早已經等候在機場的乘客,開始登上了客機,一共二百六十九名,其中大部分都是日本人和韓國人,但是也有二十三名美國人。
“各位乘客你們好,歡迎乘坐1490次航班,我們為因為天氣原因而造成的延誤表示抱歉,我們將飛往漢城,請各位乘客系好安全帶,飛機馬上就要起飛了。”廣播里,傳來了空姐柔美的聲音,用英語和韓語重復了兩遍。
波音747是一種大型的雙層機艙的寬體客機,運載量是波音707的兩倍。這種飛機已經成了全球最大的客機,受到了各個民航公司的歡迎。
機翼下的四臺發動機同時工作,推動著巨大的機身,在跑道上開始滑跑,接著,飛上了天空。
從阿拉斯加到漢城,需要幾個小時的飛行時間,這些乘客在起飛后,大部分都已經昏昏入睡。
就在同時,在阿拉斯加州首府朱諾附近的軍用機場,一架一模一樣的波音747客機,也在跑道上滑跑,離開了地面,在機身兩側也同樣醒目地印著korea奶rline的英文,這是一架韓國航空公司的客機。尾部編號,也是同樣的55719。
兩架飛機,從外觀上看,完全是一樣的。
但是,客機的內部卻完全不同。
機長陳炳勇望著面前的儀表板,望著逐漸遠離的地平線,心中卻有些擔心,這次飛行,將會充滿了風險。
陳炳勇是韓國空軍預備役上校飛行員,副駕駛宋東雄是韓國空軍現役中校飛行員,兩人都與美國中情局關系密切,而這次飛行,需要韓國飛行員來進行,與沿途的塔臺進行對話。
這架飛機的內部經過改造,已經塞滿了電子設備,這是一架執行偵察任務的偵察機,與天上的衛星配合,試探庫頁島地區的所有電磁信號分布,確定對方的守衛。
在機艙內,也沒有乘客,只有十幾名神秘人物,他們是執行此次任務的電子專家和中情局的情報人員。
在1490次航班起飛不久,一些乘客就發現,機身有些傾斜,他們誰也不知道,這是飛機在進行大角度轉彎時,必須進行側轉。
真正的1490航班,在起飛后不久,就在機長的操縱下,返回了阿拉斯加的軍用機場。
而從軍用機場起飛的客機,已經占據了本來的1490次航班的航線。
在這過程中,民航的管制人員,發現了他們的雷達出現了故障,暫時失靈,他們不知道,這是美軍故意施放了電子干擾。
就這樣,美國完成了偷梁換柱的任務,用改裝好的客機代替了這次航班。
“各位乘客,非常抱歉,因為本機出現了故障,必須立刻返回機場進行維修。”就在飛機即將降落的時候,一些乘客發現了不對勁,準備進行問詢的時候,終于得到了這樣的告知。
頓時,飛機里一片咒罵聲,因為本來就延時已經讓他們很郁悶了,而現在,好容易起飛了,居然還要再返回去他們實在是忍不住了。
但是,當打開艙門的時候,他們更加驚呆了,迎接他們的,根本就不是表示抱歉的機場工作人員,而是荷槍實彈的士兵。
為了保守秘密,這些人暫時都會別看押起來,以便他們在適當的時候,可以被宣布為全部失蹤。
當電磁干擾消失的時候,特殊的波音747飛機,已經占據了本來1490航班的航道。
陳炳勇操作著飛機,在飛出了阿拉斯加之后,航道就向右偏了三度。
在阿拉斯加西部的一座美軍的大型雷達站,發現了這架偏航的民航客機,但是他們沒有指揮權,也沒有提醒航空管制部門注意這架迷航的客機。
安格雷奇航空管制局。
為了保證民航飛機的正常飛行,需要對航線進行監管,所以,在各國都建有航空管制局,用于維持飛行秩序,防止航空器互撞和航空器與地面障礙物相撞。
一名航空管制員,從雷達屏幕上發現了其中一架飛機偏離了航道。
“韓航1490航班,你的航向有誤,請向左三度,返回到正常航道。”負責的航空管制員在無線電里面與這個航班進行聯系。
在一陣嘈雜的無線電信號之后,里面傳來了韓國飛行人員那帶著韓國腔調的英語:“確認航向無誤,我飛機在正確的航道上。”
航空管制人員不由在心里咒罵了一句,要不是這些通話都是錄音的,他真想臭罵對方一頓,還是第一次遇到這樣固執的飛行員 他不知道,現在罵幾句也沒有問題,因為,這段錄音,不知被什么人給抹掉了。
很快,對方就出了他的航空管制范圍。
經過了幾個小時的飛行,由于初始航向的偏差的逐漸積累,導致了客機最終的方位發生了很大變化,從羅帕特卡角劃過。
此時為東京時間,凌晨零點五十分。與庫頁島在同一個時區上。
“注意,我們已經進入蘇聯領空。”機長陳炳勇向機艙內的其他人員通過機內送話器說道。
堪察加半島上的防空雷達,發現了這架入侵的飛機。
頓時,尖銳的警報聲響起,部署在這里的蘇聯空軍戰機,準備起飛進行攔截,從雷達上看,非常像一架大型的轟炸機,這肯定是美國人的飛機 但是,當防空部隊起飛戰機后,這架美國人的飛機,已經消失在了雷達屏幕上。
由于客機是擦著堪察加半島的最南角的邊上過去的,并沒有進入到半島上空,他們只是匆匆過客而已。
兩名韓國飛行員舒了口氣,剛才在飛來的過程中,客機受到了雷達的照射,機內的技術人員,已經在開始分析那些雷達信號的出現位置,提前作為一次演練。
庫頁島。
庫頁島,蘇聯稱之為“薩哈林島”,是蘇聯最大的一個島嶼,這里由于地理位置合適,在冷戰期間,蘇聯在這里部署了遠程戰略導彈發射井。