第七百零四章明荷談判

　　對于戴夫的問題，大明自然是拒絕的，大使館可以建立，但是其他權利想都不要想。

　　既然外交上都不對等，那么談判就陷入了僵局。

　　談判存在根本性分歧，導致不能正常進行，雙方又都不愿意付諸武力解決。

　　而在西班牙的大明第一艦隊談判的時候，荷蘭東印度公司的代表也到達了大明。

　　對于東印度公司來說，貿易才是他們的核心，掙錢才是主要的，領土統治權等等都是次一等的事情。

　　大明開放對外貿易以來，荷蘭東印度公司跟大明的貿易一度占到公司貿易的三分之一，是除了香料貿易之外最重要的貿易。

　　而且自從大明參與倭國戰爭，并且肢解倭國，倭國就結束了和荷蘭人之間的貿易，現在又丟了大琉球，如果因此在失去了大明的貿易。

　　那么明年的財報會非常難看，股票大跌股東們肯定會有意見的。

　　特別是聽聞大明第一艦隊南下之后，東印度公司更是不愿意繼續戰爭了。

　　不是打不過，不過大明艦隊到了馬尼拉，距離香料群島已經近在咫尺，由不得他們不乖乖認慫。

　　和荷蘭不同，大明是一個君主帝國，他們不必對商人負責，不必對損失與否是否有利負責。

　　他們只服從于君主的意志，這一戰可以打十年二十年甚至更久，只要他們的君主高興。

　　曾經因為君主的任性，他們干脆放棄商業利益，直接閉關鎖國。

　　所以荷蘭人知道大明能耗的起，他們確不能這么耗著。

　　更何況艦隊加上大琉球的數千荷蘭人還被關押著，這對于人口僅有幾百萬的荷蘭來說，這是一個非常驚人的數量。

　　朱慈烺也無意和東印度公司繼續對峙，如果一直這么鬧下去，大明商人在南洋都不要想安穩，更不要說下西洋了。

　　所以合約締結的很快，荷蘭就大琉球戰役負責，賠償大明戰爭損失，并且花錢贖回他們的人。

　　大明允許荷蘭人繼續在大明貿易，并且可以在大琉球設立商棧，收購大琉球特產和從倭國運來貨物。

　　雖然荷蘭失去了直接跟倭國貿易的渠道，但是從皇明商號購買價格也只不過翻倍而已。

　　這對于東印度公司來說也不是不可以接受的事情。

　　貿易公司嘛，中間商哪有不賺錢的，當年葡萄牙人壟斷了東西方的香料貿易，荷蘭人不得不從葡萄牙人的首都里斯本購買香料販賣往歐羅巴，一樣利潤豐厚。

　　也就是因為西班牙占領了葡萄牙，中斷了荷蘭從里斯本獲得香料的途徑，所以荷蘭人才不得不自己動手開辟新航路，成立東印度公司做遠洋貿易。

　　自然東印度公司對于多了一道中間商，無所謂！再說了，現在倭國貿易被大明皇明商號壟斷，兩國的金銀貿易才是真正的暴利，他就算插手也很難競爭的過。

　　談判如此順利，大大出乎了所有人的預料，當然這不出東印度公司的預料，因為他們使團的船上就待著貿易需要的貨物。

　　也就是說人家十坐著商船來談判的，怎么可能談不成！

　　解決了東印度公司，大明南洋回歸平靜，這也是大明少有的平靜，現在的大明，除了有一些奴兒干都司的部族反抗，全國一片祥和。

　　不過大明的戰爭準備確再次提速，復興元年四月底，當最后一批崇禎八年式戰艦下水，去年用外貿許可證訂的戰艦已經全部建成。

　　大明海軍炮艦總數超過四百條，按照舾裝進度，預計最遲年底，這些空殼戰艦就會變成真正的戰艦。

　　當各船上正在翹首以盼的準備接海軍的新的戰艦訂單的時候，海軍部確始終沒有動靜。

　　海軍部有點步子邁的太大，消化不良了。

　　不過皇明海貿確得到特別撥款兩千萬兩，加上用遠洋貿易收入做抵押，從皇明銀行貸款兩千萬兩。

　　一次性下新船訂單一千個，每條都是三千噸以上的大型福船。

　　除了大型福船之外，還有快速商船三百條。

　　雖然沒有海軍訂單那么告的利潤但是這么龐大的訂單也足夠各大船上忙活一兩年了。

　　只是這新版大型福船，設計的確是用來運人的，大明需要這么多運人的商船么？

　　三千噸的商船，運人一次最少也是兩三千人，這一千條船一趟就運送了兩三百萬人。

　　結合大明墾殖公司的經驗，不少人都從中嗅到了不一樣的氣息，大明好像正在為海外大規模移民做準備。

　　除了皇明商號大規模的商船訂單之外，十二大許可商會今年也下了三千噸以上的新船訂單數百條之多。

　　這些商船就比較正常了，快速商船和福船對半。

　　這個快速商船就是天津造船廠結合了東西方船的優點，研發的一種新型船只，采用軟硬帆混合，水密隔艙，方向舵，新式海圖六分儀等先進技術。

　　比起歐羅巴商船所需要的操作人員更少，抗沉性能更好，就是載貨量上稍微有點犧牲。

　　今年大明造船業蓬勃發展，得利于大船訂單的增加，有實力的造船廠紛紛擴大船塢或者開挖新船塢。

　　今年大明三千噸以上的船塢達到了八百多個，在建的也有二百多個。

　　按照三千噸以上商船建設周期一年計算，現在大明制造三千噸以上海船的能力已經達到每年可以下水八百多條。

　　明年將會達到一千條，這是一次巨大的進步，因為造船業的發達，現在造船相關行業，無論是木匠、鐵匠、繩匠、漆匠，膠匠等等都非常緊缺。

　　造船匠更是薪水暴漲三倍也無人可招，不少有經驗的船匠都是一人帶七八個學徒，同時看兩條以上的船只建造。

　　因為除了大船之外，大明還有很多三千噸一下的海船需求，特別是新式拖網漁船，這個現在更是大熱門！

　　朱慈烺不遺余力的推廣海貨，為了鼓勵大家多食用海魚，特意安排陳玄主持舉辦了大明第一屆海鮮名廚大賽。

　　陳玄在高麗舉辦過類似的美食大賽對此非常有經驗，因為是皇家主導，不僅獎勵豐厚而且知名度非常高，各地名廚踴躍報名參加。

　　而且朱慈烺還特備規定個級別賽事各級主官必須參加，并且邀請名流饕客作為評委嘉賓，報紙跟蹤報道。

　　一下子引領了食用海產海鮮的風潮。