四百二十五 任務失敗

　　一名軍官說道：“要不，我們攜帶氧氣袋？”

　　“氧氣袋？”

　　周至柔眼睛一亮，這是一個好辦法，飛行員在氧氣稀薄的昆侖山脈上空如果感覺喘不過氣，可以吸氧。

　　只是不知道飛機上攜帶氧氣袋，會不會產生安全隱患。

　　周至寒撓撓頭，在倫道夫空軍學院留學期間，還真沒有學過這方面的知識，但他知道氧氣瓶是不能帶上飛機的，有爆炸的危險。

　　周至柔立刻讓人找來有關人員，詢問飛機上攜帶氧氣袋，是否可行。

　　得到的答案是，氧氣袋可以帶上飛機，大不了是袋子膨脹破裂，如果是氧氣瓶就會有爆炸的危險。

　　這一難題解決，周至柔頓覺肩上的壓力減輕許多，有周至寒帶隊，轟炸鬼子的水上飛機航母的成功率就會高很多。

　　接下來，所有作戰人員，圍繞以轟炸欽州灣鬼子航母的計劃為主題，提、列出作戰時有可能出現的各種意外，然后一一做出預案。

　　戰爭中，做為一名運籌帷幄的指揮員，多算贏，少算輸。

　　周至寒問道：“總司令！我帶隊支援昆侖關，那近藤的挑戰書怎么辦？”

　　周至柔笑道：“咱們就給鬼子來個緩兵之計，也撒傳單，告訴小鬼子，我中國空軍接受他們的挑戰。

　　既然地點由他們挑選了，那時間就得由我們來決定，而且還得加上勝負籌碼，這樣一來二去，等決定好地點，時間，籌碼后，至少也得到三四天后。”

　　周至寒點頭，總司令的方法甚好，這招至少能拖住鬼子駐扎在漢口的部分航空兵，為我軍殲滅三木聯隊爭取到更多的時間。

　　經過短暫的準備，周至寒帶領周至柔精挑細選的八名飛行員走向機場。

　　周至寒未去英國之前培養的飛行員已所剩不多，他們現在分散在全國各戰區機場，擔當大任。

　　這兩年中國的抗戰處于最艱難時期，尤其飛行員的損失最甚，特別是自今年七、八月份，鬼子的零式戰斗機入華作戰這段時間以來，中國空軍僅剩的精英受到重創。

　　實際上自十二架12式艦戰首先進入中國后不久，日本的零式戰斗機，就開始源源不斷，駐進鬼子占領的各個機場。

　　九架CB輕型轟炸機已經整齊排列在機場的跑道邊。

　　出發前，周至柔單獨告訴周至寒，在桂林機場，有一架英國援助的颶風戰斗機已經秘密組裝完畢，到了桂林以后，這架颶風戰斗機就讓周至寒駕駛，另外幾架暫時還存放在秘密的地方，等昆侖關戰役結束，由周至寒親自挑選出一批飛行員，培訓以后再飛颶風和噴火。

　　英國援助中國戰斗機這件事不小心走了風聲，被日本人知道，千方百計想要尋找到并摧毀。

　　日本特高科無孔不入，在中國培養了很多敗類和漢奸，成為他們的走狗。

　　英國援助中國的這批戰斗機，藏在桂林某處是軍事機密，整個空軍部知道這件事的人沒幾個。

　　還沒有起飛前，周至寒就遇到了難題，因為這些飛行員只會飛落后的密集三機編隊，這一時半會無法讓他們學會四指編隊飛行法。

　　習慣這東西，不是一朝一夕就能改掉或者養成的。

　　這些飛行員都是蘇聯教官培養出來的，還都是第一次聽說有四指編隊。

　　無奈，周至寒只能讓飛行員們執行，由三指編隊組成的密集陣型。

　　機場地勤協助九架轟炸機的所有機組人員登機，在塔臺的指揮下逐個升空盤旋，然后在周至寒的帶領下，朝桂林機場方向飛去。

　　當機群到達銅川和桂林之間時，周至寒感覺越往前飛，空中的透明度就漸低，西方的落日四周被蒙上一層淡淡的水蒸氣般氤氳，這就說明，晚上這一地區，極有可能會出現大霧天氣。

　　天黑前一個多小時，周至寒帶領機群順利到達桂林機場，在地面塔臺的引導下，逐一降落在機場跑道上。

　　周至寒環目機場四周，見天空被蒙上了一層如若有若無的青灰色薄紗，他眉頭一皺，這是要下大霧的前兆，桂林機場離欽州灣尚有四五百公里，希望這里的大霧不會影響目標地。

　　為了以防萬一，地勤人員把戰機駛入偽裝網下后才開始加油，周至柔和另外八名飛行員前往休息室吃飯休息。

　　吃好飯，一名空軍少尉來到周至寒面前，敬了個軍禮，察看了他的證件后，帶他去一個有專人看守隱秘的地下機庫，那里果然停著一架颶風戰斗機，機身已改裝，機翼上下都繪有璀璨的青天白日徽。

　　撫摸著颶風戰斗機身上的青天白日徽，想起在敦刻爾克，英吉利海峽以及保衛倫敦的那些驚心動魄的戰斗，周至寒感慨萬千，如果不是受到迫害，他現在應該還留在英國，繼續和禿鷹軍團作戰，為中國爭取更多的援助。

　　世間無絕對。

　　在英國時，還是颶風和噴火大戰梅塞施密特，接下來的日子里，颶風和噴火以及梅塞斯密特將會在中國成為鐵哥們，大戰日本零式戰斗機。

　　九架轟炸機加好油，地勤人員也把戰機都檢查了一遍。

　　為了蒙蔽日軍有可能布置在機場周邊的眼線，周至寒率領轟炸機群起飛后向東爬升至四千米高度，飛行二十多公里后忽然掉頭，朝目標方向飛去。

　　此時天空已被幕色籠罩，鬼子的眼線做夢也不會想到，轟炸機會在半路折返。

　　周至寒打開系統，帶領機群以最近的路線，朝欽州灣飛去。

　　九架轟炸機擺出一二三三的陣型，周至寒飛在最前面為領航的一，后面八架轟炸機，分層次，依次略高前機，緊隨飛行。

　　距離昆侖山脈一百公里不到時，空中淡霧逐漸加重，能見度愈低，如果不是有系統導航，周至寒自己也有可能會迷航，他明顯能感覺到，身后八架轟炸機的隊形，由最初的緊隨到被逐漸拉開距離。

　　這是有人要掉隊的前兆。

　　又向前飛了十幾分鐘，天氣驟冷，風向變得難以琢磨，霧氣漸濃，即便是每架飛機都打開了夜間導航燈，能見距離也越來越模糊，這就考驗飛行員的經驗了。

　　很明顯，這八名飛行員雖然是經過挑選出來的精英，但他們的飛行經驗，根本無法和8.14空戰時期的飛行員們相比。

　　周至寒知道，不用到達欽州灣，這些飛行員中至少會有一半人掉隊，剩下的即便到達攻擊地點，以他們的經驗和實力，也不可能在黑暗且多數有霧的海面上，對日軍的航母發起精確打擊。

　　他可以帶領部分轟炸機到達欽州灣，但發起投彈攻擊時，就只能看各機飛行員與投彈手的實力和經驗了。

　　很顯然，他們的實力和經驗都欠缺。

　　周至寒不禁搖頭嘆息，面對強大的日本航空兵，當下中國越是優秀的飛行員，戰爭壽命反而越短。

　　每次戰斗，最優秀的飛行員總是擔當重任，首當其沖，戰死的幾率自然也是最大。

　　周至寒決定率隊返航。

　　帶領這些轟炸機繼續向前，無疑是浪費中國空軍本就為數不多的空中力量。

　　轟炸任務失敗！

　　在太平寺機場時，作戰部的預案里注明，一旦攻擊地點欽州灣有大霧，周至寒可以根據實際情況，決定是否放棄任務返航。

　　率領機群安全返回桂林機場，周至寒讓地勤給自己的轟炸機加滿油，他要單機去執行轟炸任務，只要能炸毀水上航母的飛行甲板，鬼子的飛機就無法起飛，給三木聯隊投送補給。