229 行家

　　以羅克的眼光來看，魯道夫·狄賽爾送來的卡車還是有點簡陋，外型上也不夠完善，很不符合羅克的審美，用羅克的話來說就是：丑的驚人！

　　當然和這個時代的車輛相比，魯道夫·狄賽爾送來的卡車還是有很大進步，至少駕駛室之前的發動機是已經封閉的，駕駛室上也有頂棚，這已經超過了此時的大多數車輛。

　　這個時代的大多數車輛，駕駛室都不是封閉的，而是在后備箱里放一個可以折疊的帆布頂棚，在下雨的時候就把帆布頂棚撐起來，不下雨的時候就是標準的敞篷車。

　　軍用卡車肯定和轎車的理念不一樣，羅克要求的不僅僅是駕駛室和發動機，連車廂都要覆蓋上固定的帆布頂棚，這樣才便于使用，至于是否美觀，那并不重要。

　　魯道夫·狄賽爾還是沒有理解羅克的意圖，卡車的駕駛室不僅沒有門，更沒有擋風玻璃，設計人員在自作聰明的在車廂上使用了大量鋼板以增加防護能力，先不說防護能力能提高多少，這樣肯定會影響到卡車的載重能力。

　　羅克要的并不是裝甲車，大概很多人都沒有想到，現在已經有裝甲車出現了，早在1898年，英國人F·R·史密斯就在一輛四輪車的前輪連桿上安裝了一臺馬克沁重機槍，然后在司機前方安裝了一個鐵擋板以保護司機，從而發明了第一輛裝甲車。

　　1902年，格魯吉亞工程師米哈伊爾·納卡西茲發明的裝甲車，道路速度已經達到50公里每小時。

　　魯道夫·狄賽爾發明的這輛卡車，使用了四缸33馬力的發動機，載重能力為1.5噸，道路行駛速度卻只有20公里每小時，這些數據讓羅克非常不滿。

　　米哈伊爾·納卡西茲使用的發動機只是15匹馬力，速度就能達到50公里每小時，魯道夫·狄賽爾用的發動機可是33馬力，速度卻只有20公里每小時，如果去掉這些多余的裝甲，那么卡車的載重能力和速度都還會有進一步提升。

　　“去掉鋼板——”魯道夫·狄賽爾有點猶豫，他還沒有理解羅克要的是什么樣的卡車。

　　“是的，去掉所有的裝甲鋼板，和所有不必要的裝飾，我要的卡車，必須能夠裝載兩個班的士兵，以及他們的裝備，還有五個基數的彈藥，卡車還要擁有一定的越野能力，其他的都不重要。”羅克再次闡明對卡車的定位，這不是坦克，只要拉得多跑得快就行。

　　新編第一騎兵師目前的這種情況，一個基數的彈藥大概是一百發子彈和五十發手榴彈，基本上也就是等同于一次中等規模程度的戰爭消耗。

　　考慮到必要的儲備，所以五個基數的彈藥是必須的，這么多彈藥，足夠新編第一騎兵師的戰士從尼亞薩蘭打到蘇伊士運河。

　　“好吧，如你所愿。”魯道夫·狄賽爾有點沮喪，但還是按照羅克的命令，吩咐隨行的工程師拆掉所有的防護鋼板。

　　“魯道夫，我們不管是研究任何產品，都要以滿足客戶需求為第一目標，所有客戶不需要的功能都是無用的設計，你得明白這一點。”羅克不喜歡魯道夫·狄賽爾自作主張。

　　“勛爵，難道增加防護能力是不必要的嗎？”魯道夫·狄賽爾并不認為自己有錯。

　　“有必要，但是并不適用于所有場景，大多數時候，卡車的使用環境是在安全區，所以遭遇敵人襲擊的可能性不高，我們現在只是要解決運輸問題，安全防護并不重要，如果是為此犧牲機動性和載重能力，那是得不償失。”羅克不慣魯道夫·狄賽爾，卡車就是用來機動的，要沖鋒陷陣有坦克和裝甲車，卡車不會承擔作戰任務。

　　魯道夫·狄賽爾不再分辨，十幾名工程師一起動手，效率還是高的很。

　　很快，卡車上所有的裝甲鋼板全部拆除，再次啟動之后，卡車就像是脫韁的野馬，在新編第一騎兵師的訓練場上狂奔起來。

　　羅克不確定卡車的速度是多少，但是肯定超過了50公里每小時，這還不是在標準的公路上，如果是在公路上，那么速度還會進一步提高。

　　“李霨，叫兩個班過來，攜帶全部裝備，加上五個基數的彈藥——”羅克馬上就加擔子，怪獸都已經開始進行規模生產了，柴油機的性能不容置疑，現在最重要的就是穩定性。

　　很快，兩個班的士兵抬著裝備在訓練場旁邊列隊，他們現在只裝備了兩挺麥德森輕機槍，尼亞薩蘭兵工廠雖然研制出了通用機槍，但是要進入量產還需要一段時間，上一次兵工廠提供的測試樣槍，才測試過程中出現了一些問題，工程師們把樣槍帶回尼亞薩蘭兵工廠進行改進，估計還需要一兩次測試，才會最終定型。

　　兩個班是二十四個人，羅克又犯了經驗主義錯誤，魯道夫·狄賽爾送來的樣車根本裝不完兩個班，一個班都有點擁擠。

　　卡車的車廂還是小了點。

　　“就這樣吧，那就一個班。”羅克退而求其次，一個班其實也沒事，新編第一騎兵師就這么點人，全部機械化也就是一百多輛卡車。

　　也就是？

　　現在全世界的卡車加起來估計都沒有一百輛！

　　12名士兵，加上他們的裝備，重量至少在1.5噸左右，剛好和卡車的標準載重能力差不多。

　　魯道夫·狄賽爾還是有兩把刷子的，卡車拉著12名士兵，速度并沒有慢多少，圍著訓練場瘋狂繞圈，每一圈是五百米。

　　雖然訓練場上塵土飛揚，但是羅克沒有退縮，隨著卡車的圈數越來越多，羅克的表情也越來越開心。

　　“勛爵，不用擔心，我們的測試結果是，卡車可以連續無故障運行一千英里。”魯道夫·狄賽爾表情驕傲，這確實是個了不起的數據。

　　羅克看來卻稀松平常，一千英里很多嗎？

　　1600公里而已——

　　而已？

　　別忘了現在1903年，這個成績已經很不錯了。

　　“很好，非常好，魯道夫，讓卡車停下來，我們現在研究下，怎么樣最大程度減輕卡車的自重。”羅克對這個成績確實是不滿意，但是已經不能苛求太多，摩托車加上卡車，羅德西亞北部師和新編第一騎兵師已經基本實現機械化，別忘了現在是1903年！

　　也不對，按照羅克的標準，即便是裝備了摩托車和卡車，羅德西亞北部師和新編第一騎兵師也不過是實現了摩托化，距離機械化還有一定距離。

　　機械化部隊的的裝備合成化水平很高，主要裝備是以履帶式的重型坦克、裝甲車、自行火炮等重武器構成，在作戰中擁有非常強大的火力，較強的機動性和完善的后勤保障能力。

　　摩托化部隊的裝備合成化水平是相對比較低的，作戰的方式主要依靠作戰人員而不是裝備，裝備主要以摩托車、卡車、輕型輪式步兵運輸車為主，摩托化部隊的主要特點是靈活，但是火力、機械化水平遠低于機械化部隊。

　　考慮到現在是1903年，摩托化已經是一個非常高的水平，這一時期即便是全世界最強大的英國陸軍，最多也就是騾馬化，距離摩托化還有很遠的距離。

　　為了減輕卡車的自重，羅克也是群策群力，新編第一騎兵師的軍官們對卡車表示出極大的熱情，十幾名軍官圍著卡車不停地出謀劃策。

　　“車廂不必要用鋼鐵，可以全部使用木材，壞了不要緊，我們可以修，多裝兩層，重量就輕得多——”

　　“都載重一點五噸了，我們其實可以發展裝甲車，把車廂縮小，駕駛艙和車廂使用鋼板防護，裝上重機槍和榴彈發射器，在戰場上一定是大殺器——”

　　“輪胎，輪胎在野地上不好用，咱們可以用履帶，履帶的越野性能更好——”

　　真的是一人計短兩人計長，十幾名軍官七嘴八舌，很快魯道夫·狄賽爾的小本子上就記得密密麻麻。

　　“裝甲車不著急，先把卡車研究好，履帶也不著急，現在主要還是輪胎，炭黑補強輪胎現在研究的怎么樣了？”羅克不著急，飯要一口一口吃，卡車的研究也要一步一步來。

　　大概三個月前，羅克在歐洲的獵頭公司，傳回一個傳回有關炭黑補強輪胎的相關消息，這是德國海德堡大學的一個研究項目，現在還沒有成果初現，獵頭公司通過多種方式，得知海德堡大學正在進行碳黑補強橡膠方面的信息。

　　1892年英國的伯利密爾發明了簾布，1910年用于生產。

　　簾布的發明除了改進輪胎質量，擴大了輪胎品種外，還使外胎具備了模制的可能性。

　　1904年馬特創造了炭黑補強橡膠，大規模用于補強胎面膠是在輪胎采用簾布之后，因為在這之前，帆布比胎面在輪胎使用中損壞得還要快，炭黑在膠料中的用量增長很快，30年代每100份生膠中使用的炭黑也不過20份左右，這時主要在胎面上采用炭黑，胎體不用，胎面中摻用炭黑以前，輪胎大約只行駛6000公里，摻用炭黑后，輪胎的行駛里程很快就得到顯著的提高，一組貨車輪胎大約可行駛10萬公里。

　　炭黑最早其實是由華人發明的，很久以前，華人就用炭黑調制成墨。

　　所以，這方面華人才是真正的行家。

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