第671章:成功維權的幾率等于零

　　第671章：成功維權的幾率等于零（求訂閱）

　　胖胖的店老板閑著無聊，正躺搖椅上翹著二郎腿喝茶玩手機，忽然門口傳來了一陣低沉的腳步聲，緊接著閃過一片黑影，似乎有一大群人進來。

　　店老板以為要債的來了，麻溜的起身就往后門跑，動作矯健的都不像一個胖子。

　　“老劉…忙啊。”

　　身后傳來了一個熟悉的洪亮聲音，胖老板已經拉開了后門，卻停了下來，抬起的右腿沒有邁出去。

　　這個聲音太熟悉了，劉老板回頭一看，自己的簡易房門口站著四個壯漢，馬上老臉堆起了笑容轉身打招呼：“虎爺，您老這么有空，來我這里？”

　　“有事來東山省，順便來你這轉轉。”王鐵虎身材高大，站在簡易房里覺得憋屈，再者他也不想后面的方遠三人誤會，有什么話在門口說就行。

　　“順便來我這轉轉？”劉老板壓根不信，走到了門口望向了剛剛進來的方遠三人，“有事吧？”

　　“咱們痛快點，你這個破地方多少錢賣？”王鐵虎的胳膊劃破空中，“我們公司想買。”

　　“你們公司？虎爺什么時候開公司了？”劉老板掏出煙散了一圈，但是沒管后面進來的方遠三人，嘻皮笑臉的打著火給王鐵虎點上。

　　“什么時候開的公司你別管。”王鐵虎讓劉老板快點報價，這催促的架勢都不給他考慮的機會。

　　“一千兩百萬，哦不，一千三百萬。”

　　“一千三百萬？你耍勞資？”王鐵虎幾乎是咬牙切齒的用拿煙的右手戳著劉老板的胸口，左手反指向空地上的車子，“就這破地方，你要一千三百萬，是你窮瘋了，還是勞資聽錯了？”

　　劉老板被戳的連連后退，胸口生疼，眼角的余光瞄向了方遠三人，有點迷茫了。

　　剛才劉老板以為王鐵虎是和以前一樣，是介紹客戶過來中間抽傭金，實際是那三個人來買公司，。

　　然而現在王鐵虎的口氣，和生氣的樣子，好像是他自己要買一樣。

　　“虎爺，您真開公司了？”劉老板尷尬的笑了笑，“您老想買，一千一百五十萬，不算所有車子哈。”

　　王鐵虎和劉老板那里討價還價，方遠三人也不過去，任由他發揮，自己開始在場地里轉悠。

　　和方遠的預料一樣，這家二手車公司就是賣下線車的，密密麻麻的胡亂擺放著好大一片。

　　這些下線車還保留著花花綠綠的出租車涂裝，門板上寫著不同的字跡，證明屬于不同的出租車公司。

　　加上這些下線車的車型亂七八糟，速騰、伊蘭特、途安、卡羅拉等等什么型號都有，方遠猜測這位胖老板是從棗莊進貨拉回來賣，他屬于賺差價的販子。

　　否則那些出租車公司都是一次性淘汰幾十、上百輛同一型號的出租車給同一個車商，車型不會這么雜。

　　當二道販子，價格當然要貴了，再者說這里離棗莊近，想買下線車的直接去批發市場多好，有的挑，價格還更便宜，只要別被套路了就行。

　　穿行在花花綠綠的海洋中，方遠看到這些下線車的漆面都不錯，覆蓋件、大燈什么的都沒大的問題，頂多有點小剮蹭，可能是胖老板特意挑選外觀較好的拉回來。

　　隨便打開一輛車的車門，里面都沒收拾過，前排還好點，后排有點臟，地板甚至能看看隱隱約約的血跡。

　　“方總，這就是下線車？漆面和內飾還行。”蘇北站到了方遠身后，勾著腦袋打量里面的情況，“聽說下線車很便宜，萬把塊錢買一輛玩玩怎么樣？”

　　“想買下線車，看你的運氣和技術水平了。”蘇北即使不是精誠重點培養的對象，這么好學，方遠也愿意多教他一些。

　　方遠指向了這輛車子的儀表盤告訴蘇北，看下線車不能只看漆面和內飾，因為是營運車輛，它的特點是車齡一般較短，里程數多。

　　出租車八年報廢，第七年開始禁止過戶，一般五六年的車齡便會營轉非，有的車型不耐造，甚至會剛出質保期便會淘汰。

　　有數據顯示，華夏家用車的一年平均里程數是1.7萬公里，有的車主家里車多，有的城市擁堵，車主不愿意開車等等情況，有的車子一年還跑不了4、5千公里的多的是。

　　而出租車作為賺錢的工具，一般是換人不停車的二十四小時連軸轉，白班，夜班輪著上。

　　一年十幾萬公里很正常，二十萬公里的不是沒有，五六年的時間下來呢？

　　所以一般家用車使用過三到五、六年，這個車齡段幾乎是二手車的黃金歲月，相當于人類的青壯年，價格又便宜，買這樣的二手車非常有性價比。

　　對于下線車來說，四五年下來，二十萬公里的都是準新車，三十萬公里的屬于精品車況，四五十萬公里的很常見，七八十萬，到百萬公里的時不時的也能冒出一輛兩輛，妥妥的屬于夕陽紅的暮年，里程數高到嚇人，很是能迷惑什么都不懂的小白買家。

　　蘇北不是什么都不懂的小白，方遠說的里程數多，他已經心里敞亮了，隨手再次打開了一輛輛下線車的車門，發現內飾有好有壞，和買彩票一樣，在沒有收拾的情況下，有的內飾保護的比較好，有的內飾就顯得慘不忍睹，內飾磨損的情況簡直無法直視。

　　什么油污，汗漬，煙跡滿眼都是，把手上，扶手箱上，方向盤上包漿厚厚的一層。

　　有時還能發現血跡或者嘔吐物，惡心的蘇北無法直視捂著鼻子能躲遠躲多遠。

　　內飾已經差到這個地步，蘇北猜測車況也好不到哪去，估計各種故障和毛病數不勝數，

　　蘇北想起了一個當學徒時的順口溜，說的是：打著火后先爆瓦，后拉缸，風扇葉子打水箱。

　　前橋擺，后橋晃，三檔四檔掛不上。

　　斷曲軸，爆汽缸，傳動軸還響鐺鐺。

　　前漏水，后漏油，剎車跑偏還擺頭。

　　鋼板螺絲連軸轉。排氣管子冒藍煙。

　　后輪抱死檔桿斷，前方還有急轉彎。

　　總之故障率高到發動機燒機油、避震漏油、照明系統失靈、電子系統出故障都屬于小問題，

　　沒有發動機無法啟動，或者來個自燃都屬于買家福大命大了。

　　好奇的打開了一輛伊蘭特的后備箱，蘇北竟然發現了一個氣罐。

　　宋國源走過來說：“出租車大多是燒氣的，因為和發動機不匹配，所以儀表盤上會亮發動機故障燈，出租車司機們一般不管它。下線后想要過戶，必須恢復原狀把氣罐拆掉，改回燒油，有的車商就會花幾塊錢買瓶機油精、添加劑加里面，短時間內壓根看不出來發動機有問題，時間長了燒機油等等毛病全部顯露出來，即使是去找賣家，成功維權的幾率等于零。”

　　“還能這么干？”蘇北再也不敢有買下線車的念頭了，覺得自己的飛度真香。

　　“下線車車況爛，使用的時間有限，還有套路可能被坑，為什么還那么多人買呢？”蘇北有些不解。

　　“便宜啊。”方遠拍了拍旁邊速騰的車頂，“像這樣沒有收拾過的毛車，根據車況幾乎在兩萬以下，而正常的私人一手車，哪怕是最低配，價格翻兩番也不止。”

　　方遠又指向了旁邊一輛，華夏北方各個出租車最常用的捷達，這輛2015款質惠版1.6L手動時尚型捷達，2016年上牌的，根據車況不同，里程數等等不同，價格在3萬多到4萬多之間。

　　而同樣型號，同樣配置的下線車則便宜的超乎想象，一萬左右的價格，下線車車商眼睛都不眨的就敢賣給你。

　　兩者之間的價格差距了兩三萬塊錢，能驚掉買家的下巴。

　　當然，都這么便宜了，賣三四萬的和賣一萬左右的里程數，車況當然不一樣，幾乎是相差天上地下。

　　“你再看那輛。”

　　順著方遠指明的方向看去，不遠處有一輛漆面已經全部磨掉的伊蘭特。

　　“剛才看的是還保留出租車涂裝，沒有收拾的毛車，買家回去后必須自己收拾，有的車商會把外觀和內飾收拾好了再賣，價格上面貴點，這輛便是磨掉漆面，準備重新噴漆的。”方遠走向了更遠處一輛黑色的速騰，讓蘇北看它的漆面。

　　蘇北先離著老遠觀察了它的漆面，又繞了一圈終于發現了異常：“漆面的質感不對，這是重新全車噴漆的。”

　　“對。”方遠告訴蘇北，下線車價格確實便宜，至于買家，有的人是性格謹慎，剛考駕照買新車刮了蹭了心疼，就花萬把塊錢買輛車練手，反正玩幾個月就賣了買新車了。

　　有的人自己修車技術好，買輛車把出租車的漆面磨掉，內飾收拾一下開著玩，平時逢年過節走親戚用，哪怕以后到了八年的時間，他們那里查的不嚴，就繼續當黑車開。

　　有的特別便宜的，則是汽修廠老板之類的買走了。

　　蘇北打開了這輛速騰的車門，里面的內飾就非常不錯，看來已經收拾過了，能有八成新。

　　“下線車的特點就是車齡短，里程數高到嚇人，不過它的油水換的比較勤，保養的很到位，運氣好，還是能找到車況好的。”方遠看著蘇北，“現在的出租車內飾一般收拾的比較干凈，否則乘客誰坐？但也有掛靠的私人出租車車主比較懶，臨近淘汰不愿意再花錢收拾，或者是包的別人的車，導致內飾有好有壞，這種情況很正常。”

　　再者說下線車是正規出租車公司退下來的車輛，擁有合法的手續并且完整，是可以正常過戶的，保險和年審都不受影響，總比買沒有手續的黑車開著放心大膽吧。

　　說到這里，方遠提醒蘇北，是正規出租車公司退下來的下線車，才擁有合法完整的手續，才能正常過戶，保險和年審不受影響，有的渠道也有下線車，只能背戶簽協議賣了。

　　“今天真是開了眼界了，還有這么便宜的車子。”蘇北苦笑一聲，他一直待在精誠，看來出來當店長，多在外面走走很有必要。

　　“下線車還不是最便宜的。”方遠說，“二手車行業術語叫‘千元車’‘萬元車’。”

　　“什么意思？”

　　“就是字面的意思，但也是指大概的金額，并不一定非要賣一千塊，一萬塊，說的是個大概的約數。”

　　普通二手車行業挑選車型，除了手續之外，一般會先檢查車身覆蓋件，接著打開發動機艙，再檢查車內內飾的情況，有時還會揉輪，試試變速箱狀況，檢測轉向機什么的，當然最后重要的一環，也是最不可少的一項是上舉升機做抬架檢測和路試。

　　買千元車、萬元車就沒有這么費事，轉一圈只要不缺胳膊少腿，不管一把或者幾把能打著發動機，只要能正常開走便行。

　　“頭一次聽說這么做車況鑒定，這么買車的。”蘇北都樂了，可是仔細想想，一輛車都賣一千塊錢了，百分百滿是銹漬，事故很多，內飾稀爛，車況奇差，能打著火上路，已經燒高香了。

　　方遠稍稍想了想，問方遠：“我猜，千元車這樣的，百分百不能過戶。”

　　“大多不能過戶，需要簽合同背戶銷售，但也有極個別的例外。”方遠一邊走，一邊教蘇北，來到了東墻邊，忽然間發現了幾輛明顯不一樣的車型。

　　西邊的那堆下線車亂七八糟的擺放著，東墻的這三輛卻擺放的整整齊齊，還搭了一個鐵皮瓦的棚子給它們遮風擋雨，看來胖老板很重視。

　　“哎，這有一輛三菱歐藍德，還有一輛粉紅色的朗逸，一輛奧迪Q7…”剛剛看過了一堆狀況挺慘的下線車，三輛很普通的車子在蘇北眼里都快成寶了，快步走了過去仔細的打量。

　　蘇北挨個打量了一番，發現這三輛車漆面緊致，色澤非常不錯，沒有明顯的剮蹭補漆。

　　再挨個打開車門，里面的內飾更是干凈，整潔的狀況吊打西邊的那些下線車。

　　這個胖老板明明是做下線車的，怎么會有這三輛車？

　　方遠也挺好奇，放慢了腳步沒有走進，開始催動車況鑒定技能挨個掃描。

“車況鑒定三菱歐藍德2018款2.4L四驅精英版　　里程數3.4萬公里，

　　上牌時間2018年7月”

　　故障：空調電機故障。

　　點火開關故障，

　　音響故障，

　　電子駐車故障。

　　鑒定結果：水泡車，

　　價格：8萬。”

　　方遠知道，三菱歐藍德的保值率還行，這個車齡，這樣車況，這個配置的二手車售價大概在14萬到17萬之間。

　　然而看著長長一溜電子故障，已經預料到了是水泡車，泡水車經過整備修復后的最大問題就是電子故障，所以現在8萬的價格也沒有什么驚奇。

　　圖片①

　　圖片②

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