第549章奔馳W08,各方異動
就在他們吃飯的這會兒工夫，晚上的輿論開始發酵，華夏最年輕的百億富豪，一直都是神龍見首不見尾，發出的專訪邀請也全部推掉，所以對他感興趣的人都只能從網上碎片化信息去了解他。
正是有了這份了解，他們才知道夏宇是靠餐飲起家的，現在才會驚愕他怎么和新能源扯上的關系。
“解密了，通過XX查找到的信息，捷瑞動力于2月完成了企業產權變更，由夏宇個人控股，也就是說他在拿下捷瑞動力一個月后便與奔馳達成了合作。”
這時候拼的就是誰速度快，在媒體和網友的共同努力下，整個事情的來龍去脈變得清晰起來。
18年12月，夏宇隨鎂國硅谷商務考察團赴鎂考察，同行有以大疆王韜為首的華夏科技領域企業家。
19年2月初，夏宇參與投資的《流浪地球》于春節檔上映，至今已拿下58億票房，超過《戰狼2》于17年創造的票房記錄。
19年2月末，夏宇完成捷瑞動力的全資收購，最早在年前開始接觸。
19年3月，夏宇與奔馳達成合作意向，下旬奔馳母公司總裁造訪華夏。
綜合時間線，明眼人都看得出，夏宇早就有意進軍科技領域，這個沒有什么，想吃這塊蛋糕的人多了去了，可為什么他就能成功呢？
捷瑞動力的相關信息網上也有，這就是家魔都的地方小企業，以前的主要業務是為雜牌無人家代工動力電池，不要說和寧德時代比了，也就能排個全市前十，全國前五十都危險，奔馳憑什么和它合作。
這是所有人都想不通的地方，畢竟夏宇收購捷瑞動力的時間太短了，短到只有一個多月，這么點時間就能化腐朽為神奇啦！
有人覺得奔馳藥丸，之前的漏油門剛解決，現在又踩了一個大雷，怕是離破產被收購不遠了。
被人擔憂公司命運的康林松渾然不知，吃過飯他就跟著夏宇來到了位于新天地的總部。
參觀夏氏餐飲只是順帶，夏宇真想給老康看的還是自己的收藏。
“這棟寫字樓不算地庫一共五層，第一層是我旗下一個連鎖餐飲品牌的總店，四樓五樓是公司的辦公場所，至于二樓三樓，則是我的一點小收藏。”
齊柏林徑直駛進地庫，夏宇在車上和康林松介紹道。
“那是Zetros？”
老康眼尖的看到了那輛越野房車。
“康林松先生，不管是4×4，6×6，還是8×8，我們華夏統一都叫它烏尼莫克（Unimog），這樣簡單好記。”
“原來是這樣，那它也是夏先生你的收藏？”
“沒錯，就是它的尺寸稍微大了點，我只能把它停在地庫里。”
不停在地庫還能停在哪里？
康林松有點疑惑，然后他就看到了答案。
要說目瞪口呆不至于，可也被眼前的景象震驚到了。
車，全部都是車，從最便宜的雪鐵龍世嘉，到最貴的蘭博基尼毒藥，一眼掃過數個展廳，康林松那叫一個眼花繚亂。
那是布加迪，居然有四輛，兩代量產，一代限量致敬版，一代限量致敬版致敬的那輛賽車。
“夏先生，你的收藏太豐富了。”
康林松轉過身對夏宇說道，這里的車子幾乎全是精品，價格絕對絕對過億了，還是歐元。
“哪里哪里，我收藏汽車的時間還比較短，暫時還只處在合眼緣的階段，有不少車子都不太熟悉背后的歷史。”
夏宇謙虛的說道，除了幾輛特定的車子比較熟悉之外，其它的他真就是覺得好看才買的，再就是系統送的。
別的不說，奔馳和布加迪的坑都是系統帶他入的，除了送的幾款，后續他又入手了不少。
“只要有實力，遇到順眼的好車就不應該放過，背后的東西可以慢慢了解，機會錯過就沒有了。”
康林松也是愛車之人，和夏宇講了一些他的經驗之談。
兩人邊走邊聊，直到里面的奔馳展廳。
“哦，看我發現了什么，兩輛GTR，不過我更喜歡這輛CLKGTR！”
作為戴姆勒集團總裁，康林松當然是喜歡自家的原廠車，尤其這輛保存的還這么好。
“康林松先生，能為我說說它嘛，這輛車出來的時候我剛剛出生。”
夏宇主動請教道。
“那你可真是太年輕了，我像你這么大的時候經濟學畢業，陰差陽錯的進入了一家汽車公司工作，記得這輛車還是97年出來的，用的是V12的發動機，BerndSchneider和KlausLudwig駕駛著它拿下一個又一個冠軍，直到98年CLKLM從它手里接過了獎杯。”
為戴姆勒服務二十多年，康林松對這些經典車可謂是耳熟能詳，一張口就滔滔不絕。
夏宇倒是沒想到，老康居然和他一個專業，不過大家都是學經濟的，一個進了車廠混成了CEO，一個則自己創業當了老板，想想還挺感慨的。
“三樓放的也是車嗎？”
將二樓所有展廳都看下來，康林松向夏宇問道。
“樓上放的主要是機車，也有一些比較專業的設備，如果車子出現了問題，我可以自己修理。”
兩人聊天的這會兒工夫，三樓到了，電梯門一打開，康林松就看到維修保養車間里停著一輛車，一輛F1賽車。
“這是F2002？”
康林松認出了這輛車，奔馳2010年以廠隊身份回歸F1賽事，但95年就和邁凱倫合作，為其提供F1賽車引擎，等于這十幾年一直都沒缺席過。
“是的，我在去年的圓石灘拍賣會上拿下了它，重新整備之后，我開著它在魔都賽車場跑出過2分24的成績。”
雖然上次沒有跑進2分內，但夏宇還是有一定F1天賦的。
“康林松先生，之前在瑛國我就和你們的技術總監聊過，我說我想要W09，他說他沒有那個權利。”
“是的，雖然只是一輛車，但也只有董事會才能做決定。”
奔馳自回歸F1之后，這幾年每輛車都承載著榮耀，賣不賣的確是董事會才說了算。
“那董事會的意思吶！”
憑借系統和戴姆勒董事會的交情，夏宇覺得他應該有機會。
“W09有困難，但我們可以考慮轉讓一輛W08給夏先生你。”
康林松思索著說道。
按照F1現在的規則，每支車隊必須運營兩臺賽車，也就是不算試驗車，每代都有兩臺，出一輛給夏宇，他們還能剩一輛。
兩輛都留下來不是更好，可夏宇值得他們這么做。
系統的人情大概是給夏宇疊了個專屬好感Buff，讓戴姆勒所有董事會成員都對他有好感，能拿下AMGONE的合同，除了產品本身優秀之外，還有這個因素在里面。
“沒問題，W08就W08！”
夏宇立馬答應下來，自收集老車以來，他又開辟了一個新項目，那就是收集F1奪冠老車，目前的數量只有2輛，但相信以后會越來越多的。
“夏先生，價格上不會太貴，可也不會太便宜，請你理解。”
“理解理解，你們也要給下面一個交代，這畢竟是車隊奪來的榮譽。”
夏宇非常理解康林松，能用錢買到W08，貴一點也無所謂，畢竟無數的富豪揮舞著鈔票也買不到，誰讓情分不到位吶！
“不過夏先生，你還真是鐘情F1啊，如果你對AMGONE感興趣，我們甚至可以為你追加生產。”
康林松笑著說道，畢竟AMGONE再限量，定位上也是一款量產超跑。
“不不不，康林松先生你不知道，其實我不喜歡電車，更不喜歡混動。”
原來是這樣，難怪剛才在二樓沒見到法拉利拉法，保時捷918，這些混動超跑。
康林松心中了然，可緊接著一想又不對。
不喜歡電車，不喜歡混動還生產個錘子電池。
“我喜歡的是內燃機，也就是傳統的油車，所以我大概永遠不會買電車，也就F1讓我破了例。”
誰讓F1的顏值那么高呢，作為純粹的顏狗，夏宇忠于內心的真實想法。
“其實我也很喜歡內燃機，幾十年一直都沒變過，可就算是奔馳也抵抗不了電動的潮流，時代終究是變了。”
康林松也感慨的說道。
“是啊，所以我也選擇順應潮流，做世界一流的電池，搶占這塊廣闊的市場。”
順應潮流歸順應潮流，不買電車大概是夏宇最后一點堅持了，畢竟神豪有自己的驕傲，又或者是傲嬌？
他說到這里，康林松這才明白過來，原來事情是這樣。
“夏先生，我相信你能做到的，AMGONE這個項目之后，未來相信我們會有更多的合作。”
“合作共贏！”
做電池肯定是要賣的，也絕不會只賣一家，等和奔馳建立更深入的合作關系之后，捷瑞動力還要尋找新的合作伙伴，或者說人家主動送上門。
“這個捷瑞動力到底是怎么回事？”
因為網上的新聞，蔚來總部正在召開臨時會議。
“我們了解的也不多，只知道這家企業不聲不響的拿下了奔馳的訂單，此時的高調大概是打響品牌，正式進軍汽車動力電池行業。”
“除了奔馳的訂單，根據我一個同學的消息，它還和大疆建立了合作關系，等這季度結束，大疆就履行完和莞城新能源的合同，以后他們的電芯將全部由捷瑞動力代工。”
會議室中的高層你一句我一句的討論著，說到莞城新能源就不得不提及其母公司寧德時代，而他們蔚來的電池供貨商就是寧德時代。
和國內別家電車企業不同，蔚來的電池供貨商只有唯一一家，他們和寧德時代簽署了獨家供貨合同，只有在對方產能不足，電池供應斷貨的時候才能選擇備用供貨商。
這樣可以獲得更優惠的條件，但有備無患是必須的。
“下面多了解了解這家公司，如果合適的話列入備用供貨商名單，優先級調整到第一。”
奔馳、大疆的動作他們不可能無視，這兩家企業一家是行業內，一家是行業外，他們都選擇了捷瑞動力，絕對不可能是因為人情，這家今天才冒頭的電池企業必有過人之處。
相同的決策在許多公司重復上演，不過小朋汽車這邊略有不同。
“捷瑞動力，夏宇？我們之前融資的時候，有一家叫夏氏資本的，老板就是夏宇吧！”
何曉鵬向身旁的助理問道。
“是的，他們在公司B＋輪融資中投資了1.8億。”
夏氏資本投了不少新能源相關企業，不過這些公司都上市的早，股份大都是在在市場上吃進的，只有小朋是上市前投的，何曉鵬當時就了解過，所以知道夏宇是背后的老板。
“這不就拉上關系了么，過兩天你幫我聯系對方，就說我想和他們夏總一起吃頓飯。”
華夏人喜歡在飯桌上談生意，不過得有一個由頭，不然不是你說請人家就會去的。
何曉鵬和夏宇沒見過面，但他們之間有合作關系，所以他的邀請夏宇不會拒絕，這樣事情就妥了。
和股東聊聊公司最近的進展嘛，說不定還能再合作一把，可何曉鵬并不知道，夏氏資本持有蔚來的股份更多，因為這公司之前股價跌的比較兇，顧佳就按夏宇的意思大量吃入了不少。
現在這公司的股價上來了，按趨勢還能再漲。
其實，夏宇最想合作的還是特斯拉，畢竟人家的規模足夠大，而且他對搶走松下的客戶很感興趣。
都說馹韓在鋰電池技術上會更先進，那他能怎么辦，正面擊敗這些企業咯！
看完夏宇私人汽車博物館的收藏，他把康林松送到了酒店，約好明天一起參觀捷瑞動力。
人家本來就是參觀國內的電池企業的，今天只是招待對方，明天就該干正事了，而參觀完杰瑞動力，康林松還將繼續他的華夏行程，參觀包括寧德時代、孚能科技在內的眾多電池企業。
第一家考察的捷瑞動力就是一個很好的參考標準，看看AMGONE之后，后續一系列奔馳電車項目將與哪家企業進行長期合作。
康林松個人是很傾向夏宇，但他還要向董事會負責，必須全面考察比較才行。