0428章 進擊的飛馳公司

　　跑道上，胡玉樓等幾個人依舊被一群記者給圍著，周飛與張翔幾個人聊了幾句后，便徑直朝著穆勒走去。

　　比試第二，友誼第一，在公眾面前，周飛還是得做好面子工程。

　　“穆勒先生，恭喜啊，貴公司生產的蘭博基尼，果然是一個無與倫比的超跑品牌，讓我大開眼界！”周飛走上前，笑著說道。

　　“周先生過獎了，要說無與倫比，還得是飛馳公司開發的法拉利，絕對是彰顯貴族風范！”穆勒也笑著回應道。

　　說實話，穆勒在說這句話的時候，總覺得怪怪的，因為不管說什么，實際上都在試夸周飛。

　　“今天沒能一較高下，希望以后有機會，還能讓拉法與埃文塔多重新比較一下，一定得分出一個勝負來！”周飛笑了笑，繼續說道。

　　“理當如此，我也很想知道，到底是哪款車更勝一籌。”穆勒笑著點頭道。

　　而此時圍著胡玉樓等幾個人的記者，也是發現了周飛與穆勒的親切交談，于是便紛紛結束了這里的采訪，轉而跑向了周飛與穆勒兩人，將話筒紛紛對準了他們。

　　“周先生，您對這一次比試的結果還滿意嗎？”

　　“針對這一次的結果，兩位有什么想說的嗎？”

　　“拉法跟埃文塔多仍舊未分勝負，請問以后還會有類似的比試機會嗎？”

　　面對這么多的記者提問，周飛對著鏡頭笑了笑，隨后回答道，“對于今天的這個結果，我本人表示非常滿意，雖說拉法與埃文塔多沒有分出勝負，但我覺得，每一款車都應該有一個自己一生的宿敵，這樣才能激勵我們不斷的改進拉法，我相信穆勒先生肯定也是這么想的。”

　　周飛說完后，這些記者不約而同的將話筒全都對準了穆勒。

　　“周先生說的沒錯，拉法的存在，也會不斷激勵我們改進埃文塔多的，我也希望超跑市場能夠在法拉利和蘭博基尼這兩個品牌的刺激下，能夠逐漸的走出當前的低迷，恢復曾經的榮耀！”

　　穆勒同樣笑著點頭道。

　　緊接著，周飛與穆勒等人又相繼回答了幾個記者提問，隨后才宣告這一場超跑與戰斗機之間的世紀對決的結束。

　　而隨著這一次比試的結束，更多的比試細節也被媒體公布了出去，尤其是拉法與埃文塔多在這一次比試當中所跑出來的最高車速，更是引起了許多人的關注，各大媒體紛紛進行了報道。

　　“最快量產車誕生：埃文塔多力壓拉法登頂！”

　　“時速均超過350公里每小時，拉法與埃文塔多的速度之爭！”

　　“堪比F1賽車，法拉利與蘭博基尼創造了新的量產車速度紀錄！”

　　而針對這兩個超跑品牌孰好孰壞的討論，也就此在世界范圍內形成了三大陣營：法拉利黨、蘭博基尼黨以及中間派。

　　而其中法拉利黨與蘭博基尼黨為了爭出到底哪個品牌才是當前最好的超跑品牌，不惜在網上打起了口水仗，在汽車之家等各大汽車網站上瘋狂“開團”，甚至就連在現實當中，都少不了這樣的爭吵。

　　“我這個人很好說話，誰支持法拉利，誰就是我的兄弟！”

　　“絕逼是法拉利最棒，蘭博基尼不行，我就沒見過牛能跑過馬的！”

　　“法拉利長得太秀氣了，跟個娘們一樣，是男人就去開蘭博基尼！”

　　“只有野蠻人才會覺得蘭博基尼好看，法拉利才是紳士的必選品！”

　　“這個好那個好的，說的好像你們都能買得起一樣。”

　　“屌絲才會爭論哪個更好看呢，有錢人全都要，分單雙號開！”

　　與此同時，這一次比試的錄播視頻，也開始在網絡上瘋狂的傳播了起來，成為當前播放量最高的一條汽車類視頻，并且被各大網站的各大阿婆主引用為視頻素材。

　　借助這一次“世紀對決”所帶來的超高人氣，飛馳公司以及奔馳汽車，也分別在圣誕節的前后兩天正式發布了法拉利以及蘭博基尼總計四款跑車，并且將會從2020年開始全球發售！

　　而在價格方面，法拉利488的統一售價為350萬，拉法的官方售價則為1500萬人民幣！

　　同時，飛馳公司還宣布，拉法全球限量500臺，并且只接受個人預定，每一個拉法的車主，可以根據自己的喜好，定制屬于自己的拉法，同時，每一名拉法車主，將會得到飛馳公司頒發的特殊證書！

　　簡言之，在采取了這些措施之后，拉法已經不僅僅是傳統意義上的超跑了，而已經成了一種奢侈品，成了一種身份的象征，越是這樣，就越能激發對于拉法的擁有欲！

　　不出意外的話，拉法將會成為全世界上層人士新的追求，為了得到一輛拉法，很多人將會通過自己的關系網，一層一層的連接到周飛這里。

　　而周飛完全可以利用這款車，來為自己積攢更多的人脈，所有的這一切，只需要一輛拉法就可以解決了。

　　而事實也正像周飛所預料的一樣，從拉法發布的那天起，世界各國的頂尖富豪、各行各業的精英人士、社會名流全都在爭先恐后地預定著拉法，拉法甚至成了有錢人最新的炫富方式！

　　誰能夠率先擁有一輛拉法，那么在自己的那個圈子里，地位也將會瞬間得到飆升！

　　相比較前世，法拉利的這兩款車目前的售價都要更低，尤其是拉法，售價直降了五百萬左右，之所以會是這樣，主要是因為扣除了關稅的因素，實現了拉法的國產化生產。

　　實際上，如果只考慮到成本因素的話，一輛拉法的售價，完全可以定在一千萬以下，但是周飛需要樹立起拉法這樣一個品牌形象，需要用拉法來提高整個公司的品牌價值，定價太低得話，達不到這樣的效果。

　　事實也證明了周飛的決策是正確的，對于這些頂級富豪來說，拉法到底是兩千萬一臺，還是一千萬一臺，實際上差別并不大，就算周飛定價三千萬，500臺的限量版拉法，仍舊會是一車難求，說白了，這玩意就是有價無市的一種東西！

　　而隨著法拉利的正式發布，飛馳公司目前已經擁有了從普通車到豪華車，再到超跑的全系列車型了，在整車領域上，飛馳公司以昂揚的姿勢，不斷的創造一個又一個的奇跡！

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