第491章 眼鏡蛇機動可以滅火
“試驗幺六！做好棄機準備！”
福指值班指揮員再一次下達了這樣的命令，他已經記不清這是第幾次下達同樣的命令了。當趕往支援的殲10B報告說1616號殲16機腹與發動機艙的結合部漏油處燃起了明火，值班指揮員基本可以肯定飛機是保不住的了。
油箱被引燃帶來的災難是毀滅性的，從來沒有迫降成功的先例——飛機通常會在空中爆炸解體，飛行員的尸首都難以覓全。
如果一定要死，沒有人會選擇這種死法。
更令人膽戰心寒的是，油箱著火后引發爆炸這個過程通常極短，短則數秒長則不過幾分鐘，而究竟會在什么時候爆炸根本無從判斷！
機組人員只有數秒的時間來做出決定，棄機跳傘還是冒險備降。
前艙飛行員有絕對的決定權，僅兩秒鐘后，李戰就猛地壓桿迅速下降高度，在三維雷達圖上1616號殲16是在向海面俯沖下去。他根本來不及向東南區管通報情況了，此時他必須打起十二萬分的精神來應付此事。
“他要在水面迫降嗎？戰斗機做不到吧？”東南區管的管制員詫異地說道。
值班主任迅速向空軍指揮所報告情況，“他要在海面迫降，我們立即啟動海上搜救預案，但是你們部隊的動作可能會更快，完畢。”
“我們這邊看到了，謝謝！”
值班主任不知道應當作何感想，部隊飛機遇到了嚴重的問題，可是在那些當兵的心里哪怕要墜機也不希望給地方添麻煩。當兵的把自己視為老百姓的最后依靠，從來沒有想過依靠地方相關部門來完成任務。
水面迫降能行嗎？
陳飛也在想這個問題，受訓的時候的確是接受過這方面的訓練，但是戰斗機水面迫降與墜落水面沒有很大的差別。戰斗機的氣動布局使得它們無法像普通運輸機、民航客機那樣把水面當成跑道。
現在許多客機包括一些軍用運輸機在設計的時候就考慮到了非正常狀態下在水面迫降的情況，所以會有一些針對性的設計。比如在條件允許的情況下通過微調外形來增加飛機的浮力，等等等等。
戰斗機沒有這個考慮——飛行員有彈射座椅，可以以跳傘的方式離開危險的戰機。
福指的值班人員們知道李戰為什么要水面迫降。1616號殲16是非常珍貴的原型機，可以說這架飛機渾身都是寶貝，直接影響著量產型號的標準。而這一次夜航因為各種因素的影響使得1616號殲16有了非常豐富的經歷，尤其是與的兩種主力機型的兩次交鋒是這么些年來最有深度的一次交流，這對部隊的備戰訓練太重要了。
所以李戰要在水面迫降保住戰機。
另一個方面則是因為高旗機場。那是一個非常大的航空樞紐，在全國是能排進前十五的，每天數百架次的航班起降，任何影響都有可能造成數以萬計的旅客滯留，會嚴重影響到地方的正常生產生活。
李戰不能把一架極有可能發生爆炸的飛機降落在高旗機場。
當值班指揮員看到1616號殲16一口氣下降到距離海面僅二十米的高度加速向海岸線飛行的時候，他認為他完全猜到了李戰要做什么——盡可能離海岸線近一些，這樣既便于救援也便于對戰機進行打撈。
然而當他認為李戰應該加快速度往海岸線飛的時候，他卻發現1616號殲16的速度忽然的慢了下來。
他連忙呼叫李戰，“試驗幺六，你速度在下降，什么情況？”
“我要滅火，福指。”
李戰說完這句話的時候，已經穩穩的控制著戰機繼續慢慢下降高度了。
此時當前海域的海況為四級，浪高兩三米。
他要利用海浪滅掉機腹與發動機艙連接處的明火！
誰能想到他的目的竟是如此？
“老李！進氣口進水后果會更嚴重！”陳飛大聲提醒道。
殲16和殲11的外形一般無二，只有很細微的一些區別，兩個進氣口都部署在機腹下，是除了起落架外位置最低的部位。如果進氣道里進了水，情況會更加的嚴重。
李戰說，“我知道，但必須試一試。玩過超低空眼鏡蛇機動嗎，我經常玩，第一次是在北庫，開的是037號殲七那架老機，被迫在距離地面十多米的高度做了一個高度疑似眼鏡蛇機動。第二次是開的01號蘇兩七，以六百多公里每小時的表速進入，后來在公路上迫降成功后飛機散架了。我的經驗告訴我，蘇兩七的標準眼鏡蛇機動有不少的冗余量，只要掌握好進入的表速，完全可以在更低的高度來做這個機動的。”
在海面上十多米的高度做眼鏡蛇機動？瘋了吧！
然而陳飛很快眼睛就亮了起來，不得不承認這是非常有創意的辦法，但需要冒巨大的風險！
李戰說，“老陳，把手放在彈射拉桿上，聽到我說跳你必須第一時間拉桿彈跳，我已經沒有多余的手了！”
“明白！”陳飛摸到了彈射拉桿，精神高度緊張起來。
不知道什么時候開始有月光出來了，天上被洗了一遍干干凈凈的一片云都沒有，月光星光直通無阻地下來撒在海面上，隨著波浪閃爍著，像是在海面上撒下了一堆發光粉。不遠處依稀能夠看到海岸線的輪廓，換個狀態這會是很好的一次超低空飛行。
戴盟民下降高度在李戰的左翼齊飛，他剛剛親眼看到1616號殲16干脆利落的把高度下降到了距離海面十多米的位置，而到了他這邊他發現需要更多的時間才能做到這一點。他一邊對李戰的飛行技術感到震驚一邊為李戰擔心著。
1616號殲16拖著一道火舌貼著海面疾飛著，畫面看上去非常的美麗！
能成功嗎？
李戰迅速的排除掉了其他干擾，不管無線電里福指以及民航東南區管的任何呼叫，他微微調整著呼吸像是狙擊手在開槍射擊之前的狀態。
表速每小時兩百八十公里，稍顯低了一些，他慢慢推油門桿提升，高度儀顯示海高三十米，但是他知道除去海面三米的浪高，這個高度正好，所有的襟翼都在正確的位置上。萬幸的是尾舵恢復正常了，否則他真沒辦法了。
表速顯示每小時三百五十公里，李戰大喊一聲，“來了！”
斷開仰角限制器，猛然向后拉桿到最底部，戰機的屁股猛地沉下去，機頭猛地上仰，戰機的姿態“化拳為掌”，空速驟然下降，速度儀的數字在飛快下跌，當李戰看到數字即將掉到“0”的時候，迅速推桿，同時油門桿推到底，機頭像是被拍了一巴掌一樣猛地向下俯，迅速接上仰角限制器，兩發發出巨大的嘶鳴聲，戰機以70度的仰角持續向前飛行了數百米才慢慢的回到了李戰的控制中。
在左翼負責觀察的戴盟民都看傻了——就在看到，1616號殲16在距離海面越三十米高的位置做了一個眼鏡蛇機動！
機腹后部著火的地方撞在了涌起的波浪上，明火毫無懸念的被撲滅。1616號殲16的屁股在海浪上滑了過去，機尾受到阻力下意識的向上翹起，機頭不受控的向下壓，李戰順著這股力量恢復的平飛。
簡直是天才的操縱！
但是，戴盟民感到詫異的是著火點沒有再起火。之前的通報很清楚，是油箱泄露的燃油被噴口尾焰點燃產生的明火。問題在于，海水對燃燒的航空煤油似乎并不能發揮很大作用。
可是眼前的事實是明火的確沒有再復燃了。
戴盟明正詫異的時候，李戰急聲問他：“猛龍一號！火滅了嗎？”
“滅了！滅了！我看不到任何明火了！”戴盟明連忙回答。
李戰終于松了口氣，“明白，東南區管，這里是軍航幺六，火勢控制住了，我要馬上降落，請告訴我機場具體位置！完畢！”
“軍航幺六！機場就在你的正前方，請直接聯系塔臺，完畢！”東南區管不知道軍航16號飛機是怎么樣解決掉火災問題的，他們非常的專業，馬上采取了最簡單直接辦法。
跳過進近臺直接聯系塔臺，精簡了流程。
李戰迅速呼叫高旗機場，“高旗塔臺，我是軍航幺六，請告訴我跑道編號，謝謝！”
“軍航幺六，27號跑道，你可以直接進入27號跑道！其他跑道全部向你開放，完畢！”高旗機場塔臺迅速回答。
27號跑道是最合適的跑道，1616號殲16不需要轉向機動，只要直接飛過去機頭就能對準跑道。
李戰回答，“軍航幺六明白，27號跑道！”
此時此刻陳飛才注意到李戰關閉了左發，此時戰機僅靠右發在飛升。油箱漏油處的明火沒有復燃的原因找到了，李戰切斷了左發的供油。不得不說他們的運氣非常好，漏油的地方是油箱與左發之間的供油管，關閉了左發切斷了供油解決了燃油泄漏的問題。如果是總供油路泄漏，李戰這些操作是沒有任何意義的，因此說運氣在他們這邊。
陳飛根本沒注意到李戰是什么時候關閉左發切斷左發供油的，可見李戰在實施這樣的冒險之前已經有了全盤的考慮，每一個步驟每一個操縱動作都精準無比。在海水撲滅外部明火的時候、同時還要在戰機仰角回到包線內，達到這些條件才能關閉左發切斷供油，否則戰機會失速墜海。
時機的把握非常非常的重要，而李戰做得非常非常的精準，穿針引線一般。
在需要作出某種操縱動作的時候沒有絲毫的拖泥帶水，操縱動作之間需要預留的緩沖停頓也非常的干脆利落，整個過程就像是提前預置了所有方面的參數，然后是智能機器人來完成這一切。最讓人驚恐的是仿佛海浪都在聽李戰的指揮，完全的沒有發揮不好的作用。
這一次夜航陳飛覺得自己的觀念被刷新了，他深切地體會了“人外有人天外有天”、“天才飛行員”這些詞匯警句的深刻含義。
同時，他也不可避免的有這樣的想法：自己在這次實戰試飛中是多余的。除了準備拉彈射拉桿還能干什么呢？他有些跟不上李戰的步伐了，甚至劫后余生的慶幸感都抵不過失落感。
李戰并不知道陳飛此時的感想，戰機除非穩穩的停在跑道上，否則他那根弦會一直緊繃著。
高旗機場是大機場，有好幾個平方公里，李戰輕而易舉地看到了在一片漆黑中非常顯眼的跑道燈。只剩下右發在工作的1616號殲16保持著每小時兩百四十公里的速度進近，對準跑道后，李戰放下了起落架。
前后起落架順利的放下，陳飛沒有忘記自己的職責，和李戰確認說道，“起落架放下。”
“確認。”李戰回答。
陳飛報出他看到的高度，“一百五十米。”
“確認。”
前后艙儀表臺顯示的數據完全一致，陳飛做好了隨時接手飛機操縱的準備，一旦前艙飛行員突然失能后艙飛行員可以立即接管飛機。
高旗機場塔臺里，軍代處長在機場負責人的陪同下快步離開，乘坐通勤車輛往27號跑道趕過去。塔臺指揮員緊張地盯著軍航16號飛機的航燈，她詫異地發現只有一道尾焰。她迅速看了部隊通報過來的情況，備降本場的是一架雙發戰斗機，可是現在只有一道尾焰。
“各單位注意！軍航幺六只有一臺發動機在工作，他是單發降落，請做好準備！”塔臺指揮員迅速把這一情況通報給各個單位，尤其是應急救援分隊。
軍航16號飛機拖著一道桔紅色的尾焰慢慢的落地，機頭微微揚起在進入燈光范圍之后大家看到那是一架樣子十分霸氣機頭有些鷹嘴樣的戰斗機，完全不同于民航發動機的有力轟鳴聲讓人心情莫名其妙地激動起來。
作為少數幾個有支援前線辦公室（支前辦）這一類部門的大型機場，高旗機場終于為人民空軍出了一份微薄之力。
隨著前后起落架輪胎穩穩的碾在那條長達三千兩百米的第一跑道上，軍航16號飛機成功備降高旗機場。嚴正以待的地面保障分隊、應急救援分隊以及軍代處的小分隊一擁而上撲上去…