第493章 最快速度趟地雷

　　“觀眾朋友們，接下來為您帶來的是公路自行車男子個人計時賽的比賽。根據比賽規則，選手會依據自盟個人計時賽的積分高低，倒序進行發車，因此上屆奧運會的冠軍，瑞士選手坎切拉拉會是最后一個發車的選手。而第一個出場的應該是摩洛哥選手拉塞尼。”解說員話音剛剛落下，卻看到張冠站上了發車區。

　　“張冠？”解說員瞬間一愣，隨后平靜下來，開口說道：“在我得到的名單當中，張冠應該是在第七位發車，我想是賽事組委會臨時做出了調整。”

　　現場，參賽的選手們對于張冠率先發車也頗為詫異。

　　“張冠？張冠第一個發車么？”德國選手馬丁開口說道。馬丁被譽為是的公路自行車賽的計時專家，也是奪冠的熱門人選。而當張冠拿下了公路賽金牌的時候，馬丁就已經視張冠為奪冠道路上巨大的阻礙。

　　馬丁旁邊，同為德國選手的格拉布什頗為不屑的看了看旁邊的英國選手：“張冠原來是第七個發車，現在卻改到了第一個，十有是英國佬搞的鬼！”

　　“英國人丟了公路賽的金牌，肯定十分惱怒，這是拿張冠出氣啊，第一個出車，就是去趟地雷，肯定不會有什么好成績的。”馬丁開口說道。

　　“346公里的賽程，對于職業自行車選手來說算不上什么，就算是道路的變化多一些，55分鐘以內也可以完賽，先看看張冠的成績如何吧，至少可以給我們做一個參考。”格拉布什開口說道。

　　英國選手弗洛姆湊到了維金斯身邊，開口說道：“張冠被安排在第一個出車，他的這場比賽是完蛋了，我們的競爭對手又少了一個。”

　　維金斯點了點頭，他拍了拍弗洛姆的肩膀：“一會好好加油，爭取騎進51分鐘以內，我們爭取包攬前兩名！”

　　“51分鐘，有些困難啊！之前練習的時候，我最好成績都沒有突破51分鐘。德國的馬丁和美國的菲尼，實力都很強大，我怕是拿不到獎牌了。”弗洛姆開口說道。

　　“克里斯托弗弗洛姆，相信自己，你肯定能做到的！”維金斯繼續鼓勵弗洛姆。

　　維金斯是英國公路自行車的一哥，也是英國天空車隊的老大，但是他卻知道，論起天賦，自己的這個小弟弗洛姆有多么的可怕。維金斯始終堅信，用不了多久，弗洛姆就可以超越自己，成為英國自行車的一哥。而事實上，弗洛姆也沒有令維金斯乃至英國人失望，這位未來環法的三冠王，在明年就會迎來自己的巔峰時期，展現出絕對的統治力。

　　一般情況下，第一個發車的選手不會引起其他參賽選手的注意。因為第一個發車，代表著積分最低，而積分最低也就意味著實力最差。往屆奧運會的公里計時賽中，第一個發車的都是外卡選手，他們的實力比起職業選手來差的太遠，最終成績相差七八分鐘，也是常有的事情。

　　實力頂尖的車手們不會去在乎一個，實力比自己低好幾個檔次的對手，七八分鐘的差距，甚至不配稱之為對手。

　　但是這次卻不同，沒有人會質疑張冠的實力。即便張冠是第一個發車，依舊會讓那些大牌車手們感覺到忌憚，而張冠最終的成績，也將作為他們的一個參考數據。

　　終于，隨著裁判的一聲哨響，張冠騎出了發車區。

　　兩分鐘后，摩洛哥選手拉塞尼出發，又過了兩分鐘，委內瑞拉的馬丁內斯出發，下一個兩分鐘后出發的則是伊朗選手哈吉。

　　“快要八分鐘了，張冠應該接近第一個計時點吧！”弗洛姆開口說道。

　　第一個計時點，位于108公里的地方。英國選手抵達第一個計時點所花費的時間，往往在8分30秒到8分40秒之間。

　　除了英國的之外，其他國家的選手就未必有這么精準的數據統計了，而這也是英國的主場優勢。同樣的一條賽道，英國人可以事先練習幾十次身上上百次，他們對賽道的情況了如指掌。哪里有坡度、哪里有急彎、那個賽段用多少時間，英國隊都心中有數，而比賽的時候該如何分配體力，英國隊也都已經進行過多次的實驗，找到了最佳的方案。

　　這就是主場的優勢，在歷史上的倫敦奧運會，英國隊有接近三分之一的金牌都來自于自行車項目。可以說在自行車項目上，英國隊占據了天時地利，而其他國家想要贏過英國隊，就只能去搶一搶“人和”。

　　聽到弗洛姆提起張冠，維金斯也開始留意起了前方發回來的比賽數據，以維金斯的實力，他的第一賽段可以騎進8分30秒以內，維金斯自信，這個成績絕對是世界第一的！

　　“我估計，張冠的成績在8分50秒以上吧，如果路途上意外情況多一些，或許他通過第一個計時點的時間，會超過9分鐘。”維金斯開口說道。

　　下一刻，前方第一個計時點已經將數據傳輸回來。

　　“8分20秒！張冠通過第一個計時點的時間是8分20秒！”維金斯頓時愣在了當場。

　　“不可能！張冠怎么會這么快？我在賽前練習了那么多次，最好的成績也只是8分23秒！張冠是第一次跑這條賽道，又是第一個出發，他是清道夫啊，是在前面趟地雷的啊！趟地雷還能怎么快！”維金斯吃驚的瞪大了眼睛。

　　而旁邊，弗洛姆的表情比起維金斯來更加不堪。

　　目前的弗洛姆，實力比起維金斯來還稍遜一籌，他在之前的練習中，能夠進入到8分30秒以內的情況都不多，8分20秒，更是他遙不可及的一個成績。

　　“或許是剛開始，張冠騎的比較快，而且第一賽段的道路并不復雜，直行比較多，坡道也比較少，等到了第二賽段，坡道多起來的時候，張冠肯定會慢下來的！”弗洛姆自我安慰道。

　　旁邊，諸如德國隊的馬丁、美國隊的菲尼、瑞士隊的坎切拉拉，也都看到了8分20秒的成績。

　　“張冠在第一賽段用了8分20秒，考慮到他第一個出發，成績會稍微降低一些，那么說我應該將成績控制在8分10秒以內才行。不過108公里的路程，8分10秒，也是夠快的，看起來第一賽段的道路，還是比較的平坦的。”美國隊的菲尼默默的點了點頭。

　　菲尼旁邊不遠處，那位“計時賽專家”，德國隊的馬丁也是在默默計算著自己該用多少時間完成第一賽段。

　　“從張冠的速度看，第一賽段應該是比較平緩的，我更擅長道路平緩的賽段，第一賽段也就是我的優勢賽段！我要爭取把時間控制在8分鐘以內！”馬丁暗自想道。

　　其他國家的選手可沒有英國的的主場數據，他們完全是以各自的比賽經驗進行判斷。然而他們很快就會發現，自己用張冠的成績作為參考依據，是多么錯誤的決定。

　　三分多鐘后，第二個出發的摩洛哥選手拉塞尼也通過的第一個計時點。

　　“9分33秒？這么慢，拉塞尼比張冠慢了1分13秒？”

　　“108公里而已，竟然能慢1分13秒，外卡選手的實力可真是夠菜的啊！”

　　又過了一分多鐘，委內瑞拉選手馬丁內斯，也通過了第一個計時點。

　　“9分14秒，這個委內瑞拉選手比之前的那個摩洛哥選手強多了。”

　　“說不定之前的那個摩洛哥選手，是遇到了事故了呢！”

　　“但是和張冠比起來，差距也依舊很大吧！”

　　周圍的觀眾們小聲的議論著。

　　隨后，幾位選手相繼抵達第一個計時點，他們的沒有一個人的成績在9分鐘以內。

　　但是那些世界頂尖的選手們，諸如馬丁、菲尼、坎切拉拉等人，并沒有在意這些。在他們看來，外卡選手的水平實在是太差了，他們的成績根本就不具有參考價值。

　　此時，張冠也即將抵達第二個計時點。

　　第二個計時點，位于235公里的地方，距離第一個計時點有127公里，路程上面要比第一個計時點長了19公里。

　　路程更長的，花費的時間自然也會多一些。而且第二個賽段的127公里，路況要比第一個賽段的108公里復雜，不僅彎道多，坡度也更多。

　　英國隊主場作戰，有充足的數據支持，他們知道，第二個賽段所花費的時間大概在14分50秒到15分10秒之間。所以臨近14分的時候，英國的兩位選手，維金斯和弗洛姆，已經開始留意起前方傳回來的數據。

　　“不知道張冠砸第二賽段會花費多少時間。如果他花費的時間在15分以上的話，我還能勉強接受，可如果他在15分鐘以內的話”維金斯想到這里，頭上不由得冒出了冷汗。

　　下一刻，前方第二個計時點終于傳回來了實時數據。

　　“張冠通過第二個計時點了，他的成績到底是多少？”維金斯舉目望去，然后看到了一個令他震驚的數字！