第161章 意大利會有航空母艦嗎?

　　，其他活動有送紅包也可以看一看昂！

　　赫斯曼在1928年6月1日這天，乘坐著一架擁有修長體態和四臺750匹馬力的星型空冷式發動機容克J.28客機飛到了意大利首都羅馬。和他一起抵達的還有墨索里尼的老朋友瓦爾T.拉特瑙和工業促進委員會卡爾.豪斯霍費爾以及幾個隨行人員。

　　“路德維希，這架飛機真是太棒了，我們的菲亞特公司什么時候能造出這樣的大家伙就好了。”

　　在機場迎接的新任意大利航空部長伊塔諾.巴爾博在過去幾年一直負責“德意合作”，和赫斯曼比較熟悉。剛一見面，就毫不掩飾地眼饞起了把赫斯曼送到羅馬的飛機。

　　雖然德國在液冷式航空發動機和“輕型高速飛機”（指用來比賽的快速飛機）這兩方面落后于意大利。但是在空冷發動機和大型運輸機（客機）這兩方面的優勢卻非常明顯。別說意大利了，就是英美法生產空冷發動機和大飛機的公司加一塊兒，市場份額也比不上福克、容克、道尼爾（這是一家成立于1922年的水上飛機公司）、福克沃爾夫、信天翁、西門子（西門子公司現在也進入了空冷式航空發動機市場）和BMW這些德國大公司的一半。

　　而之所以會出現這種情況，則都是赫斯曼全力推動蘇德合作的功勞——因為福克、容克、道尼爾、福克沃爾夫、信天翁、西門子和BMW的大部分產品都是和蘇聯合作開發的，蘇聯承擔了一半以上的開發費用。而且每一種發動機和飛機，都能從蘇聯和德國政府（賠償品）拿到大量的訂單。在英國、法國和意大利的飛機制造廠為了一架兩架訂單爭得頭破血流的時候，福克和容克公司卻可以輕輕松松收獲上百架訂單。

　　比如赫斯曼這次乘坐的容克J.28客機還沒有最后定型，就已經拿下128架訂單，其中75架是蘇聯紅空軍訂購的“改型機”。實際上就是將轟炸型的J.28，以客機的名義做散件出口，在蘇聯裝配成TB2重型轟炸機。

　　而散件組裝只是蘇聯國產化J.28的開始。在完成了全部75架的散件組裝后，蘇聯工程師也就基本吃透了J.28。之后就會在德國工程師的幫助下自行生產——發動機還需要繼續進口一段時間才能完成仿造，而機載電子和導航設備則只出口不轉讓技術。

　　通過這種合作方式，不僅德國在空冷發動機和大型飛機領域可以保持相當的領先。連蘇聯在這兩方面的水平也僅次于德國，比英美法意等國要領先一頭。更別說遠東的那個日本帝國了。

　　“伊塔諾，我們可以合作啊，容克斯先生4月份的時候不是來過意大利？”赫斯曼和巴爾博非常熱情的擁抱了一下，微笑著提及了航空合作的事情。

　　“我知道那次談判，菲亞特公司不愿意轉讓液冷式發動機的技術。在那方面我們領先世界！”伊塔諾.巴爾博頗為自豪地說。

　　意大利在液冷式航空發動機領域有領先優勢是沒錯，但是意大利的市場太小，支撐不了一個大而全的航空工業。所以意大利的領先優勢沒有保持太久，到了第二次世界大戰爆發的時候，就已經落后于英美德了。

　　在赫斯曼看來，意大利航空工業可持續的發展模式應是專攻一路——或者發展液冷路線，或者專攻空冷路線。最好還能和意大利未來的親密盟友德國合作。

　　考慮到德國已經在空冷發動機領域占據了領先，意大利人完全可以把空冷發動機的發展路線交給德國去做，同時再和德國合作搞液冷。

　　不過這樣的理想的事情多半不會實現，因為那位意大利領袖現在還不知道自己戰敗后的可悲下場。

　　巴爾博用幾輛菲亞特豪華汽車把赫斯曼、拉特瑙和豪斯霍費爾一行人送到了拉特瑙在臺伯河畔。正對著圣天使城堡（教皇的城堡）的豪華住宅里面。

　　這是一棟帶著大花園的游泳池的文藝復興風格的房子，在拉特瑙接手之前屬于波拿巴家族所有。可能是對德國國內的治安沒有信心。拉特瑙現在大部分時間都住在這棟房子里面——在意大利，他這樣的億萬富翁又是領袖的好朋友是絕對安全的。實際上如今意大利的治安是全世界最好的，黑手黨徒都老老實實呆在大牢里。殺人、搶劫、綁架這樣的惡行，全國一年也難得發生幾次。在羅馬，任何人都能放心大膽的捧著一大捆現金走來走去。

　　而且意大利的經濟在法西斯的管理下也穩定增長。法西斯黨在某種程度上和布爾什維克一樣，對發展工業生產的熱情都很高漲。也都喜歡用國家的力量去扶植產業，雖然也和布爾什維克一樣喜歡大而全的產業結構，往往會發展出一些“大而弱”的產業。

　　但是總得來說，法西斯對于后發經濟體而言還是比較靠譜的選擇——歷史上許多成功的后發經濟體。都有一段時間被人說成“法西斯”和白色恐怖啥的。

　　“不過現在的情況不一樣了。”意大利的航空部長從拉特瑙家的仆人手中接過一杯汽水，喝了一口，笑道，“4月份的時候我還不是航空部長。但是現在我已經是了。”

　　豪斯霍費爾笑道：“那可就太好了，容克斯先生會非常開心的。因為他的競爭對手福克公司已經收購了BMW的液冷發動機業務，還和奔馳公司合作準備在液冷發動機領域大干一場了。”

　　赫斯曼計劃讓德國同時存在兩家空冷式發動機（航空）生產商和兩家液冷式發動機（航空）生產商，以便形成一定程度的競爭。

　　現在空冷線路上有了西門子和BMW兩大巨頭，液冷路線上則是福克奔馳和容克尤莫。考慮到德國在液冷領域的暫時落后，讓這兩家液冷發動機公司分別和英國、意大利的同行合作還是比較有利的——對赫斯曼的特務們來說也比較容易偷到技術。

　　“不過我還有個條件。”巴爾博咧嘴一笑。“我知道你們向蘇聯提供了建造航空母艦的技術還給了他們艦載飛機。”

　　“是的，”赫斯曼沒有否認，“卡爾.馬克思級就是我們設計的，在里加的愷撒大帝造船廠總部里面有全套的圖紙。這艘航空母艦上的艦載機都是福克、容克、福克沃爾夫和道尼爾這些德國飛機制造商設計，由FKBF公司代工的。其中福克做了艦載戰斗機，容克做了轟炸機，福克沃爾夫公司做了魚雷攻擊機，偵察機則是道尼爾公司設計的。我們可以把這些飛機的設計圖紙都賣給你們，不過意大利如果要設計制造航空母艦，愷撒大帝船廠的工程師必須全程參與。”

　　所有的艦載飛機都是空冷路線的，而且福克、容克福克沃爾夫和道尼爾這些德國公司為蘇聯設計的戰斗機也都走空冷路線，因此德國公司在這方面有相當高超的技術，根本不需要和意大利的公司合作。

　　但是航空母艦的設計建造水平，卻必需要通過和外國合作進行提升。通過之前和蘇聯的合作，德國掌握了在太平洋、地中海和印度洋使用的中型航空母艦的建造技術。但是在大西洋使用的航母，現在還沒有著落呢。

　　巴爾博似乎沒有想到德國人會提出這樣的條件，愣了一下，然后反問：“路德維希，你們德國人想干什么？你們是戰敗國啊…《凡爾賽條約》現在還沒有作廢吧？我想你應該知道意大利這個地方，畢竟不是蘇聯！”

　　蘇聯是鐵幕國家，英法雖然能猜到德國和蘇聯的合作中存在大量違反《凡爾賽條約》的行動，但是證據是絕對拿不到的。可意大利沒有那么密不透風，即便墨索里尼答應保密，下面的人怎么實行就不好說了。

　　“沒有關系，我們對保密的要求并不高。”赫斯曼聳了一下肩膀，然后看了眼拉特瑙。猶太億萬富翁哈哈笑道：“部長先生，一個新的時代，歐洲人團結一致的時代說不定很快就要到來了…現在英國所面臨的困難，歐洲所面臨的問題，都只能透過團結合作予以解決。《凡爾賽條約》這條鎖鏈，我想很快就能從德國身上摘掉了。所以英國非但不會反對我們和意大利的合作，還有可能直接參加進來。”

　　“什么？英國會和你們一起合作研發航空母艦？”

　　“我們希望如此，”瓦爾T.拉特瑙肯定地點點頭，“這就是我前來羅馬的目的，我們想請領袖出面召開一個討論歐洲經濟問題的會議。您知道的，歐洲的經濟正面臨著一場巨大的災難。”

　　“那你們要在會議上提出什么建議？”巴爾博馬上問。他知道意大利領袖肯定會同意召開這么一個會議，因為這會提升意大利的國際地位，而且領袖就喜歡在一堆外國領導人面前高談闊論。

　　“一個歐洲貨幣同盟！”瓦爾T.拉特瑙道，“我們想建立這樣一個同盟，讓歐洲所有的國家都使用一種超越主權的貨幣，這種貨幣將由一個歐洲央行發行，它永遠不會貶值，是完全能夠信賴的硬通貨…這不是我們提出的，而是英國人提出的，我們決定全力支持，但是會議不方便在德國的土地上召開。所以想請意大利的領袖出面。”