第三百五十四章 新飛艇

　　外層空間委員會的理事長約翰遜，西空局漢斯家的代表萊茵馮格魯特，迫于無奈只能連夜坐飛機前往東唐。

　　另一邊。

　　黃豪杰這些天都在飛艇研究所里面，他在研發一種新的飛艇。

　　由于氫氣氣囊飛艇目前已經差不多達到了極限，飛艇研究所制造的飛艇之中，可以飛到最高的飛艇，是環型飛艇甲14型，可以飛到海拔大約63公里左右。

　　到了這個極限，就非常難以提升了，只能通過減少有效載荷，來提升高度。

　　可是飛艇達了海拔63公里，有效載重已經不足15噸，再減少有效載荷，飛艇就沒有什么用處了。

　　根據飛艇研究所的估計，將有效載荷減少到10噸左右，可以將高度提升到海拔72～74公里左右。

　　“老板，我們已經按照你的吩咐，制作了一艘環型飛艇，所有的材料和設備都采用了最輕的材料，連飛艇的電池都采用了雷神集團最強大的電池（3214瓦時每公斤），并且放棄了太陽能發電薄膜。”飛艇研究所的所長夏天連忙給黃豪杰介紹起來。

　　對于這個代替王圖當飛艇研究所所長的夏天，黃豪杰還是挺滿意的。

　　“飛艇的死重減少了多少”

　　“21左右。”夏天連忙回答。

　　“21，如果搭載1噸有效載荷，這個飛艇可以飛到多高”

　　夏天想了想回道：“我估計可以達到85～87公里的高度。”

　　“這樣嗎那你安排人去測試一下，然后將數據匯報過來。”黃豪杰吩咐道。

　　“好的，我馬上去辦。”

　　夏天去安排飛艇測試的事情，黃豪杰翻了翻這個環型飛艇甲17型的情況，盡管高度提升了，但是造價卻飆升了。

　　普通的環型飛艇一艘造價大概是1500～3000萬火星幣左右，而這個新飛艇造價卻高達1.3億火星幣一艘。

　　畢竟很多材料要又輕又高強度，加上其他要求，這些材料費用就夠嗆了，造價飆升是在所難免是事情。

　　不過就算是達到85～87公里的海拔高度，依舊是沒有達到黃豪杰的要求，他想要環型飛艇達到海拔100公里左右的卡門線。

　　如果飛艇可以做到，就不需要空間站來拉磁真空纜繩了，因為要空間站來來磁真空纜繩，空間站的高度要求非常高。

　　至少要做幾千公里長的磁真空纜繩，這么長的磁真空纜繩，不僅僅制作難度非常巨大，而且到時候要激發真空狀態，需要的電能也非常龐大，這樣做會得不償失。

　　如果可以將飛艇維持在卡門線附近，這樣一來就不需要那么長的磁真空纜繩了。

　　海拔60公里～卡門線，長度是40公里左右，而磁真空纜繩加上常溫超導體電纜，一公里的重量是4.7噸左右，40公里就是188噸。

　　而海拔60～87公里，中間的距離是27公里，纜繩重量是127噸左右，新飛艇的平均有效載荷是12.5噸。

　　單單是這一段距離，就需要11艘飛艇。

　　而飛艇高度達到卡門線，有效載荷不知道有沒有剩下1噸，這些情況都需要等夏天他們將新飛艇數據測試出來，才可以進行下一步計算。

　　不過黃豪杰還是在想辦法提升飛艇的有效載荷，使用氫氣氣囊作為飛艇浮力，目前已經被銀河科技開發到了極致，真的是登峰造極了，到了升無可升的地步。

　　夏天回來了。

　　“老板，我已經安排好。”

　　“那我們到實驗室去吧！”黃豪杰說道。

　　“可以，老板之前吩咐的材料和設備已經準備好了。”夏天連忙帶路。

　　來到實驗室里面。

　　黃豪杰之前吩咐他們準備的材料和設備，已經準備好了。

　　磁真空薄膜、激光焊接AB凝膠、激光焊接設備、真空度檢測設備…，這些設備和材料已經整整齊齊的在實驗室里面，等待著黃豪杰來做實驗。

　　他穿著好了防護服，便取出一塊磁真空薄膜，這個磁真空薄膜已經被提前制作成為氣球，不過此時沒有進行電磁激發，所以并沒有變成真空球。

　　在夏天等人的輔助下，很快一個真空球，便出現在實驗室之中。

　　“使用凝膠噴涂設備，給這個真空球噴涂上凝膠。”黃豪杰吩咐道。

　　“好的。”一個研究員連忙動手，使用凝膠噴涂設備，將混合凝膠均勻的噴涂在真空球上面。

　　黃豪杰繼續吩咐道：“進行激光焊接。”

　　研究員們立馬對于真空球進行激光焊接，在激光照射下，混合凝膠迅速凝固起來。

　　一會之后，經過激光焊接的混合凝膠已經徹底成形，黃豪杰揮揮手：“停止真空激發，然后將磁真空薄膜和電線取出來。”

　　研究員們之前已經做了相關的實驗室設計，很快就將凝膠球里面的磁真空薄膜和導線取出來。

　　而失去導線連接的凝膠球，由于沒有了固定物，凝膠球迅速向上飛過去，幸好有天花板阻攔，不然這個凝膠球知道不知道飛哪里去。

　　顯然黃豪杰已經提前預料到這種情況，在焊接的時候給凝膠球焊接了四個拉環。

　　研究員利用鉤子勾住拉環，然后將這個凝膠真空球拉了下來。

　　“老板，沒有想到真的可以。”夏天看著眼前這個閃著微藍色的透明凝膠真空球說道。

　　黃豪杰摸了摸這個凝膠球：“測試一下凝膠球的強度、硬度和其他情況，看看沒有沒弱點存在。”

　　“好的。”一眾研究員連忙動手。

　　黃豪杰就是想用真空囊來取代氫氣氣囊作為飛艇的浮力，為什么真空可以提供浮力事實上浮力就是物質密度差造成的。

　　而目前這個世界上已知的氣體之中，已經沒有比氫氣密度更加小的氣體存在了。

　　既然不存在密度更小的氣體，那就干脆讓氣體徹底消失，用真空來取代氫氣。

　　空氣與氫氣的密度差是120，空氣與真空的密度差是129，這樣一來真空的浮力就是氫氣的107.5左右。

　　五個多小時之后，此時已經夕陽西下。

　　夏天拿著一份測試報告興奮的跑過來說道：“老板，凝膠球的測試結果非常完美，符合預期的設想。”

　　接過報告，他翻了翻便將報告放一邊，對于這個結果他并沒有什么意外，畢竟混合凝膠可以作為平行時空—星際紀元的宇宙飛船修補材料，那強度和密封性肯定是可以抵抗真空的。

　　報告之中的測試數據顯示，凝膠球的浮力確實達到了氫氣氣囊的107.5。

　　如果采用凝膠真空球來代替氫氣氣囊，飛艇的整體浮力將提升7.5左右。

　　對于需要將飛艇高度抬高到卡門線附近而言，這個7.5的浮力提升至關重要。

　　不過凝膠真空球也不是沒有弱點的，那就是一旦高度固定，就難以調節高度了，一上天就可能下不來了。