第461章 掛載三十噸

　　成小山繼續爬升。

九千米一萬米一萬一千米　　得，這下完全不用懷疑了。

　　說是萬米高空，那就是萬米高空。

　　幾乎是不費吹灰之力，直升機就已經是超過了一萬米高度。

　　剛好是又有民航客機從旁邊路過，再次引發了驚訝的報告。

　　民航客機駕駛員的報告語調，明顯是有些激動，有些語無倫次，感覺好像又是發現了外星人的戰斗機一般。

　　一架小小的民用直升機啊，居然飛到了11000米的高空，別人能不驚訝？簡直要被嚇到！

　　民航客機駕駛員也是數次核對了自己的高度，還以為自己搞錯了呢。

　　還以為是民航客機無緣無故的下降了幾千米呢。

　　“難怪”

　　“這么強的動力”

　　地面指揮塔里面，眾人都是嘖嘖稱贊。

　　在一萬多軸馬力的驅動下，超越萬米高空，完全不是問題啊！

　　一個新的世界紀錄，就這樣無聲無息的誕生了。

　　其實，貝爾407可以飛的更高。

　　完全是受制于貝爾407自身的設計，才會只有一萬米。

　　直升機的升力，不僅僅是發動機的問題。

　　還有整個機身的設計輪廓。

　　還有旋翼面積等等。

　　其中，旋翼面積是一個很重要的數據。

　　米26的起重能力為什么會那么的強悍？因為它的旋翼面積達到了駭人的八百多平方米啊！

　　可是貝爾407呢？整個旋翼漿盤面積只有區區的90平方米左右。

　　此外，兩者的翼載荷也是不一樣的。

　　米26超重型直升機的旋翼葉片，又大又厚，非常結實。

　　根據公開的資料，它每平方米能夠承受約70公斤的重量。

　　而貝爾407作為民用直升機，翼載荷肯定不高。每平方米最多承受30公斤而已。即使是后來經過一定的改造，有所提升，翼載荷大幅度的增加。最多也就是增加十來倍而已。換言之，就是新的貝爾407，整體最大起飛重量是三四十噸左右。

　　“王總工，貝爾407的小身板受得了嗎？”蒲千城不免有些擔心。

　　“沒事。我已經強化過了。”王步安說道。

　　“不會散架？”

　　“當然不會。”

　　“好。”

　　蒲千城又渾身來勁了。

　　這么大的推力，如果不將它掛滿武器，那多可惜啊！

　　如果是在它的下面掛滿武器的話，它就是一架武裝直升機啊！直接飛過去就能夠執行轟炸任務！

　　“可以懸掛多重？”

　　“三四十噸吧！”

　　“什么？？”

　　“三四十噸啊！”

　　王步安輕描淡寫的回答。

　　沒錯啊，就是三四十噸啊！從翼載荷計算出來的。

　　被他強化過以后，貝爾407的旋翼，是增大了，增厚了，強度可以說是暴增數倍。整個旋翼漿盤面積達到了兩百平方米左右。

　　按照每平方米大約承載300公斤計算。最大起飛重量可以達到60噸左右。基本和米26持平了。

　　不過，這畢竟是實驗性質的。王步安不敢將數據說的太滿了。

　　打折。打五折。那就是三四十噸了。

　　“好，好，好！”

　　“太好了！太好了！太好了！”

　　蒲千城激動的又開始有些語無倫次，手舞足蹈了。

　　他感覺自己終于是英雄又有用武之地了。

　　三四十噸的重量啊！那得是多少的武器彈藥啊！

　　如果是全部掛載航空炸彈的話，幾乎是相當于重型的轟炸機了。

　　嘩啦嘩啦的幾十噸炸彈投放下去，估計方圓幾平方公里之內，都可以變成一片火海吧。

　　普通的轟炸機，速度太快，高度太高，轟炸目標一般不準。

　　可是直升機不同啊！它可以精確轟炸。

　　它可以直接飛到目標的上空，在幾十米的高度上實行轟炸。

　　這簡直就是將炸彈送到了別人的家門口。

　　簡直是不要太兇殘了。

　　這個王步安，簡直就是天生的死神啊！

　　他的發明，他的改造，應用在軍事上，簡直就是理想到不能再理想的大殺器！

　　“這么多？”

　　“三四十噸？”

　　杜雁德也是嚇了一跳。

　　話說，我們家的殲11戰斗機都攜帶不了三四十噸的掛載好不好？

　　你一架貝爾407直升機就攜帶三四十噸的重物？

　　如果是讓貝爾直升機公司的技術員知道，恐怕他們自己都會被嚇壞吧？

　　“掛載30噸，沒有問題。”王步安肯定的強調。

　　對于變形金剛的科技，要有信心。

　　都已經打五折了。那絕對是沒有任何問題的。

　　“一會兒試試看。”

　　“好。”

　　說話間，成小山已經在繼續努力爬升了。

　　他還想要超越12000米的高度。他還想要創造新的世界紀錄。

　　很可惜，失敗了。最高紀錄是12700米左右。

　　不是發動機的動力不足。

　　也不是他的操控技術不好。

　　而是直升機的先天設計不足。旋翼面積不夠了。

　　要知道，在11000米的高空，空氣比地面稀薄很多。總的升力是要大幅度的下降的。

　　想要保持足夠的高度，必須要求有非常大的旋翼面積。

　　比如說，至少有五百平方米以上什么的。

　　好像米26，支奴干，超級種馬之類的。

再次沖擊再次失敗再次沖擊再次失敗　　成小山還是有點不甘心啊！

　　不將這架貝爾407的性能榨干了，他始終是不甘心。

　　要知道，他絕對是目前國內第一個將直升機飛到11000米高空的現役陸航團駕駛員。也算是開拓了歷史了。

　　“成團長，下來吧。飛機的設計極限到了。”王步安遺憾的說道。

　　“好吧。”成小山這才依依不舍的降落了。

　　繼續測試掛載重量。

　　杜雁德表示自己無法相信。

　　成小山也是有點難以置信。

　　這么小的一架直升機，居然能夠掛載幾十噸？

怎么看都不像啊　　作為陸航團的團長，他對直升機的各個性能參數，都是了如指掌的。

　　一看貝爾407的旋翼面積就不是很大啊。

　　難道翼載荷十分的驚人？

　　這可不是一件容易的事。

　　要知道，旋翼葉片的制造工藝，本身就是非常高端的。

　　黑鷹直升機的旋翼葉片，我們直到現在都還沒有辦法做出來。別人用四個葉片就能夠提供的升力，我們需要五個葉片。這就是差距。

　　“試試看吧。”

　　“來！”

　　地勤人員一起動手。

　　一輛國產勇士軍車很快就被掛載好了。

它的重量大約是2噸左右