第二七五章 麥克唐納

　　約納斯抵達華夏的時候，是兩會期間，在大會上，也討論了關于建立保稅區的提案。

　　不過，他想要的在長三角建立保稅區的提案沒有通過，只允許他在特區建立一個專門生產出口商品的保稅區。

　　三月中旬，他抵達了特區南山，在蛇口港進行實地考察之后，在港口旁邊圈了一塊兩平方公里的土地，準備建設一座汽車廠。

　　與此同時，在距離不遠，地價更便宜的保安，也圈了一塊足有兩平方公里的土地，建設摩托車廠和配件廠。

　　蛇口工廠生產的汽車不針對國內市場，專門出口，大部分配件也是從國外運來。

　　他想要積極推進配件國產化進程，卻也不能忽視現在巴統對技術控制還很嚴格。

　　而且，國內的工業加工領域斷代嚴重，精密的配件，根本沒有加工能力。

　　國內的汽車廠，貨車能賺錢，轎車目前還很困難，想要維持生存，必須要出口加工搞起來。

　　三月底，烏爾蘇拉來到華夏接替他的工作，而他返回歐洲，準備與沃爾沃集團簽約，全資收購他們的汽車公司。

　　沃爾沃集團在哥德堡的沃爾沃轎車公司，貨車公司，包括貨車發動機公司以約七億美元的價格，出售給霍夫曼投行。

　　這件事對通用的打擊很大，他們抱著歐寶奇貨可居，經過幾個月的談判，依舊報出超過十五億美元的報價。

　　而歐寶公司的所有工廠加在一起，也不過七八億美元，溢價一兩億約納斯還能接受，溢價一倍，完全是拿約納斯當凱子宰。

　　就在約納斯與沃爾沃集團在哥德堡正式簽約的前夕，通用公司的態度終于軟化了下來，給出了十二億美元的最終報價。

　　十二億美元，這個價格雖然有些虛高，但是已經不算離譜了。

　　因為通用這樣砍掉歐寶工廠，實際上，等于他們放棄了在歐洲市場的橋頭堡，企業的損失也不小。

　　所以，以施瓦奇為首的智囊團，都約納斯拿下歐寶。

　　相比沃爾沃，歐寶有更加成熟的低級別汽車生產經驗，在物控成本方面，有巨大的優勢。

　　而且，歐寶有更成熟的銷售體系，他們的銷售網點，是沃爾沃的三倍還多。

　　霍夫曼投行拿下歐寶，就等于他們已經擁有了一個完善的汽車生產和銷售體系。

　　而霍夫曼投行目前不是想要靠汽車產業盈利，而是要整合汽車產業，有了歐寶的體系，能夠把沃爾沃，以及斯柯達的銷售體系全部整合到一起，這對霍夫曼投行的促進，是非常大的。

　　三月二十六日，約納斯在哥德堡與沃爾沃集團正式簽約，三月二十八日，約納斯來不及慶祝，就飛抵安國，與安國簽訂了超過兩百份合約，石油開發計劃正式啟動。

　　三月三十一日，約納斯面見了扎伊爾總統蒙博托，與他簽訂了正式合作協議。

　　屬于扎伊爾的領土海域，如果發現石油由霍夫曼投行進行開發。如果與安國領域的發生石油糾紛，將由霍夫曼投行進行協調。

　　為了能把自己國內的鐵路與安國并線，通過安國出口，扎伊爾這次也不得不大方了一把。

　　因為這等于把許多利益轉讓給了安國和約納斯。

　　而這份協議簽訂之后，桑托斯就立即與蒙博托開始了鐵路并線，港口建設和租借談判。

　　約納斯這個時候沒有時間在這里停留，愚人節這一天，從非洲直飛阿美尼亞東北的底特律，開始與通用公司進行最后的談判。

　　自從前年在洛杉磯遭遇槍擊，約納斯時隔將近兩年，又一次踏上了阿美尼亞的土地。

　　韋恩斯坦在奧運期間動用槍手，事后遭到了重判十二年。不過他也算是個有錢人，最多坐一般時間的監獄，就能保釋出來。

　　值得一提的是，他在進了監獄之后，他的弟弟鮑勃就賣掉了手里的電影版權和項目，收回了大約四百萬美元，徹底退出了電影圈。

　　洛杉磯，不是他們這兩個紐約客能玩得開的，特別是在他們已經得罪了當地的南方幫之后。

　　鮑勃沒有哥哥的魄力和闖勁，是個守成之人，回到紐約繼續做他們的唱片生意。

　　妮可最近風頭出盡，她在退出娛樂圈之前，因為跟約納斯的關系被炒作了一把，當時上映的四部電影，全部票房出眾。

　　雖然她只是其中一部電影的主角，也算小火了一把，她的退隱，更是給她增添了一點悲劇色彩。

　　這部電影的成本不到兩千萬美元，兩個主要演員的片酬就去了七百萬，凱瑟琳也成了電影歷史上，第一位拿到五百萬片酬的女星。

　　但是她的表演對得起她的片酬，她跟妮可撐起了整部電影，讓這部“低成本”電影的票房達到了七千八百萬美元，全球票房超過了一億八千萬。

　　這也是第一部全球票房超過北美票房的電影，特別是在歐洲，凱瑟琳的吸金能力比好萊塢女星要強的多了。

　　這部小妞電影的最大贏家不是米爾坎和福克斯電影公司，而是愛馬仕。

　　他們以四百萬美元的高昂代價獲得了片名的宣傳，加上劇中人物的服裝和皮包，他們付出的代價差不多有五百萬美元。

　　但是，電影播出之后，全球掀起了一股愛馬仕熱潮，86年的第一季度，他們的銷售上升了百分之百。

　　在全球最大的奢侈品消費國東瀛，愛馬仕的服裝，皮包，香水，飾品全部賣斷貨，到了四月現在都還供不應求。

　　妮可也因為這股東風，成為了愛馬仕的全球代言人，每年的代言費達到了一百萬美元。

　　約納斯來到底特律，一下飛機，就被等待在機場的妮可給緊緊擁抱住了。

　　“恭喜你，你現在也成了一個大明星了。”

　　“我知道，這一切都是你的功勞。你先接待客人，到了酒店我們再說話。”

　　“我可不想說話，憋了半年，我現在需要的是滅火。”

　　她俏皮一笑。“誰怕誰？”

　　可惜不是合適的時間，要不然，約納斯非要她知道男人的尊嚴不容挑釁。

　　通用公司來迎接的代表包括了他們董事長羅杰史密斯，總裁詹姆斯麥克唐納，只有首席執行官不在。

　　從這個陣容，也能看出他們對約納斯一行的重視。

　　羅杰史密斯是通用歷史上最被看輕的一任董事長，他在任的十年，是通用一直衰落的十年。

　　80年，通用汽車在北美的占有率還有百分之六十五，豐田汽車在北美的銷售還沒有突破五萬輛。

　　90年，羅杰史密斯下臺的時候，通用的市場占有率跌破了百分之四十，那百分之二十五的占有率，被福特，大眾，豐田，甚至是大宇，現代占據。

　　88年，他一次性關閉了通用的十一家工廠，造成了數萬人失業。

　　他最出名的一句話是嘲笑東瀛人的。“東瀛人在汽車方面發明了什么我能想起來的只是那個小小的盛硬幣的小盒。”

　　可是他卻被東瀛人的汽車打敗。

　　當然，這不完全是他的責任，因為這個時代的汽車廠，貪污腐敗現象非常嚴重，特別是通用。

　　他們靠國家保護政策占據了全世界最大的市場，但是在阿美尼亞也逐漸放開貿易保護后，最后卻被東瀛汽車打敗。

　　麥克唐納這個人約納斯很了解他，他曾經被譽為洛克菲勒最出色的管家，在擔任洛克菲勒首席執行官的八年間，他管理的洛克菲勒基金會重新煥發了生機。

　　但是他因為錯誤的看好阿美尼亞的經濟，個人投資巨虧，最后在2009年以自殺告別了這個世界。

　　他雖然現在擔任通用的總裁，但是他還太年輕，今年才三十三歲的他，只是通用董事會用來改變外界形象的標簽，沒有實權。

　　在通用的管理架構里面，董事長最大，其次是首席執行官，然后才是總裁。

　　今天的迎接，卻是以麥克唐納為主，或許是因為約納斯年輕，同為年輕人的麥克唐納應該跟約納斯有共同語言。

　　在機場短暫寒暄，約納斯與麥克唐納同坐一車，進入了市區。

　　在后世底特律這個城市都已經破產，但是現在，他們還處于輝煌時期的末尾。

　　妮可很清楚這個時候不是她該插話的時候，乖巧的坐在約納斯的身邊，一言不發，聽著約納斯和麥克唐納閑敘汽車界的一些新聞。

　　汽車抵達了與通用總部十五層辦公樓一街之隔的嘉德大廈，這是底特律的歷史地標，也是全球最高的紅磚建筑。

　　這棟藝術裝飾風格的摩天大樓就像一座教堂一般，每一處空間都是一處景點。

　　大堂里最少有十家咖啡館，隨便找個座位，喝點咖啡，能慢慢欣賞這里復雜精致、色彩豐富的磚砌藝術。

　　麥克唐納等約納斯他們辦理好了入住手續，才笑著說道：“宴會安排在晚上六點半開始，現在，你們還有兩個小時的自由時間。”

　　一句話說的妮可臉紅了起來。

　　約納斯笑著跟他握了握手說道：“一路閑敘，能發覺你是一個對汽車產業管理有自己獨到見解的管理者，希望我們以后還有機會有這樣的聊天。”

　　他點了點頭，告辭離開。

　　約納斯一直目送著他們一行的身影消失在陽光斑駁的鐵門，才收回了目光，跟先期抵達，籌備談判的科尼格說道：“關注一下麥克唐納這個人，看看未來也沒有機會拉進我們公司。”