391 找對人很關鍵

　　華盛頓還是李牧印象中的華盛頓，占地面積巨大，人口相對稀少，房屋低矮，街道陳舊，城市里彌漫著一股子馬糞味。

　　沒辦法，這是這個年代所有城市的通病，諸如華盛頓、紐約這些大城市還算好的，那些偏遠地區的城市更是不堪入目，大街上還能好點，小巷子里居然還有人隨地便溺，因為只有很少的路面經過硬化，每當大下雨的時候，城市里的衛生狀況就會一團糟。

　　為了學習關塔那摩建設城市的先進經驗，華府前后派了三撥人去關塔那摩，終于整理出來一套頗有章法的城建方式，不過限于客觀條件，這種方式還不能全面推廣。

　　別的先不說，沒有足夠的瀝青，想將路面全部硬化就做不到，而這個年代的水泥產量很低，用水泥鋪設路面是一種很奢侈的行為，即使是美國政府的也鋪不起。

　　當然了，先進城市理念可以首先在少數大城市中推廣，華盛頓無疑是有資格的，所以華盛頓現在有了防疫站、有了衛生局、也有了城管。

　　沒錯，就是城管，這個部門雖然在后來的共和國廣受詬病，但事實證明，在國民普遍素質不夠高的時候，城管的存在很有必要。

　　感謝駿馬集團的快速發展，華盛頓的大街上已經有汽車在奔馳，駿馬汽車工廠生產的汽車分為普通版和豪華版，普通版為了追求更快的生產速度，在成本使用上能省則省，只要造出來的汽車能開動就行；豪華版汽車在用料的選擇上則是不求最好只求最貴，在車廂的內部裝飾上，檀木和金箔隨處可見，真皮座椅上的紐扣都恨不得使用黃金，車頭上的標志更是由三叉星換成了長翅膀的小金人，這個小金人可不是鍍金，而是實打實的黃金鑄造。

　　這樣的一輛車生產起來非常麻煩，駿馬汽車工廠有一個專門的車間負責生產這種被命名為“幻影”的汽車，但每個月的產量也僅僅只有兩輛而已，所以價格也是非常感人，五萬美元一輛尚且有價無市，每一輛幻影只要開下生產線，就會被迫不及待的大亨們提走。

　　每一次決定新車的名字時，或者是決定新公司的名字時，對于李牧來說都是一次掙扎。

　　白人在這方面懶得很，同樣的一個名字，爺爺用了父親用，父親用了兒子用，兒子用完孫子還接著用，為了區分爺爺、父親和兒子，只好用二世、三世來區分。

　　同樣還是這個名字，看自己家里的狗比較可愛，那就用這個名字給狗狗命名，做生意當然更要充分利用這個名字的價值，所以很多二十一世紀大名鼎鼎的企業名或者是汽車品牌，其實最初都是人名，賓利、法拉利、瑪莎拉蒂等等都是這樣，唯一一個不是用人名作為汽車品牌的是“大眾”，而“大眾”這個品牌，和豪車似乎毫不相干。

　　按照這個規律來說，李牧以后如果有兒子的話，那么李牧同樣可以給兒子取名字叫“里姆”，平時則是以“二世”稱呼，如果李牧養條狗，也可以給狗取名字叫“里姆”，同樣還有駿馬集團和駿馬汽車工廠，按照這個規律，駿馬集團應該叫“里姆集團”，“幻影”則是應該叫“里姆汽車”。

　　真是不知所謂，這么沒內涵的事兒，也只有白人樂此不疲。

　　美國有錢人還是很多的，五萬美元如果用在生產上，可以建設一座規模不小的工廠，就這樣生產訂單也已經排到三年后，至于為什么沒有排更久，因為駿馬汽車工廠現在不承接三年后的訂單。

　　關于這項規定，駿馬集團飽受詬病，其他工廠都是敞開了接訂單，有多少接多少，只有駿馬集團是限量訂單，市場上普遍認為，這不是因為駿馬集團有自制能力，而是因為李牧這個奸商醞釀著將來要漲價，所以才會不承接三年后的訂單。

　　已經拿到“幻影”的大亨全是有名有姓的那種，只有錢沒有社會地位還不夠資格，而在有資格的人中，埃布爾的排名很靠前，所以埃布爾早早就拿到一輛“幻影”。

　　在這個年代擁有一輛汽車絕對是身份地位的象征，因為汽車的出現，美國交通部史無前例的將道路劃分為快車道和慢車道，慢車道供馬車的行人通行，快車道則是只供汽車通行，在全美所有主要城市的主要道路上，現在已經都有快車道和慢車道的劃分。

現在明白為什么汽車受到市場追捧了吧，人家總統出行只是封路而已，現在擁這是華麗的分割線　　友請提示:長時間閱讀請注意眼睛的休息。：

這是華麗的分割線　　有一輛汽車，就擁有一條專門為汽車修建的公路，單單是這種尊榮就值五萬美元。

　　不出李牧所料，埃布爾親自開著“幻影”來接站，為了能把“幻影”直接開到站臺上，埃布爾甚至動用手中的權利，讓李牧乘坐的專列直接停靠在一號站臺，這種對特權肆無忌憚的使用讓李牧都感覺到臉紅，埃布爾卻感覺很正常。

　　既然是感覺臉紅，那就快點離開，所以李牧一下車就鉆到“幻影”里，催促埃布爾趕緊走。

　　站臺上雖然沒有其他乘客，但從車站工作人員的眼中，李牧看到的不僅僅是羨慕，還有各種不齒，這些人表面上雖然不說，但心里肯定已經罵翻天，李牧不想讓人問候祖宗，所以還是趕緊走。

　　“幻影確實是一輛好車，我都不想訓練司機，這樣的好車交給司機開簡直就是浪費。”埃布爾給李牧當司機，自己還洋洋得意。

　　毫無疑問，“幻影”的定位是需要一個司機的，不僅僅要讓大人物們得到充分休息，同時司機還要防止有人把車頭上的小金人掰走，這年頭可沒有感應設施，小金人自己不會躲，就只能依靠司機人力監管。

　　“你一個政府官員開這樣的豪車真的沒問題嗎？”李牧看不慣埃布爾的校長。

　　美國監察部也不是吃素的，埃布爾的這輛車明顯和他的正當收入不符，監察部要是想查埃布爾，肯定一查一個準。

　　“能有什么問題？我買車的錢是我自己賺的，都是繳過稅的干凈錢，隨便讓他們查。”埃布爾有底氣，話說只要格蘭特在總統任上，就沒人敢動埃布爾。

　　這就是標準的背靠大樹好乘涼，埃布爾能當上總統宮辦公廳主任靠的就是格蘭特，埃布爾知道自己的權力來源，所以埃布爾根本不屑于討好其他人，只要格蘭特在任上，那埃布爾就高枕無憂，如果格蘭特下臺，那不需要新總統發話，格蘭特就會主動請辭。

　　埃布爾說的沒錯，或許埃布爾在認識李牧之前，掙的錢確實是來路不正，自從埃布爾認識李牧之后，埃布爾的錢確實都是賺來的，這一點李牧可以作證。

　　當然了，至于埃布爾現在還是否授受賄賂，這一點李牧并不清楚，因為自從李牧和埃布爾合伙開辦了埃布爾里姆航運公司，李牧就沒再向埃布爾送過禮。

　　都成了自己人了，還送什么禮啊，有事情說一聲就行。

　　李牧和埃布爾不見外，所以直接挑明來意。

　　“紐約想辦百年獨立展覽？這個有點麻煩啊，你們想辦為什么不早說哦？現在費城為了這個事兒已經忙活了好幾年，要是現在更換承辦城市，估計費城人能鬧翻天。”埃布爾感覺非常棘手。

　　“我怎么給你早說？去年我還在古巴呢，當時的紐約市長是特威德，那家伙巴不得全世界都遺忘紐約，好讓他悶聲發大財，所以這種事他肯定不會攬，現在既然費城辦不下去，我們出來接手也很正常啊。”紐約和費城相比，最大的依仗就是有錢，所以李牧句句不離錢。

　　其實費城也有錢，畢竟費城的工業基礎還是挺不錯的，但問題是現在正處于經濟危機時期，有權有勢的企業主正忙著吞并其他經營不善的企業，擴大自己的企業規模，沒有核心競爭力的企業則是艱難度日，讓他們拿出錢來并不現實。

　　紐約最大的有利條件是紐約海關，這是美國東海岸的最大港口，只要有紐約海關存在，紐約市政府就不會缺錢。

　　海關雖然是歸華盛頓管理，但紐約政府有權力截留一部分海關的稅收，作為紐約的市政資金，這部分錢是標準的外財。

　　那句話怎么說來著：人不來外財不富，馬不吃夜草不肥。

　　“好吧，我可以幫你說說看，但我不保證總統先生會改變決定。”埃布爾無可無不可，既然李牧堅持，埃布爾愿意幫李牧說話，但埃布爾不會給李牧承諾。

　　“有你這句話就夠了。”李牧在后座上握緊拳頭，向阿瑟做了個加油的手勢。

　　阿瑟已經樂得合不攏嘴，帶李牧來紐約實在是太對了，雖然阿瑟和埃布爾也認識，但很多事阿瑟并不方便開口，李牧則是毫無顧忌，而且效果很不錯。

　　埃布爾是格蘭特的妹夫，這是格蘭特最信任的人，只要埃布爾出馬，效果肯定是一個頂倆。