第四百四十章 美國人的套路

　　葛小華在鐵匠鋪研究了一段汽車，又了解到了華彩基金會如今的成就，還是很高興的，畢竟作為創始人，每隔一段時間，郵件里面都會收到華彩基金會最新的情況，得知了居然做了這么多對社會有意義的事情，覺得自己付出的那些資金，還是用到了比較合適的地方，肯定是很欣慰的。

　　而跟郭彩霞進行了一番交流，去了一趟邕州，游玩了幾天，在新房內，郭彩霞提到了一個問題，說是《超凡鐵匠》最新一期的收視率比此前的比較還是相差比較多的，而且不管是電視觀眾或者網友，對這一期的評價還是不高的，可能是拍攝的時候還是以科普為主，顯得有些枯燥了。

　　不過這種鐵匠題材的節目本來看多了也就會膩歪了，也就是一個新鮮勁，過去了之后，再拍就沒什么意思了。

　　按照網絡上的說法就是熱度過去了，過氣了！葛小華和郭彩霞打造的《超凡鐵匠》雖然還沒到這個份上，但是已經顯現出了頹勢，其實不管是什么節目，就算是當初大火大熱的綜藝節目，到了一定程度都會這樣的，所以有了危機意識的郭彩霞把自己的想法告訴了葛小華，并且桂西電視臺在郭彩霞的管理下，收視率不僅提高了，內容也開始全面了起來，逐漸追上了一線電視臺的步伐，但是還跟這些電視臺靠攏，還是有很多的地方需要去努力的。

　　郭彩霞很清楚這一點，因此在上次跟美國的電視臺合作了之后，又進行了幾次聯系，確定了一個合作的計劃，現在這個計劃還在進行審核認證之中，畢竟跟國外電視臺合作，需要投入到更的資金，這筆資金能不能得到領導的認可，這才是最重要的。

　　所以計劃方面要做得很全面，企劃案要讓領導能夠直觀地看到盈利情況，現在郭彩霞還有很多的地方還沒弄明白，正好葛小華來了，兩人吃完飯，坐在大廳里面，跟許多的情侶一樣躺在沙發上一邊看電視一邊閑聊著。

　　“阿華，最近我們跟美國usa電視臺進行了接觸，打算進行一次深度地合作，是有關汽車方面的，你有什么建議？”

　　“汽車？美國那邊的汽車文化很高啊，但是在中國，普通人又對汽車維修方面又不精通，找專業的維修工又喪失了那種味道，汽車題材的節目？美國那邊的意思？”

　　“他們好像要打造一檔中美之間汽車制造題材的綜藝節目。”

　　“汽車制造？手工、組裝？”

　　葛小華產生了一些興趣，沒想到桂西電視臺準備跟美國usa電視臺和合作，項目還是汽車制造題材的，這個手筆有點大啊。

　　“是不是欺負中國業余的汽車制造行業無人可用？”葛小華覺得美國方面可能還是要展示他們的汽車制作行業，就算是業余的也能夠打造出汽車，而在中國則沒有這個條件，在平均的汽車維修技術方面，中國肯定是落后的，也沒這個時間和精力、條件去自學汽車維修技術，雖然中國如今的汽車數量是世界前列的，但是車主的汽車知識的綜合素養肯定是沒美國人高的，這一點還是要承認的。

　　“汽車制造？以這種程度，我想應該是組裝，不過就算是組裝，憑借桂西電視臺的影響也很難找到合適的，只能通過海選，但是要找到難度還是很大的，大多應該都從事汽車維修行業或者是汽車廠的工作人員，海選成功率也是一個問題。”

　　“是的，資金要求很高，對場地的要求也大，要找合適的太難了，所以這個題材的綜藝節目要做好實在是太難了。”

　　“你答應他們，而去參加比賽的人選，就是我！”

　　“你會造車？”

　　“這段時間，我就是在忙著造車，已經學習到了很多的技術，跟那幫美國人比賽問題不是很大。”

　　“具體節目要怎么搞，我們也不清楚，如何合作也不知道，就算你答應去參加比賽，拍攝的內容我們也不得而知。”

　　“以我對美國usa電視臺的了解，應該是每個國家的電視臺他都會提出合作，而讓他們在本國以挑選的方式角逐出選手，而后進行總決賽，亦或者讓本國的選造出合適的汽車，然后進行競速，其實不論是那種，都可以，何況造車進行比賽，其實看起來更加有看點。”

　　“好吧，我會讓人跟美國usa電視臺進一步溝通。”

　　葛小華和郭彩霞談完了公事，又聊了一些家常，最近都很忙，兩人的交流少了一點，郭彩霞特意請了幾天的假期來陪同葛小華放松，在自己的家里面，兩人才能夠真正進行放松，雖然也聊了一些工作上的事情，不過也是很正常的，如果一點都不聊，也沒什么共同語言了，這一點才是恐怖的，其實不論是哪一種，對葛小華來說都不是最主要的，能夠看到郭彩霞就很滿足了。

　　過了幾天輕松的事情，郭彩霞早就用微信跟電視臺的工作人員進行了聯系，讓他們去了解到美國人的意思，明白了如何合作之后，郭彩霞把打印出來的郵件遞給了葛小華，精通英文的葛小華都不用進行翻譯，直接閱讀了一遍，算是明白了，基本跟葛小華猜測的差不多，也就是類似于動漫里面賽車的故事情節，估計美國人看了不少的日本的動漫，所以有了這方面的策劃，幻想性還是比較高的，結合上次的節目，葛小華也知道這符合這家電視臺的風格，也就是讓人感覺到有差異感，這才會守在電視觀看，沒有一點刺激的畫面，又如何留得住觀眾。

　　而汽車方面的制造，事實上在國內過審是輕松一點，比打造刀劍容易一點，所以說以這個方面來說，合作還是有可能性的。

　　“果然是這個套路，讓每個國家都挑選一名以個人名義參賽，沒有其他企業支助的業余車主，自己進行打造汽車，然后以這個汽車參加比賽，還要親自駕駛自己打造的汽車，而每個人都有一萬美金的資金，要以這個一萬美金來打造一輛汽車，難度是可想而知的，如果自己去買發動機、地盤什么的，需要的資金會高很多，所有的零部件都有標價，這個價格都是按照汽車廠的內部價格，所以會比市場上的便宜不少，盡管是這樣，一萬美金就算能夠把這些都買齊了，組裝起來都是很麻煩的，當然了，關鍵的部分會給三大件，其他方面基本不用去想了，一萬美金看起來也算是很多的。