第83章 文化勝利就得搶奇觀

　　徹底把自己架在了揭發華爾街金融狗邪惡本性人設上之后，顧鯤的人生也算是馬入夾道，不能回頭了。

　　有著東南亞幾億窮人的怨念護體加持，利益是巨大的，風險也是巨大的。不過以顧鯤的先知先覺，完全有把握做好風控。

　　至此，泰銖危機和令吉危機的紅利，算是被顧鯤徹底榨干了。

　　長久的神經緊繃之后，顧鯤終于可以松一口氣，讓自己稍微慢下來，盤算下后一階段的規劃。

　　這天是1月3號，還屬于元旦假期。

　　顧鯤在他的奔馬礁別墅里充分睡到自然醒，然后在米德洛娃的伺候下，洗漱更衣用早膳，一邊拿起一份報紙看看時事。

　　顧鯤一眼掃到報紙上的日歷，琢磨了一下：“今年過年倒挺早的，1月28春節。趁著過年，倒是可以回一趟華夏，交一些差事了。”

　　顧鯤默默盤算了一下各項生意的進度。

　　索羅斯那邊，現在還在對菲律賓比索和印尼盾下手。

　　如今，因為顧鯤的攪局，東南亞金融危機中各個幣種先后遭到狙擊的時間點都有些變化，加上連最初的泰銖危機的爆發時間點，都拖后了將近兩個月。但顧鯤相信，戰役各階段之間索羅斯需要的準備時間和節奏，應該是大致不差的。

　　所以，等比索和印尼盾打完、再加上準備期結束，顧鯤估計索羅斯對港幣下手，怎么也能拖到98年農歷過完年之后了。

　　運氣好的話，甚至能拖過元宵節。

　　所以，至少一個月之內，顧鯤可以不用擔心和索羅斯再度交手的問題。

　　而且，到了港幣之戰的時候，他將會和索羅斯站在完全敵對面的立場上，因此甚至連提前偷跑建倉都不用，到時候直接對著干就行了。

　　“這么說來，我現在還是不適合馬上兌現之前跟何經理、葉老板說過的承諾。如果我現在就讓華夏方面的科研人員，登上‘伊薩科夫號’籌劃進一步的改造測繪，或者允許華夏方面在南洋海洋工程方面的深度合作，那肯定還是會多沾到一些大洋國那邊的仇恨的。

　　不如，就索性再拖兩三個月，等港幣之戰結束后，跟索羅斯的仇恨進一步加深，我再假裝‘本來差點兒因為跟索羅斯對著干而被索羅斯搞破產，幸好因為華夏方面的外匯儲備力挺我，我才反賠為賺’，這樣，我被逼到跟華夏方面加深合作，才顯得更加合理。至于勘探和發現蘭方油田的消息，至少也要壓到那事兒之后。”

　　顧鯤看著報紙上的時事有些出神，心中如是盤算了一番。

　　不過，即使合作可以再延后，解釋卻是必須要解釋的。

　　去年7月份的時候，他剛從交大畢業時，就被中遠的何經理和葉總堵在滬江，他當時親口承諾過“半年之內必見分曉”。

　　這次正好趁著春節過年，回一趟華夏，把這些因果了斷一下，做個匯報，也算是一諾千金了。

　　而且，浪費時間并不是顧鯤的風格。

　　港幣之戰來臨之前，正是東南亞金融危機最深，最黑暗的瞬間。

　　黑暗如果利用得好，就是最佳的抄底良機。顧鯤正好趁著這兩個月的低谷期，搞一些重大的建設、以低成本定下一些項目，尤其是需要跟鄰國合作的國際項目。

　　這時候定項目，價位是最白菜的。

　　顧鯤是個說干就干的脾氣，想明白了規劃之后，當天他就單手開著游艇回主島，到昭明宮求見了朱猷棟。

　　他也不跟大公客氣，開門見山直接說：

　　“我準備去一趟華夏，如今是東南亞各鄰國普遍資產、資源價格低估的好時機。我想借助中遠的投資和產能，上一些更加重大的建設項目。”

　　顧鯤當然不會提他早就跟何嵐狼狽為奸談好的那些合作了，在朱猷棟面前，只說次要動機就夠了。

　　朱猷棟也毫不懷疑，只是很禮賢下士地半附和半反問：“趁著金融危機擴大基建投資，確實是不錯的決策——當年羅斯福和阿道夫就都是這么干的嘛。

　　不過，我們蘭方近期還有什么好投資的呢？港口、機場、路橋、酒店，我們蘭方各領域的攤子都已經鋪得夠開了。”

　　顧鯤胸有成竹地說：“機場暫時是夠用了，不過港口還可以繼續擴建，酒店也是不嫌多的。目前蘭方的幾個酒店，都是靠我們自有資金，以及希爾頓家族投資的。

　　我們可以進一步放開對外資的準入，讓華夏商人來我們這兒投資100華資的外資酒店嘛。這種服務業要充分市場競爭才好，指望國營和壟斷是不可能提高服務質量的。對國家來說，酒店的直接收入并不重要，重要的是對全國文旅產業的提升，所以誰來開都一樣。

　　不過，這些都算不上特大項目。我這次主要想規劃的，是一些需要用到馬來西亞人的重大國際合作，現在馬來西亞人的資產，也正好處于低谷呢，基建成本也低。”

　　朱猷棟頗覺意外：“跟馬來西亞人有什么建設好合作的？”

　　顧鯤一語點破：“我想比照去年新執行的香江問粵東省購買水資源的內部協議、以及大馬向李家坡供水的國際條約，讓我們蘭方也向馬來西亞購買水資源，修建一條幾十海里長度的海底淡水管道。

　　另外，我還希望跟馬方合資，雙方各出一半，建一條連接蘭方和古晉的跨海大橋。”

　　此言一出，朱猷棟瞬間就被顧鯤的大手筆異想天開驚到了：

　　“你瘋了吧！這種跨海大橋加上跨海運水管道的工程，估計能把我們這次泰銖危機賺到的錢、大部分都重新吐出去吧！這種項目幾十年都回不了本的，說不定用到破爛都回不了本。

　　再說了，我們蘭方已經有了自己的機場，還要跨海大橋干什么？來蘭方又不需要用到古晉機場了！至于供水，我們國家的淡水資源綽綽有余吧，學李家坡人敗家干嘛？”

　　提到朱猷棟的反駁，不得不說一下蘭方的客觀環境。

　　眾所周知，凡是小型海島地形的國家，缺水都是常態。

　　像馬爾代夫那種國家，用水都是靠船運的桶裝水，連洗滌用的淡水也是一桶桶運的，所以馬爾代夫用水成本巨高，水費賊貴。

　　遠的不說，就說東南亞，香江和李家坡，也都是對外買水的。

　　按照合同，香江一年要向粵東省購買八億立方米的東江水。去年剛生效的合同，每噸江水大約是港幣兩塊錢。

　　而李家坡則是向海峽對岸的馬來柔佛巴魯買水，不過跨海的輸水管道是李家坡方面出資修建的，馬方不用承擔任何基建費，所以柔佛巴魯收取的水費也便宜得多，大約是每噸一毛令吉（按照東南亞金融危機后最新的匯率，相當于一毛八人民幣，05年人民幣升值后相當于一毛六）。

　　或許有外行人會覺得馬來人賣資源很慷慨、而粵東售價相對坑一些——但這絕對是誤會。因為大馬問李家坡收的價錢，是1961年簽訂的兩國供水條約上寫明了的，李家坡人比較精明，當時寫死了不讓改，有效期99年，一直到2061年。

　　所以，大馬一直問李家坡收的是60年代初的物價水費，當然就比35年后的粵東香江協議便宜得多了。

　　顧鯤如果現在再問大馬簽個供水條約，只要能做到跟李家坡一樣的低價，就已經是極大的外交勝利了，說難聽點兒屬于趁著金融危機趁火打劫。

　　甚至能簽訂到每噸人民幣兩毛到三毛，蘭方也算是賺了。

　　但朱猷棟之所以覺得顧鯤想的太遠、有點敗家，主要是因為他覺得蘭方目前還不缺水——蘭方和李家坡都地處熱帶，每年降雨量能有兩千多毫米。

　　李家坡之所以缺水，只是因為國土面積小、人口密度太大。如果把李家坡人口密度降低到蘭方這種原農業國的程度，那就根本不用買水了。

　　對此，顧鯤當然要給朱猷棟詳細算一筆賬：

　　“殿下，您覺得蘭方目前不缺水，這一點我完全贊同。但人無遠慮必有近憂，既然我們要發展世界級文旅勝地，未來的游客規模會非常大。

　　我派人了解過本土的水文情況。蘭方本土的水資源，大約可以滿足30萬農業人口的用水。而目前我們常住人口只有10萬左右，加上同一時間駐留的旅客，最多5萬人，水量還有一倍富余。

　　但是，將來隨著港務吞吐量的增加、流動補給、旅客暴增，我們遲早是要建立引進水源工程的。只要這兒常住超過30萬，就絕對不夠用了。另外，搞一些能上大新聞的宏大工程，同樣可以渲染蘭方未來的人均富庶程度，這些宣傳的無形價值，您也應該算在賬里。”

　　顧鯤除了引水工程之外，還想造跨海橋。而跨海橋這種項目，明顯是可以作為宣傳地標的。就像后世搞港珠澳，未必就是真有那么大的通行需求，同樣也是一種基建點奇觀的考量，就跟玩《文明6》沖文化勝利一個道理。

　　顧鯤既然要打土豪牌，砸奇觀當然是不能省的。

　　原本屬于迪拜的世界第一高樓，到宏偉的跨海大橋，再到讓世人震驚的引水工程，全部都要。

　　至于造價，只要顧鯤找到華夏方面的施工方，借用一些新的基建方案，成本未必有朱猷棟想象的那么高。