第239章 包攬前二

　　當張冠沖過終點的那一刻，計時停止，緊接著，轉播畫面右上角的車手排名，馬薩被從第一擠到了第二。

　　這個車手排名是系統自動抓取的，所以當馬薩的成績被擠到第二時，解說員也吃了一驚。

　　“咦？”三個令解說員陌生的字母出現在他們眼前，而且排在了最上方第一名的位置。

　　在排位賽名次的顯示中，車手的名字是有他們姓氏的三個大寫字母的簡寫來表示的，比如阿隆索是ALO，萊科寧是RAI，維特爾是VET，漢密爾頓是HAM等等。由于是簡寫了，所以一個新出現的名字，即便是解說員也得琢磨一下才能知道是誰。

　　一直過了兩秒鐘，解說員這才反應過來，他馬上驚呼道：“張冠！張冠超過了馬薩，排在了第一名！1分25秒211，天哪，比法拉利要快了0.6秒！”

　　此時電視機前的觀眾們這才意識到，新出現的這個名字原來是張冠。

　　轉播畫面終于給到了張冠和他駕駛的那輛紅色賽車，但是他已經沖過了終點處的計時點，而且張冠也接到了車隊的指令，放慢車速，然后回到維修區，這個成績已經足以確保他們進入到第二輪的排位賽。

　　然而這個結果卻令現場的所有人大吃一驚，新車隊的成績都應該是墊底的，而且車上的還是一名新車手，這樣的組合竟然超過了法拉利的兩臺車，登上了第一位置。

　　“怎么可能？張冠跑到了第一？1分25秒211？速度竟然要比法拉利快這么多！”

　　“關鍵是他和法拉利一樣，用的是中性胎，而不是超軟胎，中性胎超過法拉利0.6秒，那他換了軟胎，豈不是會更快？”

　　“一支新車隊，怎么可能比法拉利更快？是法拉利沒發揮好吧！”

　　“法拉利都已經跑在第一了，怎么可能沒發揮好？是中國力量車隊真的夠快，是張冠真的夠快！”

　　“張冠是怎么跑出來這么快的成績的？剛才鏡頭完全沒有給張冠畫面，我們都沒有看到！”

　　“是啊，張冠怎么就跑到第一去了？而且還快了0.6秒，趕快來個鏡頭的回放啊！”

　　一級方程式的圈速可是以千分之一秒為單位計算的，0.6秒的差距完全可以算是兩個檔次的賽車，否則的話小車隊也不會為了快半秒鐘用超軟胎去拼速度了。

　　法拉利一直都是一級方程式中的豪門，他們也一直拿出最棒的賽車，即便不是速度最快的一輛，但也覺得是最頂尖行列的賽車，而事實上一級方程式中最好的幾支車隊，他們賽車的速度基本上是在一個行列。

　　但現在，有一支車隊比法拉利還快了一個檔次，這個結果任誰都會覺得不可思議。

　　“巧合！這一定是巧合！”奧米的身體不由自主的向后退了幾步。

　　印度力量車隊使用了超軟胎，但依舊處于被淘汰的位置。印度力量車隊是一支“一年級”的車隊，有這個成績很正常。在奧米看來，中國力量這個“新生”必然會排在倒數第一。奧米本來還想要借此嘲笑張冠一番呢，但現在，張冠卻是是第一，但并不是倒數，而是頭名！

　　除了奧米之外，也有很多人覺得這是一個巧合，比如那位解說員。

　　“真沒想到張冠竟然會比馬薩快了0.6秒，我想這一定是張冠過彎的選擇比較極限，或者我們應該說他在絕大多數的彎道都比較的極限，所以才能累積出來這么多的優勢。畢竟是排位賽，極限的跑法是有優勢的，但是到了比賽當中，車手是無法保證每一次轉彎都是那么的極限！”解說員為這0.6秒的差距找了一個理由。

　　人們議論聲中，中國力量另一名車手巴里切羅也開始了自己的計時圈。

　　或許是因為之前張冠的優秀表現，轉播方給了巴里切羅一些鏡頭，而當巴里切羅沖線的時候，他的成績定個在了1分25秒216，僅僅比張冠慢了0.005秒！

　　更重要的一點是，巴里切羅使用的也是中性胎。

　　兩輛中國力量的賽車，包攬了前兩名，而第三名法拉利的馬薩，被他們甩開了超過0.6秒的差距。

　　“連巴里切羅都這么快，中國力量包攬了前兩名，剛才張冠的那一圈不是巧合！”人們已經意識到了這一點。

　　如果說只有張冠跑的這么棒的話，說是巧合還說得通，但是兩輛中國力量的賽車都這么棒，顯然就不能用巧合來解釋了。

　　巴里切羅是一名老車手，開車的人都知道，駕齡越長，膽子越小，駕駛風格就越穩重，那些路上狂飆車的往往都是些年輕的小伙子，真正老司機開車都是心平氣和。而賽車這種玩命的運動更是如此，25歲的舒馬赫在駕駛風格上肯定要比35歲的舒馬赫狂野的多。今年已經37歲的巴里切羅，那更是穩的不能再穩了。

　　一名駕駛風格穩健的車手，同樣能跑出這種成績，這只能說明，中國力量的賽車速度真的比法拉利賽車要快。

　　本來應該是倒數第一的新車隊竟然快過了法拉利，而且還包攬了前兩名，這讓絕大多數車迷都無法接受。因為中國力量所超越的不僅僅是法拉利，還有其他的八支車隊，這等于得罪了幾乎所有的車迷。

　　中國力量作為一支新車隊，不可能像法拉利那樣有著大批的車迷。當然中國力量也有自己的車迷，至少中國車迷都會支持這支車隊，只是和歐美國家比起來，中國的賽車運動還處于起步階段，車迷的數量自然也少了很多。

　　接下來的比賽中，張冠和巴里切羅都待在維修區，一直到第一節排位賽結束，而他們第一名和第二名的位置，也沒有遭到其他車輛的挑戰。

　　第一節20分鐘的排位賽結束了，當最后一輛賽車沖過終點時，最終的成績也出來了。雷諾的皮奎特、紅牛二隊的波爾戴以及印度力量的兩輛賽車排在最后四位，遭到了淘汰。而張冠和巴里切羅包攬了前兩名。

　　現場傳來了一片低沉的噓聲，顯然觀眾們對這個結果并不滿意。看起來澳大利亞的觀眾們并不希望一支來自中國的車隊占據了前兩名。

　　那名“有權表達自己看法”的記者此時臉色鐵青，周圍歐美記者陣陣驚嘆聲，讓他已經有了一種被人打臉的感覺。

　　“我猜中國力量車隊肯定是沒有加多少的油，對一定是這樣的，他們是輕油出賽，所以才會跑的這么快！這種方法，到了第二節排位賽就行不通了，因為第二節比賽，所有人都會輕油出賽的！而且大家還會換上超軟胎，到時候那個張冠說不定就被淘汰了！”這名記者叫囂著說道，而旁邊的澳大利亞記者們紛紛贊同的點著頭。

　　維修區。

　　“第二節排位賽馬上就要開始了。”羅斯布朗沖著耳機說道：“我們要輕油出賽，另外準備給我換上超軟胎！”(