第八章 屬于劉繼忠的高光時刻

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　　如果把今天的這場座談會比作一堂課，那么劉繼忠一定是表現最積極的那個好學生，他和他的勞斯萊斯，到得比有些工作人員還早。

　　當第一批與會的嘉賓，也就是在在省內或者國內混出了名堂的那些商人抵達的時候，他就已經好整以暇的站在會場門口。

　　果不其然，他的辨識度還是高的，“哇劉總，幸會幸會，”

　　嘉賓接連進去好幾批，但沒有一個不認識他。

　　也是，去年省內的商人，刷屏度最高的，除了馮一平，那就數他了。

　　甚至如果從在省內新聞媒體上的曝光度來看，他個人，比馮一平個人，還要高上不少。

　　與此同時，全國發行的那些大報，也沒少報道他。

　　包括他“租購個10架空客A320客機”、“獲得歐洲出口銀行百億元貸款意向”、“通用金融租賃免除東成航空60億元保證金”、“1億資金，撬動120億大生意”等新聞，確實是很多老百姓喜歡看的。

　　同時，他可不會想馮一平那樣想著低調，他的首批3架租來的飛機，6月份首航，7月初，他的相關事跡，便成了國內時下很火很多EMBA課程上的案例。

　　8月份，他自己就在幾家商學院，開始教授自己的課程。

　　從6月份開始，到年底的這近7個月的時間里，他到各地參加的演講，超過50場。

　　到現在，他不但是航空業的新貴，還是圈內知名的資本運作高手，對大多數圈外人來說，他則是進來崛起最快的大富豪。

　　這不，針對年初發布的百富榜還福布斯富豪榜，第一次登榜的他，多次在接受多家媒體采訪時，很認真的表示，“我認為，他們認定我的財富最多為25億，有些偏低，”

　　“我的東成集團，總資產接近40億，我擁有她全部的股權，”

　　他進而表示，兩個榜單對他的排名，尤其是認定他的財富不過區區8億元胡潤百富榜，嚴重不符合實際情況。

　　“我不應該是排在70位之后，”他不止一次的說過這話。

　　在大多數上榜者都對自己上榜避而不談，或者都說自己的財富被高估的情況下，逆流而上的他，自然非常醒目。

　　這樣的言行，也給很多人，尤其是很多網民，留下了深刻的印象。

　　不少人認為他才是敢說真話的富豪，這樣公開說自己的財產被低估的富豪，才是沒有所謂原罪，所有經歷，都清清白白，都可以放在太陽底下的“好”富豪。

　　這樣一來，在國內商人這個群體中，對他無論是褒是貶，但確實，不認識他的人還真不多。

　　就如今天來的這些人，有不少人自然會覺得，他行事太張狂，有不少人想問他，在他說自己的財富被嚴重低估的時候，有沒有把帳做平——主要就是納稅，畢竟國內劉姓知名女明星的前車之鑒，還殷鑒不遠。

　　但像他這樣特立獨行的商人，畢竟是少數，尤其是在這樣的場面上，大家自然是習慣性的各種花花轎子抬人。

　　“劉總，我在機場看到了你的演講，很有見地，”

　　“哦，見笑見笑，說實話，我也不知道我什么時候授權他們在機場播放我的演講視頻，”

　　“劉總，來的路上就在看你的書，真受到了不少啟發，”

　　“那是我的榮幸，其實，那不過是我自己這些年的一些思考而已，純是一家之言，當不得真的，”

　　“劉總，你什么時候開通到我們那的航線？坐過的朋友都說，東成航空的班機，乘坐體驗不是一般的好，”

　　“我們正在認真的籌備中，”這個問題，應該是劉繼忠回答得最認真的一個問題，“但你知道，我們開通航線的主要依據，是我們東成國際旅行社游客的需要，所以前期的側重點，會是一些熱門的旅游目的地，”

　　“正如你所看到的，”他抱著手侃侃而談，“我們東成國際旅行社，已經是國內一流的旅行社，在世界上已經有100多個經營機構，去年通過我們的旅行社，安排出游的游客，超過30萬人次，而其中至少13萬，有飛行要求，”

　　“東成航空成立之初，飛機還沒有拿到手之前，連機票都還沒有打一張出來的時候，我們接收的游客人數，就至少夠我們飛行30個班次的，你可以想想我們的壓力，”

　　“因此，我們東成航空首要的宗旨，就是先滿足我們旅行社游客的需要，”

　　“我們現在也深刻的感到飛機不夠用，游客太多，飛機太少啊，”

　　“劉總你旗下的各公司，相輔相成，互相促進和提高，這布局，真不是一般的高明，”好幾位聽眾說。

　　“哈哈哈，”劉繼忠開懷大笑。

　　對得，要的就是這個fell，這個feel倍兒爽。

　　這種感覺，真是與眾不同。

　　他覺得，省里的相關領導，應該來聽一聽廣大與會代表的心聲，我才是省里盛業領域的明日之光。

　　此時已近10點，來的嘉賓不少，加上這本來就是一個讓大家聯絡感情的會議，大家自發的三三兩兩的聚在一起，高談闊論的劉繼忠，是場上的一個核心，不少人主動來和他交換名片。

　　畢竟，他名下有航空公司嘛，就像早些年的時候，你認識一個鐵路系統的能幫你買到臥鋪票的內部人士一樣，交換一下名片，有備無患也好啊。

　　有人拿過他的名片，順便恭維了一下，畢竟，在商場，名片就是一個人的臉面，是你了解一個人的實力和他行事的第一手資料。

　　就是對這樣的客氣話，劉繼忠也是大談特談，“是，東成名下的公司，現在已經有超過10家，而且企業百分百是我的，但我從來沒有以老板自居，我覺得，這應該是我們這些想做事的人的一種境界，”

　　“我的名片上印的是總裁，不是董事長，我給自己的定位，是始終把自己當作一個經營者，而不是一個老板，只有這樣不斷鞭策自己，我們的事業，才能更快的向前發展，”

　　但終究還是有人是有脾氣的，有一位看起來相對在場的人，要年輕一些，大約在30多歲人忍不住問道，“劉總，我們都知道，航空業是一個燒錢的行業，你攤子鋪得這么大，就不擔心萬一虧損，引起連鎖反應？”

　　這實際上也是在場不少人心里的一個問題。

　　一個億撬動一百二十個億，看起來確實很美，但大家都是從商場中廝殺出來的，知道以很少的資金，啟動一個大項目，在實際運營中，會面臨多少挑戰。

　　盡管劉繼忠一再鼓吹自己的東成集團值30億40億，但以很多人在見他第一面后的印象來推斷，如果他資金真的充裕，那么，他的東成航空的注冊資金，斷不會只有一個億。

　　劉繼忠又是哈哈一笑，“這位兄弟你可能對民營航空有些誤解，覺得我們是撿國有航空公司的剩飯吃，賣的也是廉價票，”

　　“也許國內其它的航空公司是這樣的，但這絕不適用于東成，無論是從硬件還是軟件上來說，我們都是省內綜合實力最強的航空公司，”

　　“我們有最好的飛機，所以，我們從來不想其它的民營航空公司那樣，只做支線的生意，我們這么好的飛機，當然要飛主干線，針對的是中高端客流，”

　　“同時，我們的業務一體化，也提高了我們的抗風險能力和綜合服務水平，”

　　“你看，我們的東成國際旅游公司，會源源不斷的為我們的航空公司提供客源，我們的航空公司，也能為我們的旅游公司，帶來客源，而無論是旅游公司，還是航空公司，都能為我們的景區，給我們的餐廳，帶來客源…，”

　　“綜合來說，即便一個游客，用和優惠的價格購買到了我們的機票，那么在我們為他服務的整個過程中，他還是會為我們帶來不少利潤，”

　　“我還可以告訴你一組數據，在我們首飛的6月份，航空公司的總收入為1873萬，而總支出為1709萬，也就是，第一個月，我們就已經實現了盈利，”

　　“哇，”周圍這會真的是有不少人驚呼。

　　雖說盈利不過才100多萬，但這無疑有非常積極的意義，有多少人在開始新生意的時候，第一個月就出現盈利的？

　　那位年輕人又要反駁，他趕回來的路上，包括昨天晚上，確實在機場，在報紙上，看到了不少劉繼忠相關的演講和報道，所以昨晚花了一點時間谷歌了一下。

　　按劉繼忠以往的說法，一架飛機租金、運營費用和其他費用正好為三個3000萬元，加起來近1個億，他現在3架飛機，那就是3個億，這樣分攤到12個月，那每個月的支出，不應該最少是2500萬嗎？

　　周圍有人拉了他一下，這樣的場合，這么認真干什么？

　　“在軟件方面，劉總，你選空姐的第一個要求，就是一定要漂亮，這是不是，呵呵，”他發出大家都懂的笑聲來。

　　和其它航空公司，至少表面上會強調空姐的高學歷不同，劉繼忠把東成的條件，下調到只要高中即可，但前提是，一定要漂亮。

　　他的這番話，當初也引起不少轟動。

　　“這還不好理解嗎，坐飛機的時候，如果一個空姐，不小心把咖啡灑到你身上，你抬頭一看，見她也不怎么好看，可能馬上會勃然大怒，”

　　“但如果發現原來是一個美女，你怕是會幽默的說，再多潑一些吧，”

　　“哈哈哈，”他這個比喻，是真的讓在場的人都笑了起來。