771入島(上)

　　雖然之前工作人員曾說過旅程很短，可以觀賞一下沿途的風景，不過飛船的速度極快，外面也沒有什么好看的。

　　如果在地面上乘坐高鐵，倒是還可以看看沿途不斷退后的風景。

　　而在高空中，云層都在下方，外面什么都沒有，除了湛藍的天空之外。

　　但說是這么說，大家卻一致地朝著艙外發呆，似乎其中蘊含了什么深刻的哲理、宇宙的真相一般。

　　這似乎是大多數旅途的共性了。

　　顏二沖同樣也是在發呆，不過他想到了更多，因為他是傳奇。

　　古代人文明只有黃金階，沒有突破傳奇的一個重要特點就是法則的運用。

　　不僅僅在個人實力方面沒有突破傳奇，科技方面，對法則的運用方面，也僅僅是開發了冰山一角。

　　比如飛船的加速、減速，乘客在其中承受的最大加速度是有限的，普通人經過訓練承受10g已經很勉強了，職業者雖然更強，但也有極限。

　　所以古代人文明之中的星際旅行，光是加速就需要不短的時間。

　　雖然也有空間躍遷能力，但真正的原理他們都沒有搞明白，所研究出來的理論頂多算是實驗的匯總，對法則粗淺的描述，更別提深度開發了。

　　除非能解決慣性問題，但慣性是一個總稱，涉及到多個法則。

　　像是地球目前的汽車，材質一般是比較柔軟的，就是考慮到慣性的作用，如果車體使用極其堅固的材料，那么發生事故的時候，就算車沒事，里面的人肯定也死的不能再死了。

　　而使用柔軟的材料，在撞擊時可以吸收大部分動能，最后車爛的不成樣子，里面的人卻沒事。

　　這就使得這些交通工具的發展受到了一定的限制，哪怕材料得到了突破。

　　而星河聯盟的飛船技術顯然已經解決了這樣的問題，飛船從靜止啟動，在幾秒內就能達到接近光速的程度，里面的乘客卻恍然未覺，沒有受到任何影響。

　　這就是對法則的掌控和深度利用。

　　這樣的區別是非常大的，古代人的飛船外部就算有能量護罩技術，在遇到外部的襲擊時，比如隕石、宇宙射線、能量攻擊等，也要考慮內部乘客受到的影響，所以很多時候都相當于自縛雙手。

　　在大氣層內解決了空氣阻力和動力的問題，但這艘星際飛船的最高時速也就局限在了上萬公里每小時，其實上限遠不止于此，主要是再快的話，一旦遇到什么事故，內部的乘客估計會死的很難看。

　　半個小時左右，一股熟悉而又溫和的吸力再度傳來，大部分正在朝著艙外發呆，少部分津津有味盯著全息屏幕的選手們知道，這是快要到達了。

　　如果不是加速和減速的過程就占了大約三分之一時間的旅程，時間還能更短。

　　隨著飛船速度快速降低，飛船的高度也在下降，穿過厚厚的云層，一座圓形的小島出現在人們眼中。

　　飛船呈膠囊狀，也就是中間是一段橫躺的圓柱體，兩端則是球狀弧面，底部一層其實是貨艙，中上部是客艙，但坐在客艙中，朝下看卻是可以透過貨艙直接看到飛船下方的景象，可以說，客艙的地面就是一層屏幕。

　　而根據座椅的屏幕功能，更是可以直接切換視角，從飛船表面的多個角度來查看艙外。

　　高空俯瞰傳承之島，可以清晰地看到傳承之島中央的那個呈正六邊形的內城城墻，然后內城往外，一環、二環、三環三大環形公路清晰可見，將傳承之島分割成了一圈圈的同心圓。

　　內城外的A區，有隆起的高山，也有大大小小的建筑，更多的是一片綠意，點綴在其中，令這座新城市充滿了活力。

　　從內城的六個角開始，六條筆直的大道直接延伸到了傳承之島的邊緣，而垂直于內城的六個邊，夾在每兩條大道之間，又各有一條藍色的河流從護城河出發向外延伸，和環路一起將傳承之島分割成了蛛網版的三十七個區域。

　　整齊、充滿了幾何圖形的秩序感和美感，這是人們俯瞰傳承之島所產生的第一印象，并不像一般的城市衛星圖像一樣，看起來非常雜亂、分布不規則。

　　所以這明顯就是一個人造島，而它的形成卻在短短幾天之內，讓人難以想象。

　　六條大道和六條人工河延伸到傳承之島的邊緣，對應的正是六大機場和六個港口。

　　雖然看起來比較多，但考慮到傳承之島巨大的人流量，顯然是有必要的。

　　飛船在3號港口降落到海面上，隨后順著人工河駛入了傳承之島中。

　　人工河的寬度達到了五十余米，深度也有二十余米，所以長三十米，直徑六米的飛船顯然是滿足要求的，可以直接開到內城。

　　島內是禁飛的，其他人可能只是尊重或者敬畏傳承之島定的規矩，而顏二沖卻能感受到島上有著神秘的力場存在，那是魔法陣的作用，而且還達到了史詩級，足以對傳奇起作用。

　　真有膽大想挑事的偏要從空中飛過，絕對會是機毀人亡的下場。

　　港口邊上，大大小小的船只不少，但滿足進入人工河條件的卻不多，而且停靠時間也非常有限。

　　而星際飛船外形的獨特性也吸引了不少人的注意力。

　　由于都是完全自動化的智能管理，所以飛船在獲得權限之后就直接駛入了人工河之中，沒有耽誤多少時間。

　　不會有插隊排隊的情況出現。

　　在水面上，飛船也有很快的速度，一路上先是經過了一片荒無人煙的C區，隨后穿過三環環路，大家這才發現三環環路與人工河交錯時竟然沒有架設橋梁，而是選擇開通地下隧道。

　　整個三環路也寬闊無比，達到了近百米的寬度，只不過車輛并不是很多。

　　進入三環內的B區，河道周圍漸漸出現了大大小小、零零散散正在施工的建筑，也能看到一些人影。

　　很快地，飛船再次進入二環，還超越了幾艘看起來頗為豪華的私人游艇。二環內部的A區立刻就和之前有了很大的不同。