第八百七十二章 ???是時候開發8AT變速箱了
林鵬在參加完宴會后，只來得及回家看望父母，陪他們過了一個晚上，第二天上午又和林東一起到大鵬榮富汽車有限公司去視察工作了。
宋雨晴昨天還在杭城那邊安排新生產基地的事情，所以沒有參加交接儀式，今天她卻是一早就來了。
三人一起進入大鵬榮富汽車有限公司，視察了各個車間的工作，現在的大鵬榮富汽車有限公司，可以說是忙而不亂，每天都是幾百臺新車下線，源源不斷的運往全國各地。
看到這繁忙的景象，林鵬高興地道：“看來咱們大鵬汽車沖擊百萬輛的年銷量，快了！”
宋雨晴嬌聲笑道：“是啊，現在杭城二十萬輛整車生產基地，也建設得如火如涂，用不了多久那邊也可以投入生產了。再加上咱們最近又收購了一家汽車生產廠，待這些產能全部變現以后，咱們的產能就突破一百萬輛大關了。”
林東笑道：“這是個好消息啊，雨晴姐，真是辛苦你了！”
宋雨晴微笑道：“不辛苦，比起你們兩個來，我這工作算是輕松的了！”
林鵬道：“雨晴你也別這樣說，我們都是知道的，為了大鵬汽車，還有大鵬通用航空，你付出了很多的心血！未來，咱們的大鵬通用航空要成為世界一流通用飛機制造商，還需要你多費心呢！”
宋雨晴連忙道：“大鵬，你千萬別這么說，我覺得現在雖然忙，但是我過得很充實很開心！”
林鵬笑道：“那就好，我覺得咱們的大鵬汽車，現在產能也上百萬了，銷量很快也能突破百萬輛，接下來咱們就應該考慮一下，如何再向上突破，打造我們大鵬汽車更加豪華高端的車型了！”
林東點頭道：“是啊，咱們要做到世界一流的汽車制造商，必須要在高端豪華車型上發力了。光是靠中低端肯定不行！成不了大品牌！”
宋雨晴道：“高端豪華車型，首先咱們就得突破6AT變速箱的技術，我們要有自己的8AT甚至是9AT變速箱才行！我想，咱們是時候開發8AT變速箱了！”
林鵬點了點頭道：“我覺得雨晴說得對，8AT變速箱確實是高端豪華車型更好的一種配置，咱們要做到三十萬以上的售價，就要用高端貨，畢竟6AT還是給中低端配置。不過8AT變速箱的開發難度，可比6AT更高。”
林東道：“不管再難，我們也要把它搞出來，我們還是和中航汽車合作，一起研發咱們的8AT變速箱，我想到時候這款變速箱，不僅僅可以咱們自用，同樣也是可以賣給其他的汽車生產商。”
宋雨晴笑道：“是啊，咱們的6AT變速箱業務，其實為咱們貢獻的利潤還真的不少呢！咱們不但要擴大6AT變速箱的產能，還要開發8AT變速箱，相信到時候我們一定會成為中國最好的汽車生產商，并向世界一流汽車生產商進軍1”
8AT變速箱確實很高端，不過林鵬也早就有準備了，因為他早就用為腦機融合異能，獲取到了采孚8AT變速箱和愛信8AT變速箱的技術資料，到時候拿給宋雨晴，讓她發給技術工程師們好好的研究一下，一定可以打造出自己的8AT變速箱來！
國內也有一家變速箱廠家，在研發8AT變速箱，那就是勝瑞8AT。不過這臺8AT變速箱，并非是國內自己的，而是與德國的一個大學教授合作開發的，其實也就是德國教授把自己設計的8AT變速箱賣給了勝瑞，并指導勝瑞把它制造出來。
林鵬笑道：“不過我們不要忘了，咱們國內還有一家企業在搞8AT呢！”
林東道：“沒錯，所以我們必須要比另一家8AT搞得更好，更加高端才行。因為據我們了解到的情況現在勝瑞8AT變速箱，主要還是一些國內三四線的車企準備購買并應用到低端車型上面，我們的8AT當然不能走這個路線了。”
宋雨晴道：“是啊，我也去勝瑞參觀過，他們的8AT項目在去年裝配了1000臺產品，另外十萬臺產能建設項目也在穩步推進，今年年底估計就要投產了。所以我們的8AT必須要快速上馬，爭取早日完成量產！”
林鵬道：“沒錯，可以說一輛自動擋乘用車里技術難度最大的部分就是AT自動變速箱了，而這里面最難的還是8AT，因為它比6AT多了兩個檔位，復雜程度提高了幾倍。目前世界上的豪華品牌車，幾乎都是用采矣孚的8AT變速箱，也有少部分用愛信8AT變速箱的。”
“咱們國內那一家8AT變速箱，其實咱們完全不必擔心，因為他們走的路線是低端路線，而咱們要走的是高端路線，我們瞄準的是采矣孚8AT變速箱技術，我們不說要超過它，至少要接近采矣孚8AT變速箱！”林鵬信心十足地道。
林東和宋雨晴都非常的相信林鵬，包括在這件事情上，而宋雨晴更是無比清楚，6AT變速箱就是林鵬提供的技術資料。
所以8AT變速箱，她也相信沒有問題的。
林東道：“是啊，寶馬的絕大部分產品使用ZF變速箱，例如X5、X6、新7系、X3、X4都用這款8AT，在低檔的小車可能會去用愛信，畢竟寶馬有ZF的股份，肯定是要使勁用。”
林鵬笑道：“是啊，大眾集團旗下的豪華品牌奧迪，一直是用自家的雙離合，但是雙離合又怎么比得上8AT？所以Q7和Q5這兩款SUV，奧迪也是用上了ZF8AT。咱們國內很多廠家，在打造自己的雙離合變速箱，咱們的8AT就是要走高端路線！”
宋雨晴道：“是啊，還有捷豹路虎也是全面使用ZF的AT變速箱，甚至有一些車型，都在嘗試ZF的9AT變速箱，不過說到ZF的9AT變速箱似乎沒有其8AT變速箱表現得穩定。”
林鵬笑道：“沒錯，保時捷一開始也是用自己的PDK變速箱，結果容易過熱，后來用愛信也不理想，還是用了ZF的8AT。所以咱們的目標，就是ZF的8AT，因為渦輪增壓發動機和ZF的8AT最配，渦輪遲滯被良好的抹平，換擋還特別聰明迅速。”
林鵬很清楚，將來愛信也好，采埃孚也好，都會瞄準中國市場，與中國車企合資生產他們的拳頭產品，AT變速箱！所以現在大鵬汽車和中航汽車必須要抓緊時機了。