1864 要和平不要航空母艦
日本人現在真的是膨脹了，說退出就退出，絲毫不顧昔日盟友的顏面。
這一次海軍會議，倫敦在維護自身利益的同時，其實做好了向日本讓步的準備。
不讓步也沒辦法，英國現在已經無力應對同時來自美國和南部非洲的挑戰，日本和德國那都是癬疥之疾，美國和南部非洲才是心腹大患，這時候英國又想起曾經的英日同盟，希望日本能在東亞給美國和南部非洲制造一些麻煩，將美國和南部非洲的注意力吸引到東亞去。
日本人也有自己的打算，海軍會議就算放寬對戰列艦的限制，也不可能一口氣放寬到70000噸的程度，所以日本人根本就沒打算在《海軍條約》上簽字，這一次來英國，日本人的目的除了和德國人的秘密技術交換之外，還有另一個重要目的是退出《華盛頓海軍條約》和《倫敦海軍條約》。
現在和德國人的技術交換中途擱淺，退出《華盛頓海軍條約》和《倫敦海軍條約》就成為日本唯一的目標。
少了日本，地球還是要轉的，羅杰·凱斯的建議得到除日本之外所有國家的一致同意，《第二次倫敦海軍條約》通過。
這時候美國和南部非洲的談判還沒有結束，安琪和亞瑟在海軍會議結束后就離開倫敦返回南部非洲，對美國的談判全部由楊·史沫資負責。
“看到日本人的狼子野心了吧，他們不在乎我們，不在乎國際秩序，唯利是圖，狂妄自大，正在試圖將亞洲變成日本的亞洲，這是我們所有人都無法接受的。”日本的退出，給了楊·史沫資最好的借口。
赫爾無話可說，日本的行為，讓赫爾似曾相識。
美國不也沒有第一時間加入國聯嗎。
美國在美洲不也有門羅主義嗎。
美國同樣希望將亞洲，至少是東亞變成美國人的東亞。
“回到華盛頓之后，我會向國會提交報告，逐漸減少對日本的貿易，對包括鋼鐵和石油在內的戰略物資進行限制，盡可能遏制日本人的擴張。”赫爾沒有給出具體的時間，隨著談判的深入，涉及到的范圍越來越廣，赫爾不得不小心謹慎。
和鋼鐵企業一樣，不讓美國石油公司把石油賣給日本，就要想辦法給美國石油公司足夠的補償。
所以現在的談判，美南兩國的石油公司也已經加入進來，南部非洲石油公司給出的條件是，如果美國石油公司拒絕日本，那么南部非洲石油公司就將保證美國石油公司在美國本土的利益。
美國石油公司希望得到更多，除了南部非洲石油公司退出美國市場之外，美國石油公司還希望和南部非洲石油公司組成價格聯盟，一起割歐洲市場的韭菜。
這個建議馬上就得到南部非洲石油公司的響應，雙方一拍即合，比鋼鐵企業更快達成協議。
關鍵還是資源，墨西哥灣的石油儲量是很豐富的，美國石油企業就算無法染指波斯灣，依然能夠生存下去。
鋼鐵企業不行，鐵礦石的品位太重要了，南部非洲鋼鐵企業掌握著上游資源，美國鋼鐵企業不得不盡力爭取。
“那么希望我們合作愉快。”楊·史沫資對這個結果很滿意，菲律賓殖民政府回頭就會找個理由將租借給日本的港口收回，這同樣是楊·史沫資和赫爾談判成果的一部分。
對于海軍會議的結果，羅克還是基本滿意的。
日本在最后一刻退出，《華盛頓海軍條約》和《倫敦海軍條約》已經事實上失去約束力。
新的《倫敦海軍條約》規定，1943年之前，簽字各國都不再建造新的主力艦，這個約束力其實也不大。
日本和德國都沒有在《倫敦海軍條約》上簽字，所以日本和德國都不會受到限制。
新的《倫敦海軍條約》規定，當各國在認為自身安全受到威脅的時候，那么就可以突破《倫敦海軍條約》的限制。
德國在和日本的技術交換失敗后，開始尋求從南部非洲獲得“城市”級航空母艦的相關技術資料。
這對于德國來說并不困難，前文提到過，德國進軍萊茵蘭之后，很多南部非洲籍徳裔離開南部非洲返回德國，其中就有一些鯨灣造船廠和愛德華造船廠的工程師。
對于這些工程師們來說，“城市”級航空母艦的技術并不是秘密，核心技術雖然帶不走，但是帶走的部分，足夠德國建造新的“袖珍式”航空母艦了。
德國現在是有海軍的。
《凡爾賽合約》規定，德國海軍只能擁有6艘10160噸、裝備280毫米主炮的非無畏戰列艦。
以及6艘輕巡洋艦、12艘驅逐艦和12艘魚雷艇。
不得制造及擁有潛艇。
德國海軍也很雞賊，和德國陸軍一樣，德國海軍充分利用《凡爾賽合約》的漏洞，利用這支小艦隊培養了大量海軍人才，這些海軍通常在服役兩到三年之后就退役，然后成為德國海軍的后備人才，一旦德國海軍擴軍，那些預備役就可以以最快的速度回到現役。
現在德國已經突破《凡爾賽合約》的限制，公開制造潛艇，這肯定會讓英國法國感受到海上威脅。
所以現在南部非洲什么都不用做，等著英國和法國主動突破《倫敦海軍條約》的限制就行了。
二月份的南部非洲正值盛夏，第一艘下水的“島嶼”級航空母艦“馬達加斯加”號，正離開鯨灣港前往哈利法克斯，積累一些寒帶地區的使用經驗。
“馬達加斯加”號已經確定將配屬大西洋艦隊，鯨灣港和哈利法克斯一樣，都是大西洋艦隊的母港。
南部非洲什么都好，唯獨一點是溫度均衡，無法模擬航空母艦在寒帶地區使用時的場景，哈利法克斯恰好可以滿足這一需求，唯一的隱患是哈利法克斯距離美國太近。
“近也沒關系，我們就算把‘馬達加斯加’開到紐約，讓美國人隨便看，美國人也不可能得到‘馬達加斯加’的相關技術。”鯨灣造船廠高級工程師，“島嶼”級航空母艦設計團隊成員羅賓遜·巴尼對“島嶼”級航空母艦有信心，美國人想得到“島嶼”級航空母艦的相關技術也不是一天兩天了。
“不要找麻煩，我們把‘馬達加斯加’開到哈利法克斯，然后在安全開回鯨灣就算完成任務。”來自尼亞薩蘭的海軍少將，很有可能擔任“馬達加斯加”號艦長的李傲小心謹慎，就這么大模大樣的把“馬達加斯加”號開到美國人的鼻子底下是很冒險的。
尤其是在“列克星敦”號被擊沉的背景下，李傲擔心“馬達加斯加”的出現，會刺激到美國人脆弱的自尊心。
就算美國人不知道“馬達加斯加”的真實性能，單看外觀的話，也會透露出一些“島嶼”級航空母艦的相關信息，這搞不好就會為美國的航空母艦設計人員帶來靈感。
當然這也是不可避免的，航空母艦總不能一直停在母港里，強大的威懾力同樣是航空母艦的價值所在。
離開鯨灣一路向北，“馬達加斯加”號在四艘“德班”級輕型巡洋艦的護衛下按照計劃進行各項訓練任務，艦隊中還有一艘“桌山”級補給艦，為整個艦隊提供補給，按照計劃，“馬達加斯加”將在圣洛克進行短暫停留，然后再前往哈利法克斯。
這同樣又是冒險，別忘了馬達加斯加曾經是法國的殖民地，所以“馬達加斯加”前往圣洛克，肯定又會勾起法國人某些不愉快的記憶。
二月十五號，“馬達加斯加”號抵達圣洛克，圣洛克為艦隊的到來準備了盛大的歡迎儀式。
這是南部非洲主力艦第一次來到圣洛克。
“島嶼”級航空母艦的長度超過260米，飛行甲板寬達58米，露出水面的部分高度大概在45米左右，參考樓層建筑，大概是15層樓那么高。
德軍進軍萊茵蘭之后，法國人心惶惶，最近這段時間，申請到圣洛克定居的法國人排起長隊，圣洛克一套小型公寓的價格飛漲到175萬法郎，和半年前相比漲幅高達140。
就這還供不應求。
克里斯蒂安和雷納德·卡佩發了大財，雷納德·卡佩一個法國人，現在居然還有個身份是圣洛克議員，法國政府也不管。
法國政府現在已經自顧不暇了，德國進軍萊茵蘭之后，法國國會甚至有議員提議，將法國和比利時邊境地帶全部送給南部非洲，這樣就可以彌補馬奇諾防線覆蓋不足帶來的隱患。
法國人還是要臉的，這個提案沒有獲得通過。
雷納德·卡佩略遺憾，這個提案要是能獲得通過，那么圣洛克的面積就堪比一個小型國家了。
“歡迎來到圣洛克——”碼頭上，雷納德·卡佩和李傲熱情握手，周圍紅旗招展、鞭炮齊鳴、鑼鼓喧天。
當然也有不和諧的因素，“馬達加斯加”號抵達圣洛克的時候，圣洛克碼頭外圍，有一些法國人打著“要和平不要航空母艦”之類的標語，反對“馬達加斯加”號來到圣洛克。
這些人無一例外都被某些光頭黑衣大漢帶走，雷納德·卡佩可不是軟弱的法國政客。
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