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第一百六十二章 真正的置于死地而后生

  自從萬象搜索橫空出世以來,李彥弘就沒過過舒心日子。

  無法維持華國互聯網搜索引擎壟斷地位,對千度的打擊是致命的。

  和之前搜狗搜索相同的地位是不可能能維持幾百億美元的市值。

  這種時候只能靠好的故事來欺騙投資人,讓他們對千度依然抱有信心。

  無人駕駛,千度累積了一部分優勢,而且被業內人士看作是可以媲美智能手機的下一個風口。

  apollo無人駕駛系統,讓千度在2018年年底還能茍延殘喘。

  陸奇離開千度讓投資方對千度越來越缺乏信心。

  千度方面為了挽救士氣,特地打算年底在長沙舉辦首屆apollo生態大會。

  在舉辦大會的前夜,浮沉網絡聯手滴滴和比亞迪,傳出無人駕駛正式上路的風聲。

  然后沒幾天,無人駕駛全網直播,架勢比千度的apollo來的大得多。

  李彥弘已經很多天沒有好好休息了。

  “海峰,浮沉網絡的無人駕駛和我們的有什么區別?”

  連續的高層會議后,他單獨把首席技術官王海峰找來想單獨問問他的看法。

  在會議上王海峰表現得信心十足,私底下他一點信心也沒有。

  “從直播中看,比我們的故障率要更少,但具體數據我們拿不到,光靠直播看不出什么來。”

  當年萬象搜索舉辦的發布會,王海峰在現場,當時他就知道完了。

  只是沒想到來的這么快,千度搜索的護城河不到一年時間就被攻破。

  同樣這次王海峰沒那么樂觀,浮沉網絡的技術實力他很清楚,光是一年前的白澤,他們的圍棋人工智能現在都超越不了。

  但他作為首席技術官表現地沒有信心的話,千度會很快分崩離析。

  王海峰對千度還是有感情的,千度大量的技術部門都是他一造。

  “我們的apollo無人駕駛系統是以高精度地圖為錨來實現的。”

  “由于千度地圖的緣故,積累了海量環境和行為數據,來為我們的無人駕駛決策作支撐。”

  “通過地標位置的高精度和本車定位的高精度來實現無人駕駛。”

  “浮沉網絡并沒有我們這種條件。”

  “我估計他們只能是通過算法生成感知和決策數據,來做出決策,也就是無人駕駛模擬,通過收集附近路況模擬人類駕駛習慣。”

  李彥弘同樣是技術出身,他很快理解了王海峰的意思:

  “難怪他們能夠這么快直接上路。”

  “等滴滴近期上路后,看能不能從滴滴那獲得他們的數據。”

  “滴滴應該也只是測試,不會直接開始運營的。”

  千度向浮沉集團派了很多商業間諜,但去了之后一下就被薩松識別出來。

  給這些間諜安排大量的活的同是不讓他們有接觸敏感信息的機會。

  基本上干個一兩個月就受不了了,每天從早忙到凌晨十二點,是個人就受不了。

  后來李彥弘也不指望能通過商業間諜獲得什么有價值的信息。

  不過滴滴,千度還是有不少人在那的,其中有少數滴滴的高管就是出身千度。

  弄些無人駕駛的上路數據不是難事。

  “海峰,進度要加快了。”

  “給apollo團隊下面的人發兩個月工資作獎金,組長4個月,技術專家6個月的工資作為獎金。”

  這一下就是幾千萬發下去了,李彥弘看來是把所有希望都寄托在了apollo上。

  無人駕駛是千度在人工智能領域積累最深的方向。

  這一役再失敗,千度再無翻身之地。

  王海峰聽到后感激道:“我替下面的人謝謝robin。”

  “我能做的也只有這些,有什么需要的盡管和我說。”

  說完李彥弘在揉自己的眉頭,王海風識趣請示一句后安靜地離開。

  走出李彥弘的辦公室后,王海峰的臉色才露出愁容。

  樂觀全然不見。

  他長期研究人工智能,很清楚浮沉網絡的無人駕駛走的算法實現的路子,即使是拿到數據,他們也模擬不了。

  單純從算法來做出決策,可比海量數據模擬要難得多,難度上要難不止一個量級。

  浮沉網絡既然敢拿出來上路,還全平臺直播,從技術上來說肯定是完全成熟了。

  唯一能夠阻礙他們的就是政策上,政府層面不批準,任憑你技術多么成熟,也無法上路。

但從以往經驗來看不現實,而且就算中央不允許,西川省政府肯定會允許。只要打開一個口子,燎原之勢便會迅  速形成。

  當王海峰在辦公室外發愁的時候,李彥弘在辦公室里同樣地煩惱。

  他思考了半天,也不覺得之前和陳浮沉會有什么恩怨,兩人年紀相差一輪有多,根本談不上有交集。

  “怎么陳浮沉處處和我過不去呢?”

  這個問題他只能歸結為巧合,對方想從華國互聯網上找一家巨頭拉下馬,確實是千度最容易被擊破。

  經過這段時間的研究,他對apollo和浮沉網絡的無人駕駛技術上的差距認識同樣夠深刻。

  浮沉網絡的無人駕駛模擬生成的感知數據,估計和真實的數據只存在著少量差距,甚至沒有差距。

  通過多張圖像存在視差,利用點的對應關系,將2維圖像恢復成3d模型,這技術是千度無論如何都無法在短時間內追趕上的。

  更何況他們和浮沉網絡走的路子也不一樣。

  和王海峰不同的地方在于,李彥弘對商業更加敏銳,商業眼光犀利得多。

  滴滴的無人駕駛最好能夠成功,浮沉網絡比亞迪滴滴,他們已經形成一個閉環。

  這個生態不會接受其他的車企加入。

  浮沉網絡的aphasia相當于ios,千度的apollo能夠成為android,團結其他車企,打造對抗浮沉網絡的無人駕駛系統。

  如果能夠實現李彥弘的設想,千度不僅不會凋零,反而會更加輝煌。

  無人駕駛的市場一點不比搜索引擎小。

  而這其中的關鍵在于,千度的無人駕駛技術,不能差aphasia太多,趕不上也要達到對方的八成。

  因此他大手筆發獎金,要把團隊的積極性徹底調動起來。

  這才是真正的置于死地而后生!

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