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第一百六十五章 前輪無法放下

夢想島中文    死宅飛行員的日常
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  “藍9831,你們上高度3600,右轉航向300。”塔臺管制指揮道。

  這個指揮的航向并不是標準的復飛程序,按照復飛應該連續右轉,航向飛030。

  高度倒是按照的復飛程序給的復飛高度。

  可能是有影響,或者徐清他們并不算復飛,而是中止進近,沒有接通APP模式。

  沒有接通APP模式,那么斷開航道的方法就多了。TOGA都沒按,直接按了航選,就可以將橫滾方式從VORLOC中斷開,調定300航向,高度,機長按了個高度層改變的俯仰方式。

  由于當時并沒有放襟翼三十,所以不是標準的復飛收襟翼計劃。

  開始上升之后,正上升,收輪。

  機長接著增速210節,待到速度增加,將襟翼十五收到襟翼五。

  徐清這個時候算是完全清醒了,他發現在副駕駛將起落架收上之后好幾秒,主起落架的兩個燈都熄滅了,但是前起落架的燈還是保持紅色。

  徐清臉色難看,這怎么有點兒前起落架卡住的感覺。

  “起落架放不下來嗎?”冷不丁地徐清在后面了一句。

  在座的兩人一直都專注于起落架故障,徐清剛才又睡著了,自始至終都是沒聲音,這突然來一句,還有些驚悚的味道。

  機長苦著臉,點點頭:“咱們待會兒盤旋處置一下,看能不能將起落架弄下來。”

  不過看現在放又放不下來,收又收不起來的情況,十有八九是卡在中間了。

  徐清的心態發生了一些些變化,2.19事件還歷歷在目,才剛過了一年怎么又惹著事了。

  莫不是真要買本黃歷擺在家里,每次上班之前都要看一看。

  機長和副駕駛皆是憂心忡忡地看著起落架的指示燈,接著不約而同地轉頭看向徐清。

  別看機長已經飛了七年了,他七年那真是一帆風順,從未遇到過大問題。

  第一副駕駛也差不多,飛了兩三年,眼界還不如機長呢!

  這么看,駕駛艙里雖然徐清飛的時間最短,卻是真正見過,處置過大場面的。

  看著機長和副駕駛皆是將目光轉移到自己身上,徐清白眼一翻,腦袋一仰,心里氣結:“你們看我干嘛,不收襟翼了?”

  在座的兩人被起落架的問題吸引了太多精力,竟是在襟翼收到五之后,就忘記繼續收襟翼了。

  眼看著速度都快增加到UP速度了,副駕駛趕忙將襟翼收到一,然后襟翼再收上。

  副駕駛尷尬地抹抹額頭上的汗水,自己表現果真不如徐清啊。

  這個不算什么大問題,襟翼五,襟翼一的極限速度是250節,倒不會出現超速的情況。

  可自己被起落架故障一吸引,就顧此失彼,注意力分配太差,可人家徐清就看得明白。

  差距有點兒明顯!

  “藍9831,你就在原地盤旋處置故障吧,有什么需要聯系我就校”塔臺道。

  “原地盤旋收到了,藍9831!”

  徐清他們開始原地盤旋,機長保持著230節的速度,開始嘗試放起落架。

  按照正常的步驟,機長再試著放了起落架,稍等一段時間后,依然是前起落架紅燈,兩個主起落架綠燈。

  在此期間,徐清一直留意后頂板的第二套的起落架指示系統。只是這套系統中,前起落架的燈就沒亮過。

需要注意的是,這套備份系統只有三個燈,全部顯示綠燈,沒有紅燈。在主起落架指示系統中顯示紅燈,在備份系統卻是沒櫻  雖對這個方法本來就不抱有什么希望,可是現實如此,還是有些煩躁。

  機長抓了抓脖子,眉頭緊鎖,隨即宣布起落架不一致的檢查單。

  他們知道最終還是要做人工放起落架的程序。

  程序倒是不難,難的是萬一人工放起落架也不行呢?

  那他們就要用臉著地了!

  徐清甚至感覺起落架故障比單發還要棘手。

  和預計的一樣,檢查單轉到人工放起落架檢查單。

  按照要求,副駕駛將起落架手柄置于中立位。

  空速倒是符合放起落架的速度要求,不需要動。

  人工放起落架的裝置就在徐清腳下,拉人工起落架手柄的工作就落到了徐清身上。

  徐清揉揉鼻子,他緊張的時候都這樣。

  機長和副駕駛的目光再度聚焦到了他的身上,就像一年前王盡涯看他的眼神一樣。

  徐清齜著牙,打開蓋板,將三個人工放起落架手柄全部拉出,在等待十五秒之后,副駕駛再度將起落架手柄放下。

  這一刻徐清三人同時將視線聚在起落架指示燈上。

  兩個主起落架的綠燈如約亮起,可那前起落架的紅燈仿佛刻印在上面,完全沒有變化。

  徐清抬頭看看頭頂的備份指示系統,中間的指示燈還是熄滅的。

  “這燈不會是壞了吧?”機長不死心地按了下指示系統的綠燈,在按下之后,綠燈亮了,指示燈沒有問題。

  “操!事兒大了!”機長盯著起落架指示燈,罵了一句之后,便是不發一言。

  “哥,還繼續做部分或全部起落架收上著陸檢查單嗎?”一邊的副駕駛問道。

  機長腦殼都快炸了,部分或全部起落架收上著陸檢查單,他都能背下來,可是著陸難度不會因為你記得清楚就能降低的。

  部分或全部起落架收上著陸的操縱要領他也知道得一清二楚,甚至在模擬機上也練過很多次,可是能一樣嗎?

  現實有重來一次的機會嗎?沒有!

  前起落架沒有放下來,那就意味著他們機頭需要跟道面來一次親密接觸。

  737的“臉面”夠不夠厚,能不能承受住減速過程中的持續摩擦,有誰能保證?

  眼見機長不話,徐清就知道他也沒底。

  不是機長沒能力在起落架故障的情況下落地,而是存在一個概率,一個他們不敢想的概率。

  “藍9831,你們故障處置得怎么樣了?”

  徐清他們已經轉了好幾圈了,塔臺那邊不免擔憂。

  機長還沒有決斷,副駕駛回了句稍等。塔臺那邊也不催著,就是讓徐清他們有什么問題立刻報告。

  結束通話后沒多久,機長忽然挺直身子:“不行,我必須要確認一下!”

  著,按下通話按鈕:“塔臺,申請低空穿過本場,你幫我查看一下前起落架是什么狀態!”

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