第1053章 走出去
陳耕搖搖頭，道：“沒有的事。”
小麥克唐納望著陳耕，雖然沒說話，但眼神卻是明明白白的表明了他的意思：老子不信！
“我明白你為什么會這么想，畢竟嚴格說起來的話，商飛集團的大股東可不是我，而是華夏航空工業部，”陳耕道：“不過麥克，你別忘了，我也是商飛集團的第二大股東，如果麥道當真要引進F150，難道我就不賺錢了嗎？”
小麥克唐納承認陳耕說的有道理，雖然他并不清楚華夏政府在這件事當中扮演著什么樣的角色，但毫無疑問，對于麥道引進F150的技術這件事，華夏政府絕對是樂見其成的，抿著嘴唇想了好一會兒，小麥克唐納才道：“老兄，如果麥道拒絕了這個提議，對于麥道在華夏市場的銷售情況有沒有影響？”
“你說呢？”陳耕聳聳肩。
有些話不用說的太明白，但大家都懂：相比于麥道的MD11，剛剛完成了適航取證工作、還沒有正式交付客戶使用的空客330難道不是更加先進的嗎？又或者華夏國航集團就一定要買MD12，如果買了波音747就會虧死？不見得吧？
既然如此，在這個MD12的研發都已經耗盡了麥道所有的力氣、來自華夏的這筆訂單對于麥道的情況下，華夏的航空公司為什么一定要買你麥道的產品？
“好吧，”得到了這個最不想要得到的答案，小麥克唐納無可奈何的苦笑起來：“我會考慮的。”
雖然陳耕沒說，但小麥克唐納覺得這就是華夏在采購MD11的合同上簽字的前置條件：不引進我們的F150，我們就不買MD11。
對于當前極度缺乏資金、急需讓今年的銷售報表更加好看一些的小麥克唐納來說，雖然他心里無比糾結，但現實的情況卻沒給他太多的選擇。
陳耕來華夏了。
不來不行，巴西航空公司從商飛集團采購12架福克F120客機這件事正式塵埃落定，這是華夏航空工業發展史上對外出售的最大的一筆民用航空器的生意，同時也是華夏外貿史上第一筆憑借著競爭力而獲取的國際民航飛行器訂單…以前咱們對外出售的那些飛機到底是怎么個情況，大家都清楚嘛，很多都是“援助”的。
對于F120賣到了巴西這件事，華夏從航空工業系統到核心高層都費非常重視，可以說是遠比陳耕重視的多，部里的領導幾次三番的暗示陳耕，到了正式簽合同的時候一定要回來——我們可是把宣傳機器都開動起來了。
“沒有必要搞這么大的陣仗吧？”聽王大志等人說現在國家在大力宣傳這件事，甚至連19:00至19：30的新聞時間都連續占用了好幾天，陳耕覺得有點小題大做了：“這又不是咱們第一次往外國賣飛機，至于搞出這么大的陣仗嗎？”
“董事長，我認為您說的不對，”王大志卻很不贊同的陳耕觀點，一臉正色的道：“咱們這次賣F120客機給巴西航空公司，和以往的任何一筆生意的性質都截然不同。”
“哦？有什么不一樣？”陳耕挑了挑眉毛：“以前咱們也沒少往美國賣飛機吧？嗯，我算算，這些年來咱們賣到美國去的運11和運12，林林總總的加在一起應該有效200架了吧？”
“是186架，”孟海波把話接了過來，他推了推眼鏡，說道：“可董事長，次真的不一樣，這次咱們賣的可不是運11、運12這種小飛機，而是有120個座位的真正的大型民航飛機，最重要的是咱們可是跟那些競爭對手一路腥風血雨殺出來的，面對這么多的競爭對手，而巴西航空公司最終能選擇咱們的F120，就充分證明了咱們的產品是最優秀的，是靠著自己的實力拿下來的訂單，這這對咱們的F120走向國際市場至關重要！”
孟海波這番話說的斬釘截鐵，顯然，他也同樣認為這次賣給巴西航空公司的這12架F120的性質不一般，意義重大。
陳耕：“…”
他還能說什么呢？這種上升到政治的高度了。
張英也是慷慨不已：“而且咱們國家現在面臨的國際形勢比較特殊，整個西方都在對我們進行封鎖，而我們將飛機賣到了美國人的后院區，就證明了靠封鎖是封鎖不住偉大的華夏人民的。您說，這么偉大的、重要的事情，怎么能不大力宣傳？”
黃文清忙跟著補充道：“當然，董事長您對巴西航空工業公司的幫助以及您在巴西的投資，也在這其中起到了很大的作用。”
老板的功勞，是無論如何都不能忽視的。
聽王大志這么一說，陳耕也大致了解了上面為什么這么大張旗鼓的對這件事進行宣傳的想法：
一方面是對內鼓舞士氣，告訴老百姓大家別擔心，雖然咱們國家這段時間來面臨的國際形勢有點嚴峻，但情況并沒有大家想的那么糟糕，封鎖對咱們的影響也沒有想象當中的那么大，大家盡管好好地過自己的小日子就好；
另一方面，估摸著也有故意做給西方看的意思：就算你們對我們封鎖又怎么樣？我們不一樣是發展起來？既然封鎖沒什么用，那干脆就不要封鎖算了，大家敞開門做生意賺小錢錢不好么？只是在向國際社會釋放某種信號。
既然上年有上面的考慮，陳耕自然不會跟上面擰著來，他點點頭：“好吧，既然大家都認為這件事很有意義，那就宣傳一下…該配合的就盡量配合。”
此言一出，王大志、張英、黃文清、孟海波等人頓時激動的連連點頭：“董事長您盡管放心，我們一定會抓住這個機會幫咱們公司宣傳一下。”
“別只顧著宣傳，該做的工作也一樣要做，”陳耕接著說道：“國家這段時間里不是又批準成立了好幾家省級政府所屬的民航公司么，你們也要加把勁，多拿一些訂單下來。”
“是。”
這就是布置工作了，王大志等人急忙點頭。
“還有，”陳耕接著說道：“既然咱們的F120已經正式邁向國際市場了，就不能浪費這么好的機會，接下來必須加大國際市場的開發力度，我的想法是，先在東南亞和南美洲成立分支機構，全力開發東南亞以及南美洲的市場，嗯，我會和AMC汽車打招呼，在這些地區的分支機構會在力所能及的范圍內向大家提供一些幫助。”
王大志等人彼此對視了一眼，齊齊的點頭：董事長說的沒錯，在借著這次的機會打開了巴西市場之后，如果不乘勝追擊，用F120繼續卡開南美洲的民航飛機市場，那也太對不起董事長為公司創造的這么一個絕佳的機會了，更別說董事長還說了，可以讓AMC在當地的分支機構向自己提供幫助，這些AMC汽車的分支機構在當地耕耘了多年，這就最大的程度的避免了自己剛到這一地區人生地不熟的麻煩。
孟海波當即道：“董事長，您咱們的海外工作有什么具體要求沒有？”
陳耕道：“今年就不給大家提具體的要求了，主要以前提的鋪墊和打基礎為主，至于業務，能拿到最好，拿不到也沒關系，當然，我希望還是能夠拿下來幾架飛機的訂單。至于明年，我對大家的要求就嚴格了：明年，公司賣到海外的F100和F120的總量必須達到20架。”
明年至少20架？
眾人的臉色頓時苦了起來：“董事長，這太多了吧？”
“多嗎？”陳耕點點頭，環視了眾人一圈：“如果誰覺得這個任務重，沒辦法完成，我大可以換人。”
這么殘酷的嗎？
就在王大志等人猶豫著怎么勸說陳耕多給大家一點時間的時候，陳耕接著說道：“另外，我先給大家說明白，如果公司在明年的海外市場的開拓當中表現糟糕，我不介意成立一個獨立的子公司完全負責海外銷售和維修業務，也不介意從波音、麥道甚至是空客這些航空巨頭當中挖人…嗯，你們應該知道洛克希德現在準備放棄民機業務，如果我這個時候去挖人，應該能挖來不少合用的人。”
什么？
要從波音、麥道、空客乃至洛克希德挖人？！
陳耕的話結結實實的將大家給嚇到了，而洛克希德準備放棄民機業務的消息也傳的不是一天兩天，而且聽說自家董事長與洛克希德之間的關系匪淺，如果董事長真的去洛克希德挖人，估計洛克希德那邊甚至是樂見其成。
而如果有了洛克希德那幫子營銷精英，到時候樂子可就大了！
想到這，王大志等人再也不敢有絲毫的猶豫和遲疑，重重的點頭道：“董事長您放心，我們一定竭盡全力，不會讓公司和您失望。”
“嗯，大家有這個決心就好，”陳耕應了一聲，又說道：“再告訴大家一個消息，咱們的F150馬上也要有新的客戶了。”
什么？
剛剛完成了國內適航取證工作的F150，竟然也要有新的客戶了？
王大志等人心頭的那點兒壓力瞬間消失的無影無蹤，他們急忙問道：“董事長，是誰？誰要買咱們的F150？”