第015章:原版原漆
第015章：原版原漆 “離合和油門配合不好？”正為給趙俊杰介紹什么車型犯愁的方遠，忽然停下了腳步，看著靦腆的少年笑了，因為他終于想起來，給趙俊杰介紹什么車型了。
“你們跟我來。”方遠想到了這款超級適合新手開的車型，腳步都輕快了許多，馬上帶著趙麗和趙俊杰來到了車行的一角，指著一輛黑色的轎車說，“就是它了。”
看著面前的車型，趙麗和趙俊杰直接懵逼了。
因為這輛車線條棱角分明，高高的離地間隙，整體風格看上去好像遠古時代的產物，和現代人的審美完全不搭界不說，外觀還爛的一塌糊涂。
主駕駛車門一道長長的刮痕，左右翼子板磕碰的變了形，引擎蓋上掉了塊漆…
最讓趙麗不能忍的是，前杠皮一頭耷了下來，竟然用根鐵條隨便系著，歪歪扭扭的狀態怎么看怎么惡心。
“這，這，這就是你給介紹的車？”趙麗指著面前的黑色轎車，撇著嘴一臉的嫌棄，簡直不敢相信自己的眼睛。
“對啊，捷達2007款CIX伙伴，目前里程數12萬公里，2008年03月上牌，當年新車落地7.83萬，現在正好賣八千。”
“捷達？里程數12萬公里？十二年的車齡？”趙麗瞪大了雙眼驚呼后，直接拉著趙俊杰的手臂，轉身就往門外走。
方遠也不去攔兩人，而是笑瞇瞇的對著他們的背影說：“這輛捷達就是最適合你弟弟的，整個二手車市場，找不出第二個車型。”
“嗯？”趙麗好奇的轉身看著方遠，滿臉的疑惑，“為什么？”
“你弟弟是不是控制不好離合器？”
“對啊。”趙麗重重的點點頭，否則也不會科目三掛了三次了。
“因為捷達的離合器結合點最清晰，沒有之一，而且有一個相對寬泛的區間，多點少點沒關系，再加上捷達無敵的低扭水平，即使是菜鳥中的菜鳥，熄火幾率也要小很多。”方遠感嘆的說，“如果開捷達都能經常熄火，要么是車子出問題了，要么，就是你弟弟技術實在渣到家了。”
“離合器結合點最清晰？”趙麗松開了堂弟的胳膊，覺得方遠說的好有道理，買一輛離合器結合點清晰的車型，確實非常適合練手。
趙麗終于對這輛十一年車齡的捷達產生了興趣，又重新走了回來，繞著它開始轉圈。
捷達造型方頭方腦的，和自己買的那輛哈弗H6在外形上簡直是一個天上一個地下，根本不能比。
不過想到了自己那輛哈弗H6賣9.8萬，這輛捷達只賣八千，心里才稍稍好受點。
“你看看，你看看這劃痕。”趙麗指著主駕駛車門上的長長劃痕，一臉的嫌棄，“你們也不收拾收拾，簡單的噴個漆也好看點。”
“你錯了，這叫原版原漆。”方遠告訴趙麗，“這輛捷達不噴漆修復，能賣八千，如果噴漆，連五千都賣不到。”
“我讀書少，你可別騙我。”重新噴一下漆，反倒掉價？趙麗瞪著方遠，明擺著不信他的話。
“你看這道劃痕。”方遠指著漆面對趙麗說，這道劃痕雖然從前到后又寬又長，但是能夠看出來，只是掛掉了一層表面，都沒有傷到底漆。
買家來買車，看到這個情況，能夠清晰的知道只是剮蹭，不是出了什么重大的事故。
噴漆修復不是趙麗想象的那么簡單。
主機廠噴漆，用的是自動臂，漆面均勻薄厚一致，沒有色差美觀好看。
在外面的汽修廠，哪怕是捷達自己的4S店，售后師父人工也噴不出自動臂的效果。
況且汽修廠和4S店調出來的漆，和原漆相比有色差，簡單的修補噴漆后，如同一塊膏藥似的，非常難看。
哪怕拆下整個車門全部噴漆，也和全車的漆面不同，能被明顯的看出來。
無論是簡單的修復，還是整個車門全部噴漆，買家遇到這種情況會怎么想？
方遠說到這里停頓了下來，直直的盯著趙麗，讓她說一說。
趙麗想了好一會兒，終于回答：“如果是我，我會猜測是出了事故，才重新噴漆收拾的。”
“對，買家不知道真實的情況，當然會往嚴重的情況猜測。”方遠點點頭，“客戶會買一輛剮蹭的，不會買一輛出了事故的。”
最后方遠告訴趙麗，在二手車市場，非常強調原版原漆。
為了保持原版原漆的狀態，很多車商不會主動修復一些小的劃痕，小的事故，就是要把真實的情況展現給客戶，讓他們明白不是出了大的事故，沒有大的問題。
所以，方遠才說，如果這輛不噴漆能賣八千，噴了漆只能賣五千了。
“哦，原來如此。”趙麗算是明白了‘原版原漆’的重要，不再糾結漆面的事情。
趙麗和趙俊杰轉到了車尾，捷達的后面一邊是一汽大眾，另一邊則是JETTA，還有cix三個英文字母。
趙麗知道JETTA代表捷達，卻不明白cix什么意思。
“cix啊。”方遠耐心的說，捷達分為伙伴、春天、前衛幾款。
前衛的配置比伙伴和春天高，區別在于多了ABS、前排雙氣囊、輪轂尺寸大一號等等，當然價格也高了一些。
至于怎么區分，就是看車尾的標識，能清晰的看出捷達的配置。
字母C代表標著配置，就是低配的意思，一般指春天或者伙伴。
字母G代表豪華配置，也就是高配的前衛版本。
字母T代表捷達王，比如CT就是低配捷達王，GT就是高配捷達王。
捷達王非常受玩家推崇，但是數量太少，價格也高，拿來練手并不合適。
字母i代表電噴車型，與之對應的是L，代表化油器車型。
字母X代表99年改款之后的外觀，
字母F代表04年之后的第二次小改款外觀，
所以根據尾標，cix代表99年改款之后的低配電噴車型。
“低配…”趙麗嘀咕著，好奇的打開了這輛捷達的副駕駛車門，四下掃了幾眼，織布座椅稀爛，滿眼的石更塑料，沒有大屏中控，沒有電子檔把，沒有液晶儀表盤…
配置低到可怕，內飾簡陋到無法形容，趙麗心里開始犯愁，實在是不看好這輛捷達。
趙麗心思沒有那么多，竟然主動的告訴方遠，她拿不定主意是回家要錢干脆買輛自動擋的，還是就買面前的這輛捷達低配伙伴。
對于這么坦誠，這么信任自己的客戶，方遠沒有忽悠趙麗和趙俊杰，反而誠心誠意的為趙麗考慮，想了會兒說：“我建議你還是買這輛捷達。”
“為什么？”趙麗非常想知道方遠這么說的原因。
“因為捷達非常的保值。”方遠告訴趙麗，可以在練完手之后，馬上賣掉，根本賠不了幾個錢，比租車練手都劃算。
捷達的保值率確實出乎意料的非常高，說白了就是價格已經掉到了谷底，再便宜也便宜不到哪去了。
趙俊杰八千買了這輛車，練手一個月，再回二手車市場賣，還能賣五六千，碰巧了甚至七千多。
損失的錢少的可以忽略不計，當然比租車都劃算。
如果加錢買了輛自動擋的，不想要了回來賣掉，賠的就不是幾千塊錢的事了。
況且買捷達的客戶相當寬容，他們對于一些小的事故，內飾的破爛，幾乎并不在意，不會象別的車型買家一樣斤斤計較，只要不爛成一坨廢鐵，基本都會有人要，更別說漆面的剮蹭和劃傷了。
第二就是捷達非常適合練手。
除了捷達的離合器結合點清晰，低扭無敵，新手不容易熄火，好開，另外一點就是捷達媲美SUV的底盤，視線好。
173毫米的高度啊，能在城市里穿梭，也能在田野里健步如飛。
趙俊杰練手時不用那么刻意的挑地方，可以放心大膽的隨便找條路使勁霍霍，不用擔心磕底盤，不用擔心出事故，這樣才能練出技術。
“雖然現在自動擋的保有量越來越多，除了一些性能車，幾乎所有的豪華車都是自動檔的，但是，誰能保證你弟弟一輩子不開手動檔的車型？”方遠明確的告訴趙麗，會開手動檔，再開自動檔很容易，反之則不是那么簡單了。
就算以后不賣，也不用怕，因為捷達是個非常好修的，保養便宜到爆炸的車型。
很多人喜歡吹噓捷達皮實耐造、可靠省心、小毛病少、幾十萬公里無大修，簡直被夸成了宇宙神車。
其實捷達之所以這么受歡迎，不是因為它毛病少，而是因為它好修、隨便找家修車鋪就能修，配件多且便宜，保養價格低廉罷了。
捷達不是小毛病少，其實它小毛病還挺多的。
大眾系列常見的燒機油，漏機油，空調問題、油路問題它都有。
并且車速慢不散熱，半軸油封滲油，氣門室漏油也不少。
還有一檔掛二檔非常難掛，三擋升四擋毫無感覺，檔把松的和筷子攪水缸一樣…
“啊，這么多問題？”趙麗的小臉有些不自然了，“修車要花很多錢吧？”
“沒你想的那么嚴重。”方遠說，捷達的機艙很空，結構簡單，設計簡便，很多在別的車上的位置隱秘的螺絲，在捷達上觸手可及。
因此捷達是個非常好修的車型，好修則意味著工時費便宜。
配件價格也相當便宜，一個氣門室蓋墊包工包料也就是一百來塊錢。
半軸油封材料費不過區區幾十塊，只是拆裝稍微麻煩點，三百多塊包工包料也就搞定了。
買一臺捷達，就是這么多好處，再大的問題也不是問題，出了故障直接更換即可，成本低廉得很。
這兩天狀態不好，寫的有點尷尬，大家等我調整一下，拜托千萬別刪書。