0575章 固態電池(上)

　　“36億！汽車之家成功收購高騰地圖！”

　　“擊敗百訊與美德，飛馳集團入主高騰！”

　　“商業版圖持續擴張，周飛的終點到底在哪里？”

　　簽約的當天下午，汽車之家成功收購高騰地圖的消息就迅速的傳開了，同時也給這一次的收購大戰畫上了一個圓滿的句號。

　　此次收購高騰，周飛歷經三次報價，最終以溢價六個億的代價，從許英騰以及陳振宇的手中，搶到了高騰，雖然外界對于這次收購有著頗多的指責，甚至連一部分不明就里的集團內部人也頗有微詞，認為周飛花的36億，與集團的發展規劃完全背離。

　　不過周飛也懶得一一解釋，等到后面所有的計劃都正常展開的時候，這些人就會知道，當初收購高騰地圖，是一個多么明智的選擇。

　　收購協議簽署的第二天上午，周飛帶著馬華福以及江洋一行人，對高騰進行了一次正式參觀，同時江洋還代表汽車之家，宣布了一下對高騰員工的安置計劃。

　　“下午你們就可以各自回去了，回去以后，按照我昨天給你們說的，抓緊時間安排好相關的工作，尤其是汽車之家這邊，高騰的相關業務務必以最快的速度恢復起來，核心部門要盡快融入到汽車之家。”

　　從高騰出來后，周飛對同行的兩個人說道。

　　“那周總你呢，是直接回總部，還是說跟我回申城？”馬華福問道。

　　“我還得在寧杭待幾天，明天還要參加寶馬新車的項目啟動會，你們就不用管我了，到時候我會讓李總安排我回去的。”周飛笑著回答道。

　　自從各公司獨立經營后，集團旗下的各汽車品牌也是先后推出了自己的新車計劃，并且全都按照周飛的要求，走上了電動化的道路，BBA三大豪華車品牌自然也不例外，寶馬是最后一個啟動新車開發的品牌了。

　　“另外，特斯拉那邊一定要盯緊，接下來我會常去你們那里聽取進展的，老馬你得做好心理準備。”周飛笑了笑，繼續說道。

　　周飛強調“放權”不假，但這可不是說周飛直接當甩手掌柜了，新車的開發進度以及開發中存在的問題，他會一直關注下去的，必要的時候也會對車輛的設計提出整改意見。

　　“特斯拉隨時歡迎領導蒞臨指導，哈哈哈。”馬華福大笑道。

　　午飯過后，江洋與馬華福兩個人先后離開了寧杭，回到了各自所轄的公司，而周飛又在寧杭逗留了兩天，隨后才回到了集團總部。

　　臨近年末，集團各公司在抓緊生產的同時，也開始匯總各項重要數據，各子公司的獨立財務報表也被紛紛送到了總部這邊，然后會由總部的財務部編制合并財務報表。

　　截止到12月20號，飛馳集團產銷總量已經超過了八百萬輛，超額完成了年初制定的產銷780萬輛的目標，這也是集團首次邁入800萬輛的行列，同時也是國際上首個達成這一目標的汽車制造商。

　　不過，受到公司改制以及資源整合與多起收購的影響，集團整體的非營業成本急劇增加，導致了總體利潤出現了一定的下滑，但盈利能力仍然穩居汽車制造商的首位！

　　具體到每一個子公司上，除了特斯拉以外，所有的子公司全都實現了正利潤，而特斯拉的虧損則達到了三十億人民幣，虧損額持續擴大，比之去年增加了40多！

　　當然，特斯拉目前的價值不能用常規的財務報表規則來看待，否則前世特斯拉的市值也就不可能達到8000億美元的層次，對于特斯拉的估值，主要還是看未來的盈利能力，所有的新興行業，前期都是要燒錢的。

　　而在所有的子公司當中，盈利能力最強的，當屬奔馳了，雖然奔馳只貢獻了集團不到20的銷量，卻創造了集團超過35的凈利潤，堪稱飛馳集團的印鈔機！

　　所有的這些數據，經過財務部的處理后，先是被送到了周飛這里，由周飛審閱過后，才正式對外公布。

　　不出意外的話，今年飛馳集團將會蟬聯世界第一大汽車制造商的寶座，并且將領先的優勢進一步拉大。

　　時間很快就翻到了新的一年，元旦過后，周飛便再次來到了申城的特斯拉總部，進一步了解新車的開發進度。

　　“周總，有件事得跟你說一說。”坐下來以后，馬華福突然有些嚴肅的說道。

　　“什么事情啊，搞得這么認真？”

　　“我們特斯拉，是目前集團旗下唯一一個負盈利的公司，確實是我們拖了集團的后腿，所以我想立個軍令狀…”

　　“行了，立什么軍令狀，難不成你還能讓今年的特斯拉盈利不成？你只管按照當前的計劃向前推進，所有的兄弟企業都會為你輸血的，但是往后，就輪到特斯拉為他們造血了。”

　　馬華福話還沒說完，周飛就直接打斷道。

　　“現在就盈利肯定不現實，我是說我保證把今年的虧損額控制在20個億左右，這個我總能做到吧。”馬華福連忙解釋道。

　　花最多的錢，虧最大的損，年會的時候他都不好意思上臺發言了。

　　“得了吧，你趕緊把心思放在新車的開發上，其他的事情你不用管，對了，讓田宏也過來一趟，我要了解一下新車型電池方面的情況。”周飛沒好氣的回答道。

　　馬華福見狀，也只能苦笑一聲，隨即便打了個電話，讓田宏到辦公室一趟。

　　很快，田宏便匆忙來到了辦公室。

　　現在的田宏，已經是特斯拉的技術總監了，主要負責電池的開發以及車輛總體架構的把握。

　　“老田，你跟我說一說，下一代特斯拉的電池方案，有什么新的特色嗎？”招呼田宏坐下來后，周飛當即就問道。

　　“技術方案倒沒什么特色，依舊是沿用上一代特斯拉的鋰電池技術，采用電池包的形式，我的想法是這一次主要在電池的續航里程上發力，爭取讓下一代特斯拉的續航里程再上一個臺階。”田宏連忙回答道。

　　“那你預計，新一代的電池，續航里程能夠達到多少？能達到一千公里的程度嗎？”周飛繼續問道。

　　田宏苦笑著搖了搖頭，“哪能一下子提高那么多呀，我覺得以目前的鋰電池技術，一千公里會是一個大關，我對這一次定下的目標是續航里程達到八百公里。”

　　“老田，有沒有考慮過不用鋰電池，換一種電池設計的思路？比如說，固態電池。”周飛笑著說道。