1833 悄然起航

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　　兔子在航發上取得了重大突破，這給毛熊帶來的感受就是讓我歡喜讓我憂啊！

　　歡喜的是，這個小老弟手里有了硬家伙，以后難免腰桿子要硬起來了。

　　擔憂的則是，有了這樣的航發，那今后在國際軍火市場上，搞不好就會又多了一個強勁的競爭對手啊！

　　至于說兩國之間的關系，毛熊方面其實并不太擔心。

　　因為兩邊的經濟剛好是互補型，今后肯定會有很長一段時間的蜜月合作期。

　　而且雙方的戰略重心也不一樣。

　　毛熊更加重視的是他們歐洲部分的安全問題，而兔子的戰略重心在南海。

　　兩地相差了十萬八千里，而且又都受到了鷹醬的戰略擠壓。

　　所以在未來很長一段時間內，雙方都會是密切的合作伙伴關系。

　　更何況兔君，最近還剛剛建設了太空站。

　　在太空探索領域的技術，已經是越發成熟了。

　　而毛熊自然就想和兔子，在這方面更是加深合作聯系。

　　畢竟探索太空實在太費錢了，此前好長一段時間，毛熊都已經沒怎么展開太大規模的外太空探索了。

　　此前雖然和鷹醬是一起共用了一個太空空間站。

　　可問題是，那款空間站的壽命已經到了，再過段時間就要放棄了。

　　到那個時候，全世界唯一可以使用的空間站也就只有兔子的了。

　　而有了空間站，其實可是有很多科研實驗可以做的。

　　比如某些晶體生長的實驗結晶模擬環境實驗，成本就會大大降低。

　　還有就是把各種種子，拿到外太空，進行輻射曝光之后，產生變異種子。

　　這樣能夠大大提升農業，和畜牧業的發展。

　　另外就是各種生物制藥方面的菌群培養，在外太空環境下，都有著非常高的科研價值。

　　更關鍵的是，毛熊方面還想和兔子一起聯造一個月球基地。

　　這個計劃，此前雙方已經談了好長時間了，但因為種種細節還沒有談妥，所以就沒有官宣。

　　當然之所以談不攏，自然是因為毛熊總感覺自己吃虧。

　　因為他們感覺，都是自己那技術，而兔子有沒多少核心科技，也就是出了點錢。

　　這讓他們感覺自己吃虧，所以總想要個高價。

　　可是這次在看到最近一段時間，兔子在多個領域連續取得重大突破之后，他們突然就不那么想了。

　　而他們不知道的是，最近一段時間，星火科技也參與了國內航空航天項目進度。

　　說實話，這可是國內第一次邀請一家私人企業來參加國家級的航天項目。

　　而邀請星火科技來參加這個航天科研項目的主要目的，就是希望他們能夠在火箭燃料方面做出應有的貢獻。

　　而之所以會做出這樣的決定，完全是因為前段時間，星火科技幫忙提出的終極能源解決方案。

　　也就是制備液氫的綜合方案這一塊。

　　目前這個方案，在三個試點城市，已經進行了推廣。

　　本來蒙疆省就是一個儲備有大量風電，和太陽能電的省份。

　　而且因為煤炭資源豐富，這里的火電產業也非常發達。

　　發出來的火電，大量供給了南方省份。

　　可是最近幾年來，因為風能使用的不便，這里最早建設的很多大風車都已經處于荒廢狀態了。

　　畢竟對于電網來說，風力發電實在太不穩定了。

　　雖然發電成本低，但并網成本高啊！

　　而現在國家對風電和太陽能發電有了新用途之后，這下這些大風車可是可以轉起來了。

　　而且和以前，轉轉停停可不一樣，這次可是24小時全力開機的。

　　包括那些太陽能電廠也是一樣，全都是火力全開的狀態。

　　然后這些電先回被送到城市近郊的一個整流所里，進行二次加工儲備。

　　變成穩定的電流，然后配合著城市里工廠和熱電廠產生的熱能，直接用來電解水。

　　這么個過程在前期的投入會非常大，可一旦拉長了時間線的話，那么成本就會被均攤。

　　如果以25年為一個周期計算，那么到第十年的時候，基本就可以收回成本了。

　　不過也正因為周期長，所以私人資本一般對這樣的項目不會太感興趣，也就是國家主導才可以推進。

　　而在烏市和，額多市，還有并州三地，只不過才三個月左右的時間，一期項目就都已經完成了。

　　這也是國家選擇他們三個的主要原因，那就是他們本身就有著先天的優勢。

　　幾個城市很快就建好了幾個制氫站，和加氫站。

　　而在制氫和儲備氫這一塊，星火科技還是給提出了幾項黑科技的技術。

　　首先就是電解水制氫這一塊，他們對工藝進行了優化，大大提升了制備的效率。

　　這樣一來就大大降低了制氫成本，讓把制氫成本降低了百分之四十。

　　這樣每升液氫的制備成本，就降低到了六毛錢左右。

　　要知道這價格，已經比很多煤化工企業，自己就近制氫的成本還要低了。

　　在國際上就算是巴弗斯這樣的頂級化工企業，在利用自己化工廠循環能源制氫這一塊，他們的成本也做不到這么低。

　　最關鍵是在儲備氫這一塊，星火科技又拿出了幾項黑科技產品。

　　比如一個超高度制冷壓縮機，在能源消耗這一塊利用了一部分的空氣能，大大降低了使用成本。

　　與此同時，還能把溫度降低到零下260度！

　　而液氫的常壓狀態下，沸點就是零下252.87度。

　　低于這個狀態，就是以液態形式存在的。

　　而當溫度在下探7度，達到零下259.1度的時候，就會以固態氫的方式存在了。

　　而一旦液態氫變成了固態氫，那么在儲存方面，就方便也安全的多了。

　　一旦氫氣變成了固態形式，對儲存的要求環境就不會像液態氫那么高。

　　比如儲存液態氫需要高壓，并且隔熱環境非常好的容器才行。

　　而固態氫，就無需高壓容器，只要保證良好的隔熱環境就可以。

　　這樣一來，就大大降低了儲存的難度。

　　甚至從某些方面而言，這種固態氫還能夠解決氫運輸的問題。

　　因為固態氫運輸要比液態氫更加安全，當然這也是相對而言。

　　如果要實現運輸，那就比如要加大投入，不斷研發新型的運輸容器。

　　那都是遠期的項目話題了。

　　就說最近星火科技提供的黑科技，能夠以低成本把液態氫變成固態氫儲存。

　　并且還有一種特殊緩慢融化釋放的手段，再把固態氫還原成液態氫，變成燃料。

　　光是這一套技術，就已經價值萬金了。

　　大大降低了每個參與試點城市的儲氫成本。

　　而幾個城市里的公交車，都已經換成了氫燃料電池車。

　　根據廣大司機的反應，那就是這種氫燃料電池車用起來，感覺可比以前的鋰電池車要好多了。

　　從原理上來說，這玩意其實都是電車！

　　都有提速猛，噪音低的特性。

　　但氫燃料電池車的好處就是，在北方地區，你可以放心大膽的用。

　　不想鋰電池車，在北方地區，尤其是到了冬季的時候。

　　一旦氣溫過低，那些鋰電池車就會面臨失電的問題。

　　明明標注著一次充滿電可以跑五百公里，可到了冬天，就只能跑300公里。

　　而一旦打上了熱風，那最多也就能跑250公里了。

　　而且充電時間還特別長，如果電力耗光，那么就要頻繁會專用充電站去充電。

　　一次充電都要七八個小時，這就大大降低了公交車使用的頻率，給公交公司提高了成本。

　　而氫燃料電池就不一樣了。

　　其實原理就是氫離子帶電子，去找陽離子結合變成水的一個過程。

　　可因為期間有電子移動，就產生了電能，從而給汽車電池充電功能。

　　而這玩意用起來，就不用再有任何的里程焦慮了。

　　到了冬天也不用擔心會因為天氣過冷而饋電了。

　　并且充氫的速度，就和加油一樣，十分鐘左右就能加滿。

　　這樣就大大提升了公交車的使用效率，并且降低了公交公司的運營成本。

　　可以說，目前三座試點城市的公交系統，已經初步普及了這種氫能源公交車。

　　而現在反饋的情況是非常良好。

　　一方面是節能環保，另外一方面是節省了成本。

　　不光是因為使用效率高，降低了成本。

　　最關鍵是這氫能源本身的價格也并不貴。

　　每升的平均價格雖然也是會因為每天光電和風電的發電量有所浮動。

　　但基本也就控制在平均12元之間。

　　加上加氫站，和儲備的成本，最高也就是3元錢左右。

　　這價格可比柴油低多了！

　　雖然這加氫的成本看起來好像比電池車的成本要高。

　　可實際核算下來的話，可一點都不高。