第916章 如影相隨如噩夢

　　王羸很快就知道小喵出行有什么大動作了。

　　在完成對小喵出行100的股權回購之后，貓廠公關部發言人韓妃子宣布，貓廠正式進軍網約車領域。

　　如果僅僅只是這樣的話，那也沒什么大不了的。

　　網約車大戰又不是第一次了。

　　對于習慣了如今互聯網帶來的便捷的人們來說，2012年似乎是一個遙遠的、效率低下到難以忍受的年代。

　　在那個年代里，打車，快車、專車、順風車是不存在，能打的只有出租車，姿勢只能是路邊招手。

　　招手對于普通人來說只是一個姿勢，但對于嗅覺敏銳的人來說，那是一個商機。

　　那一年九月，弟弟打車誕生。

　　那個時期的業務模式，就是花3000元租了一小段過道。每當有出租車駛過過道，弟弟員工就沖上去，敲開玻璃塞傳單，推薦司機安裝打車軟件。

　　他們是第一個吃螃蟹的，但并不是唯一。

　　那時候的搖搖招車已獲紅杉資本300多萬美元融資，為了爭奪市場，甚至給首都5000個司機買了智能手機，在FM103.9北京交通廣播進行24小時全天候轟炸，每隔1小時播一次。

　　相比較來說，快的打車就慘很多，因為項目得不到技術團隊的，團隊成員一度縮減到只剩下2人。

　　當路一步一個腳印走通之后，網約車的也正式進入了快車道。一場腥風血雨的兼并、收購、淘汰、出局此起彼伏在市場爭奪戰中上演。

　　從2012下半年開始到2014年初，一年左右的時間，巨頭資本進場之后，直接開始清場，簡單而粗暴：補貼大戰。

　　這幾乎讓沒有巨頭資本的其他所有玩家瞬間出局，只剩下弟弟和快的。

　　最后就是某鵝和阿貍的戰爭了。

　　2015年情人節當天，弟弟快的宣布合并。

　　行了，不玩了，可以聯手收割勝利果實了。

　　這個可以稱作是網約車的一戰。

　　就在弟弟和快的瘋狂對決的這一年，國際打車軟件優步“趁亂”也進入了國內市場。

　　在2015年的整個上半年Uber燒掉了近15億美金。

　　好吧，你要戰，那咱就戰吧。

　　擁有一大堆資本爸爸，弟弟出行不畏懼任何敵人。

　　2016年春節前，在杭城，弟弟僅一周就要燒掉一個億。年后，弟弟資金一度吃緊，優步又猛燒一周。根據媒體的報道，僅在2015年，兩者的虧損之和就已經超過200億元。

　　這個被稱之為二戰。

　　二戰的結果是弟弟宣布將收購Uber在華夏的品牌、業務、數據等全部資產并在華夏運營。弟弟將向優步投資10億美元，Uber將取得新公司20的股權，合并之后的新公司估值高達350億美元。

　　2016年8月1日，網約車的二戰終于落幕。

　　二戰的結果就是弟弟出行成為國內最大的移動出行平臺，更受業內關注。

　　此前17輪融資一共涉及30幾個投資機構及個人，融資額總計超過200多億美元，這使弟弟成為世界范圍內融資輪數最多的未上市科技公司。

　　而目前市場對弟弟出行的IPO估值，高達560億美元。

　　也就是說，弟弟已經可以秒殺千度了。

　　在這種情況下，弟弟的戰略也不再僅限于出行，觸角開始往其他領域布局。

　　社區團購就是其中之一。

　　事實上，弟弟出行對于貓廠進入網約車領域并不感到奇怪。

　　幾個月之前，貓廠在撤出共享單車領域的時候，還保留了一部分嗨嘍單車的份額，而且還將嗨嘍單車更名為小喵出行。

　　那時候就已經能夠看到端倪了。

　　叫小喵出行，而不是小喵單車，里頭就能體現出貓廠的布局野心。

　　而且，不僅僅是貓廠有意往出行這一塊入侵。

　　團美、高德都有類似的打算。

　　多一個不多，少一個不少。

　　你要戰那便戰。

　　經歷了一戰二戰并且大獲全勝的弟弟出行，根本不畏懼任何挑戰。

　　尤其是貓廠這樣的“良心”公司。

　　玩芯片你行，玩出行你就是個弟弟。

　　大不了就是補貼唄。

　　弟弟出行經過幾個月的收割，手里有上百億的流動資金，足夠他們打一場大仗。

　　如果不是錢多燒的，他們也不會跨界去做社區團購。

　　畢竟社區團購對他們來說并不是好賽道。

　　弟弟出行無所畏懼。

　　但是，就差還沒官宣，已經打定了主意也摻一腳網約車的團美有些不淡定了。

　　貓廠欺人太甚。

　　它早期的時候打算搞票務，然后貓廠也搞票務。

　　貓廠不僅做，還做成了業內第一。

　　于是團美打算搞線下點評，然后貓廠也搞點評。

　　團美為了增強競爭力，甚至還合并了大眾點評，但依舊沒有比得過喵爪點評。

　　馬德，就不服氣了。

　　團美搞外賣，然后貓廠也搞外賣。

　　不僅僅是外賣，從點評、電子會員卡、外賣、快遞，喵爪那邊是一條龍服務。

　　團美打算搞第三方支付，這邊剛打算，那邊就聽說貓廠收購到了一張第三方支付牌照。

　　果不其然，支付喵就誕生了。

　　團美支付完全被吊打，業內的人只知道致富寶、支付喵、威信支付，都沒幾個人聽說過團美支付。

　　團美想做共享單車，伸頭一看，好家伙，這個產業一半的份額都被貓廠給占了。

　　等到貓廠決定退出后，團美趁機向這個行業加注。

　　結果沒幾個月就暴雷了。

　　既然暴雷了，那就改變計劃，把重心放到網約車上面去吧。

　　團美打車，奧利給！

　　然后，然后大家都看見了。

　　貓廠宣布進軍網約車領域，小喵出行推出小喵打車。

　　車子犯了什么錯，小喵你要打它。

　　在團美的決策層眼中，貓廠就如同惡魔一般。

　　如影相隨啊。

　　為什么我們想做什么你們貓廠就做什么，還老是搶先一步。

　　估計團美做夢都沒想到，它只是被弟弟出行不務正業的跑去做社區團購給牽累了。

　　貓廠要阻擊弟弟出行的主營業務，順手就把它也一并給拉進了戰局。

　　這種情況下，那些試圖繼續布局社區團購的互聯網巨頭樂了。

　　貓廠現在跑去和弟弟出行大戰，這社區團購的大后方不就空虛了嗎，咱們不就可以偷水晶了嗎？