第三百三十八章 渦扇20僅需20億研制經費

　　李軼來到立項會現場，看到了不少的領導和專家，這次渦扇二零發動機的立項，可以說牽動了很多領導的心，要知道它可是戰略級的一款發動機啊，將來不僅可以作為戰略運輸機的動力，也是未來大客機的動力，當然了，要成為大客機的動力，肯定還要改進，畢竟軍用和民用的側重點是不同的。

　　主持立項會的是軍方的一位領導，這位領導略帶喜色地道：“各位專家，同志們，今天我們非常高興的在這里，舉行渦扇二零發動機立項會，今天來到會議現場的，有很多航空發動機領域的頂尖專家，也有咱們軍方的領導，大家都很清楚，渦扇二零發動機，對我們來說有多重要，同時它的技術難度又有多大，還好我們有李軼同志，渦扇二零發動機的主要技術指標，也是李軼同志提出來的，今天李軼同志還帶來了渦扇二零發動機的總體設計方案，所以我想我們不用擔心，很快我們就會研制出世界頂尖水平的軍用大涵道比大推力渦扇發動機，它是我們未來的戰略運輸機的動力！”思路最快https://https://m.slzww

　　領導這段講話，非常的提氣，同時李軼也成為了全場的焦點，可以說現在整個航空工業和軍方，沒有誰不知道李軼的，因為現在航空工業取得的成就，可以說李軼貢獻了最關鍵的技術，沒有李軼就沒有現在的航空工業，也沒有現在的渦扇二零發動機立項！更不會有軍方對未來航空工業大發展的期待。

　　在熱烈的掌聲中，大家都把目光投到了李軼身上，其實李軼也感到了責任重大，雖然說他能夠貢獻出先進的發動機設計方案，包括材料和制造工藝，但是要把這么先進的一款發動機研制成功，還是要靠整個航空工業數十萬人的努力才行，這不是哪一個人就能完成的。

　　接下來，領導便宣布的渦扇二零發動機項目的立項決定，負責渦扇二零發動機研制生產的單位是西桉航空發動機有限公司，這一點兒也不意外，因為西桉航發可是緊靠西桉飛機工業集團的，未來的戰略運輸機也肯定是在西桉飛機工業集團生產。

　　除了研制單位以外，還有研制團隊的任命，渦扇二零發動機總師為陳榮，副總師也有好幾位，而設計總監自然還是李軼了。

　　渦扇二零發動機，總投資將達到二十億，可以說絕對是一個大項目了，要知道一款先進的渦扇發動機，研制經費是天文數字，比如說鷹醬的f100渦扇發動機，1970年3月開始工程研制，1974年11月，f100park2戰斗機競標中輸給了ge的f414發動機，最終黯然下馬，花費了二十五年的時間，以及三十三億美元的研制經費，最終也只是在飛行試驗臺上聽了個響。

　　一個中等推力發動機尚且這么難，渦扇二零發動機這種二十噸級大推力渦扇發動機更是難上幾倍甚至幾十倍。

　　但是有李軼在就不同了，軍方也好，航空工業的領導專家也好，現在都無比的信任李軼，不說別的，今年渦扇十a發動機，就開始量產了，這還是李軼重新設計的，推力達到十四點五噸，比原來的渦扇十發動機，不知道先進了多少，而且才用三年多時間就完成了，比鷹醬發展f100發動機，還有快一年多。

　　還有渦扇十五核心機，也是李軼主導完成的設計，現在渦扇十五發動機的設計研制工作，非常的順利。

　　還有渦扇十九，渦扇十七，渦槳，渦軸，燃氣輪機等好多型號，都是李軼設計的。