第565章 等待爆發的市場

　　王斌在太古里外側街道的求婚足實吸引了路人的眼球，鉆戒、豪車、鮮花，雖然聽著有點俗氣，但是滿足了女孩子對求婚元素的一切渴望。

　　圍觀的男生們嫉妒，自己什么時候也擁有一輛雷擎，那得多拉風啊！大部分男生對汽車的熱愛程度不亞于女生們對口紅和包包的熱愛。

　　穆青感動得稀里嘩啦，激動地點點頭，答應王斌的求婚。

　　人群們歡呼著鼓掌。

　　深夜十二點，盤古科技總部大樓，未來能源公司辦公地點。

　　高德瑞邀請蕭銘等人觀看第一天新能源車的銷售數據。

　　僅僅是江城，今天雷擎和虎躍總共就銷售了1300輛，這個數據還只是計算車輛出庫的數據，沒有計算買家已經辦理完手續，過幾天來提車的數據。

　　由超級小初制定的提車作業指南，效率比傳統4S店提車作業快了數倍，再加上各大銷售店都有自己最專業的銷售團隊，更是讓銷售速度快了不少。

　　天河各大銷售店的銷售人員都是屬于未來能源公司的正式員工，也算是盤古科技的正式員工，他們的待遇雖然比科研型子公司的待遇差一點，但比起其他4S店的銷售人員，甚至比普通的白領和公職人員都要好不少，所以每一名員工都是在盡力工作，沒有一個在上班時間摸魚的，他們相當珍惜這份工作。

　　除了江城以外，經濟更發達的滬市四個銷售點一天一共賣出去8745輛，其余例如燕京、蓉城、深市、羊城多全國十多個一二線城市也有幾百到萬余輛不等的成績。

　　最夸張的是在燕京，一天之內4個銷售點總共賣出去1.5萬輛，著實讓人咋舌。

　　幾年前夏國為了推進新能源汽車發布了一些措施，其中一項措施就是，各地不得對新能源汽車實行限行限購，具體落實到燕京就是當地的消費者在購買新能源車（綠牌）時，不用搖號，不用排好，不用等號。

　　規定是這樣規定，但是不少燕京的消費者并不買單，他們情愿長期等待燃油車的藍牌也不要綠牌。

　　最主要的原因還是燕京地區車多、人多、道路擁擠，充電樁非常少。

　　即便每輛新能源車都采用快充，充電半個小時到一個小時不等，車主每間隔兩三天就要去充一次電，每次充電基本半天到一天的時間就沒有了。

　　這樣花費時間又耗費精力的新能源車，燕京的消費者就算是再等著用車都不會買。

　　但是這次不一樣，盤古科技的微核新能源車是不用充電的，而是不用排隊搖號，可以直接上拍照，所以才會在一條就爆發出燕京用戶驚人購買力。

　　一兩百萬對燕京的本地土豪來說，根本就不是事兒，比起動輒上千萬的房價，車價實在是太便宜了。

　　高德瑞還告訴蕭銘，“燕京、滬市、深市這三座城市，要不是我們的銷售店到下午晚上九點就截止運營，今天晚上通宵都還有顧客。”

　　類似于燕京這樣的一線城市，并不缺乏購買豪車的動力，只是過去因為燃油汽車限購。新能源車配套設施不成熟，所有大部分消費群體都沒有動，現在天河系列車將大城市的這種消費能力徹底激活。

　　僅僅一天時間，天河系列新能源車的銷售數量就得到了2.3萬輛。

　　還有不少消費者排隊等待著。

　　“今天算是旗開得勝了。”蕭銘說道：“上個月銷量最高的豪華品牌也就是本池，不過五萬多輛而已。我們五萬輛這個數據，就幾天時間。”

　　店廣泛分布于全國一二三線城市，一些四五線城市雖然沒有4S店，但是有從4S店拿貨的二三級經銷商，通過全國全面鋪貨，才有本池全系列車5萬多輛的銷售數據，而未來能源有限公司只是通過十多家銷售店就達到了這個數據。

　　一天就有如此好的成績，也出乎高德瑞的預料。

　　“我們的團隊還是低估了夏國消費者的實力，特別是一線城市，買車怎么和買白菜一樣的？”

　　高德瑞還從小初那里得到了消息，他對蕭銘說道：“今天全國的BBA和其他豪車價位在40萬以上的，也沒有賣出去幾輛。”

　　“所以是我們搶他們的生意了？”

　　高德瑞很自豪地說道:“未來的汽車行業，只有一種格局。中端車以上的都是微核新能源車的市場，燃油車讓他們去幾萬，十多萬的區間玩兒吧。”

　　行業的新聞媒體十分關注未來能源公司在新車發布一年后突然發力，公司公布的第一天銷售數量也讓人諸多汽車媒體感到有些難以置信。

　　一天一萬多輛的銷售數量，這可不是國產白菜價的車，是豪車！

　　媒體們也關注到，這一萬多輛是從十多個銷售點銷售出去的，不是幾百個4S店和數不清的二級代理商手上賣出去的。

　　“恐怖！”某汽車大V只有這樣形容天河系列微核能源車的銷售數量。

　　汽車之家，某汽車專欄作家寫道：“天河系列新能源車去年發布后，因為量產不足，所以很少在市面上看到，沉積一年后，天河開始發力，同時在燕京、江城、滬市等十多個城市開店銷售，一天時間就賣出一萬余輛，銷售額達到一百多億！豪車能夠在一天之內取得這樣的成績，舉世罕見！一百多億的營收，也比很多國產汽車一年的營收還要多。BBA等豪車面臨嚴峻的挑戰。”

　　燕京，本池夏國總部（本池為虛構品牌不區分戴姆樂和梅塞得斯，勿對號入座），正在召開緊急會議。

　　今天各地區4S店都在同時反映一個情況，作為下半年銷售旺季的第一個周末，今天各大4S店的顧客來的少不說，大部分進來看看后直接去隔別的天河新能源車銷售點。

　　如果是因為夏國的經濟不好，那么隔別的雷擎和虎躍怎么一輛又一輛的被車主開走？

　　本池夏國區總裁，米國人倫納德說道：“燕京這邊4S店的消息，40萬以上的車，今天只銷售出去一輛，滬市那邊，40萬以上的一輛都沒有賣出去。”