第638章:皮卡(二)
第638章：皮卡（二）求訂閱 杜驍三人還沒到門外，已經看到了一輛白色的龐然大物緩緩的停在了正弘車行門口，連展廳內沒有接待客戶的王虎和徐宏都注意到了情況，情不自禁的一溜小跑過去看熱鬧。
“真大啊。”杜驍和張晨同時感嘆。
張晨緊接著露出了笑容，情不自禁的加快了腳步，而杜驍雖然同樣驚奇，步伐卻絲毫未亂，即使被王虎和徐宏超過，依舊沉穩的和方遠并肩走著，只不過到了皮卡旁邊才和方遠分開，徑自繞著車身打量。
道奇公羊的主駕駛車門打開，瘦瘦的董彪站到了門檻上面，更顯得身材瘦削，就像一頭河馬旁邊蹲著個長頸鹿。
“老弟。”董彪樂呵呵的沖方遠打招呼，然后才蹦了下來。
“小心點。”道奇公羊的離地間隙太大，董彪上下都費勁，落地時身體一陣晃悠險些跌倒，方遠攙扶住了他，“彪哥，你早上起床是不是腰酸背痛，渾身無力，懶洋洋的不想動彈？”
“讓你說準了，還真是這樣。”董彪一副不可思議的樣子，好奇方遠什么時候會望聞問切了，“你怎么知道？”
“你虛啊，多吃點山藥。”
“臭小子編排我。”董彪知道方遠只和相熟的人開玩笑，能和自己這樣說話，這是沒拿自己當外人，樂的摟住了他的肩頭，“哎，張晨那小子怎么又來了？看道奇公羊干什么？”
董彪認出了昨天在自己展廳上吊鬧事的張晨，雖然已經不記恨他了，不過也不想過去和他打招呼。
“那位是張晨的老板杜驍杜總，他想買輛皮卡。”
“來買皮卡？兄弟哎，你可要幫幫哥。”聽說張晨的老板是來買皮卡的，董彪和見了魚的貓一樣，幾乎兩眼放光。
董彪的小店以低端車為主，有時候也倒騰個奧迪，寶馬啥的，幾乎不會碰這么小眾的道奇，還是皮卡公羊。
只是那一年湊巧碰到了道奇公羊的賣家，看著車況不錯，價格又便宜，一時鬼迷心竅花了32萬把車收了回來，董彪的噩夢也開始了。
道奇公羊在白頭鷹國就是農場主用的工具車，或者普通人拿來搬運東西家用的。
通過平行進口到了華夏，搖身一變成為了高端皮卡。
收車的價格已經頂一輛配置不錯的準新奧迪A4L或者寶馬三系，這么貴的皮卡，工地上哪個老板舍得豁豁？
普通人即使買的起，也因為使用年限，不能進城等問題對它望而卻步。
在展位上擺了兩個月問的人多，真正想買的幾乎沒有，浪費展位的租金不說看著還糟心，可把董彪愁死了。
實在賣不出去，董彪想著走批發給玩這種類型的同行，結果他們報出的價格差點讓董彪吐出一口老血，只好找了一個不礙事的地方放著，結果半年又過去。
占壓著資金，還要保養維護，上交強險和年審，董彪就想著如果張晨的老板想要，別說賺錢了，哪怕賠個一兩萬也行，只求把這個大爺送走后，以后打死也不碰小眾車了。
董彪知道方遠厚道，老老實實的把這輛道奇公羊在手里煮了一年，寧愿賠個一兩萬賣掉的實話說出來，方遠也感到無奈。
雖然現在國內皮卡越來越多，但終究是小眾車型。
至少現在華夏人對皮卡的需求沒有達到白頭鷹國那樣剛需的地步，有些人買皮卡多是為了面子，好玩。
人家杜驍來找自己，純粹是為了讓自己給他參謀車型，又不會在天鴻買車。
方遠做不到的事情，壓根不敢亂許諾：“彪哥，我在微信群里已經說過了，人家就是來玩的，不會在咱們這里買車，要不，你把車子放我車行給你代售。”
方遠把話挑明了，董彪失望的點點頭：“行，你們車行規模大，客戶多，我也不開走了，就放你這里代售，我32萬收的，再便宜兩萬。”
全國各地的代售規矩大同小異，就是客戶把自己的車子放到車行，然后給幫忙的車商一個預估的心理價位。
車商賣高了，利潤自然是車商的，賣低了幾乎不可能，車商才不會傻到自己往上貼錢。
所以代售對于想賣車的客戶來說，價格更高，不過因為車商沒有成本壓力，除非那些暢銷車型，銷售的周期一般較長。
反正有利有弊。
董彪相信方遠的人品，否則也不會把自己的車子放到正弘車行了。
方遠明白，在二手車行業，不光來買車的客戶有風險，車商打眼同樣很正常，有的車商交了無數次學費還是掉坑里。
因為車商收車既要小心同行，還要提防個人賣家，有極個別的客戶神通廣大，調表，洗維修記錄，掩蓋車況…玩起套路來不比專業的車商差。
方遠掃了眼道奇公羊前面寬大的十字鍍鉻飾條，還有中間交匯處的羊頭標志，馬上用二手車專家級車況鑒定技能掃了一遍，知道這是輛2016款5.7L自動道奇公羊，目前三萬的里程數，2018年8月上牌，車況非常好，現在行情差不多37萬左右，當年32萬的收車價格，和搶劫差不多。
但是轉念一想，若不是實在太小眾不好出手，也輪不到彪哥撿漏了。
所以說普通人買車，除非打算一輩子不換車，或者有合適的處理渠道，還是離那些小眾冷門的車型遠點，否則到時候后悔都來不及。
“方經理，方經理。”方遠和董彪正說著，王虎鬼鬼祟祟的湊了過來，問道，“那位大老板是來買皮卡的？”
“對，怎么了？”方遠不知道王虎想干什么。
“咱們店里的那輛豐田坦途快兩年了，您找機會賣給他吧。”王虎說出了自己的顧慮，“上次您讓我填表申請降價走批發，價格已經下來了。”
撲哧一聲，方遠和董彪全樂了。
正弘車行這段時間銷量暴漲，同樣有賣不掉的車型，這輛豐田坦途便是一塊燙手的山芋。
上次周兵看的就是這輛豐田坦途，說實話，豐田坦途雖然皮實耐造省油，不過配置太低，還不如道奇公羊的銷量好，開著有逼格，這也是方遠敢許諾讓董彪把車放在自己車行代售的原因。
“王哥，這位杜總不是來買車的，他只是來向我咨詢車型。”方遠耐心的向王虎解釋，同時感覺王虎挺操心車行的事情，對他的印象更加好了。
“這樣啊。”王虎非常失望，“那這輛豐田坦途怎么辦？”
“把這輛這輛公羊和坦途先掛到微信群里，等有空了咱們倆商量一下價格。”協會的微信群現在功能非常單一，一直都是大家找車，還沒有主動掛車源的，方遠想用這輛坦途和公羊來試試水，“哎，對了王哥，你和徐哥把那輛福特F150和坦途一起開出來，三輛車并排放在一起。”
現在王虎對方遠非常的信服，幾乎到了盲目崇拜的地步，他也不問原因，方遠怎么安排，他完全照辦。
王虎和徐宏行去挪車，這邊張晨和杜驍繞著道奇公羊轉了一圈回來了。
張晨見到了董彪，有點不好意思的笑了笑。
既然人家主動示好，董彪也沒端著架子，擠出了笑容回應對方。
“這位是我朋友董彪，這位是杜驍杜總。”
方遠給杜驍，董彪相互介紹，兩人握手算是認識了，這時，張晨驚奇的問道：“這就是白頭鷹國的道奇公羊？”
方遠簡單介紹一下情況：“對，這輛應該是2016款5.7L自動版，搭載5.7升HEMI發動機和5擋手自一體變速箱，最大馬力395，最大功率291。”
方遠只是瞥了眼旁邊的道奇公羊，便報出了它的型號和一些參數，董彪情不自禁的朝著他豎起了大拇指：“厲害。”
杜驍也覺得方遠太不可思議了，感嘆著方遠真流弊，非常專業。
“這輛道奇公羊塊頭真大啊，比我們杜總的蘭德酷路澤還長，還寬。”張晨從見到這輛道奇公羊的一剎那，就在心中和老板的蘭德酷路澤默默的對比著，認為它的車身更長，更寬，輪轂更大，非常的威猛霸氣。
“嗯，不錯，道奇公羊在尺寸上確實比蘭德酷路澤大。”方遠好奇的問，“不知道杜總的蘭德酷路澤是哪個型號？”
杜驍只是笑了笑，張晨解釋說：“杜總原來有兩輛，那輛570的賣了，現在出去旅游開的是2015款的4.6L中東限量版。”
“V8的那款啊，這輛道奇公羊也是V8，而且是有閉缸技術缸數可調，高速時自動關閉四個缸，油耗十一二個，算是高端皮卡中在高速上省油的了。”
“這輛道奇公羊高度1900毫米，杜總的蘭德酷路澤高度1930毫米，不過長度5817毫米，寬度2017毫米，輪轂是20寸的，比蘭德酷路澤長了647毫米，寬了47毫米，你們那輛蘭德酷路澤的輪轂卻是18寸的。”
方遠用詳實的數據完美回答了張晨的問題，列出的數字更是精確到了個位，旁邊的三人在解決了心中的疑惑同時，對方遠是佩服的五體投地，這份記憶力，這份專業不是一般人能做到的。
杜驍不在乎養車用車的費用，但是聽到了一輛V8的大自吸，這么高大的車型，在高速上的油耗竟然只有十一二個，簡直不敢想象，好奇的詢問張晨：“咱們公司當公用車的那輛2020款的奧迪A4L高速油耗多少？我的那輛蘭德酷路澤高速油耗多少？”
“啊？”說平均油耗還差不多，張晨哪知道奧迪A4L和這輛V8的蘭德酷路澤高速油耗多少？只好郁悶的低下了腦袋。
“哎。”張晨窘迫的回答不上來，杜驍倒也沒說什么，只是嘆了一口氣，扭臉看向方遠的目光中多了幾分欣賞和贊賞。
方遠看到張晨郁悶的低下了腦袋，也沒顯擺自己，而是指向了正弘車行大門開始轉移話題：“大家都讓一讓，那輛坦途和福特F150出來了。”
這輛霸氣的公羊停在了正弘車門門口，已經引起了很多路人的注意。
等到福特F150和坦途、公羊車尾朝著正弘車行門口，車頭朝向路口，間隔一米多并排停在了一起，三個大家伙好像犀牛一般，吸引了更多人的注意力，不但很多來買車的客戶停下了腳步，連附近的車商都過來看熱鬧。
方遠和張晨、杜驍、董彪四人站在車頭前面，外面的人群圍的是里三層外三層，七嘴八舌的討論三輛皮卡，一時間正弘車行門口熱鬧的如同菜市場。
方遠把三輛皮卡放在門口，一來是空間更大，二來就是想招徠客戶，給正弘車行打廣告。
看到周圍人群烏央烏央的，自己的目標達到，方遠正式給杜驍開始介紹。
方遠從和杜驍的談話中也看出來了，他對皮卡的一些政策并不是很了解，先說了一遍皮卡的車船稅是農用車級別，高速最高限速八十，只有十五年的使用年限，并且前十年每年年檢一次，后五年每年年檢兩次等等注意事項。
“漲見識了。”聽過方遠說的華夏對皮卡的政策限制和優惠，杜驍心里敞亮多了，發現皮卡竟然不是自己想的這樣簡單，和普通轎車還是有很大區別的。
“坦途、公羊和福特F150全部是平行進口車，三者當中公羊的舒適性最好。”方遠知道杜驍是個大富豪，所以一上來并沒有比較價格。
舒適性好不好，車內乘員舒不舒服，一看慮震性能，二看靜音性能。
慮震性能又看三個指標：輪胎，懸掛系統和座椅。
一般來說，輪轂越小，輪胎越扁平，會越舒服。
公羊和福特F150都是20寸的輪轂，坦途是18寸的輪轂。
輪胎有減震作用，對轎車的影響最大，對于皮卡這種特殊車型來說，意義不大，因為買公羊，福特F150，坦途的車主們大多喜歡出去玩，會換上泥地胎之類的，走的又是非鋪裝路面，減震效果絕對會減弱，除非和開奔馳G的一樣，只在鋪裝路面行駛。
而三者身為皮卡，座椅無法做到日產大沙發那樣的程度，所以影響慮震性能的就是懸掛系統。
“杜總，您來看這里。”三款車的離地間隙都非常大，稍稍低頭彎腰便能看清下面的情況。
方遠隨便指向了最左邊坦途的左后輪胎，讓他看后懸架的類型。
杜驍順著方遠手指的方向走去，一群人也跟了過去，等到杜驍低頭彎腰，一聲驚呼響起：“竟然是板懸？”
杜驍直起身，一臉不可思議得望著不遠處的方遠，還在重復自己親眼見到的一切：“我的蘭德酷路澤前后都是獨立懸架，這輛坦途后面竟然和貨車一樣，長見識了。”
“對，坦途的后面是鋼板彈簧非獨立懸架，也就是我們俗說的板懸，但是它的前面是雙叉臂式獨立懸架。”方遠解釋說，坦途在白頭鷹國就是一款工具車，農用車，后面用板懸才行。