的油耗都能做到。
這尼瑪，簡直是要逆天啊！
多少人頭疼的油耗問題，這不是一下就迎刃而解了。
當然這么牛掰的車，價格也一點不便宜。
要說以前，長城車在國外，可能價格要賣的便宜一點。
不一定是比國內的價格便宜，但比起日本和南朝國品牌，肯定是要便宜一點。
可是這次，在袋鼠國，和新西蘭，他們這款車的定價可一點都不便宜。
直接就干到了和陸巡差不多的定價。
88888澳元，這要是折算下來，價格也是四十多起步，最高配也要六十多才能拿下。
可即便如此，卻依舊沒能阻擋澳洲人的購車熱情。
因為人人都不傻，你陸巡能做到的事情，人家這款車同樣能做到。
而你陸巡做不到的事情，人家依然可以做到。
而且人家價格和你定得同樣，你說購買哪個？
更何況，你陸巡八百年不變，毫無科技感的內飾，在人家長城面前就已經弱的一筆了。
甭說什么電子屏幕時間久了卡頓，容易失靈。
你的機械按鍵更加可靠啥的。
人家這車上的車機系統，可是星火科技提供的人工智能車機系統。
要說系統之流暢，那簡直不是其他車企的車子能比的。
即便是以系統牛掰自居的特斯拉，在他們面前都的靠邊站。
而且八萬多到十萬的澳幣定價，看似不便宜。
那只是針對普通袋鼠國消費者，可實際上他們國內有錢人還是蠻多的。
這點錢，他們如果分期也就是三兩年就能還清的。
最最關鍵是，人家送的電池二十萬公里質保和免費更換，車子三大件五年，或者十萬公里包修。
這可是一個超長質保了，其他車企可沒有提供這么長時間質保的。
當然南朝國車，也有這樣的超長質保，但問題是，南朝國車的性能趕不上這款車啊！
正因如此，長城的坦克300混動版，可以說很快就打開了澳新市場。
月銷量直接突破了一萬五，甚至直奔兩萬就去了。
這勢頭，和當年馬自達推出新款阿特茲的時候簡直一模一樣。
所有的消費者都被這款性能車給吸引住了。
而當年馬自達的阿特茲，之所以吸引眼球，主要是因為外形好看，尤其是前后的水晶燈設計。
要說起發動機性能啥的，其實也就是一般般，沒啥太亮眼的新技術。
可這款坦克三百混動版可就不一樣了。
造型硬朗帥氣新穎，發動機和混動系統，還超級牛掰。
花一臺車的錢，相當于買了兩臺車。
他的混動系統，及解決了硬派越野城市油耗高的難點。
同時他的越野硬派車身，又能保證你在周末的時候，可以開著這款車盡情去荒郊野外去撒歡。
要知道袋鼠國可是一個地廣人稀的國度，而且當地老百姓和他們米國表哥一樣。
非常中意戶外運動，尤其是到了周末的時候，特別喜歡，帶著朋友家人。
到野外釣魚野營啥的。
而有了這款車的出現，就能滿足更多越野愛好者的需求，讓他們可以盡情的出去浪了。
而隨著長城坦克300混動版，在澳新地區的成功，也是大大提升了長城的信心。
要知道，這可是他們第一次在發達國家市場獲得認可和成功。
而有了這個經驗，下一步他們就要進攻歐洲和米國市場了…