第六十一章 貝爾加德機修廠(下)

　　跟著老貝爾向廠子的后方走去，雷諾來到一間庫房見。

　　進入庫房，雷諾看到一片巨大的遮雨布。

　　老貝爾對雷諾做了個手勢，示意他上前把遮雨布扯下來。

　　雷諾有些猶豫，但是老貝爾的眼神鼓勵著他。

　　他終于走上前去，扯開雨布，在看到雨布下的東西那一刻，雷諾幾乎一眼就愛上了這件作品。

　　這是一件通體閃著銀色光澤的機甲，高約八米，機甲上還刻著精美的花紋，看起來象一具藝術品而多過象一件殺人利器，最令人驚訝的是在它的背部竟然還有一對翅膀。

　　“銀翼天使。”老貝爾說。

　　“它的名字？”雷諾問。

　　老貝爾點點頭。

　　雷諾走過去，看著這具機甲，喃喃道：“我從沒見過這種型號的機甲，銀翼天使，這名字真好。”

　　“這不是型號。”老貝爾回答。

　　“什么？”雷諾驚訝轉頭。

　　老貝爾看著銀翼天使，目光中泛出一絲悵惘：“它是一臺個人機甲。”

　　“個人機甲？你是說…”

　　“對，不是那種大規模生產的機甲型號，而是根據個人需求生產的私人機甲。”老貝爾回答。

　　老人嘆了口氣，找了處空地坐了下來。

　　他對雷諾招招手：“過來，小伙子，讓老頭我來給你講講我過去的故事。”

　　雷諾走過來，坐在老人的身邊，開始聽老人講過去的故事。

　　原來貝爾年輕時，也曾是一位非常有名的機師，不僅如此，他還有著自己的機甲公司。他不僅能夠維修機甲，同樣也能設計機甲。

　　在很早的時候，貝爾就認定，機甲的發展必然要走上個人化，定制化的道路。

　　正因為這個原因，在很早的時候，貝爾就開始進行機甲個人化的研究。

　　眾所周知，產品戰略上的轉型，對一家公司的影響是深遠而巨大的。

　　好的轉型可以讓一家公司一飛沖天，失敗的轉型則可能從此萬劫不復。

　　在機甲定制方面，貝爾屬于極少數的吃螃蟹者，早早走上了這條道路。

　　必須承認，老貝爾的研究其實還是頗具誠效的，他很早就設計了一套根據個人戰斗習慣定制機甲的生產體系，只要市場氣候得以形成，很快就可以進行大規模的定制化生產。

　　但是機甲用戶的最大訂單提供者，軍方卻拒絕了這一嘗試。

　　失去軍方訂單無疑使得貝爾的公司遭遇了迎頭一棒，盡管如此他并不認輸，轉而將注意力投向民間機甲，希望能先在民間闖出一番天地來，而且民間也是最容易接受個人定制的。

　　但就在這個時候，發生了一件事，徹底打破了貝爾的計劃，也使他的公司走入破產邊緣。

　　“發生了什么事？”雷諾問。

　　老貝爾沒有說話，只是深深嘆息了一聲。

　　他搖搖頭說：“公司破產了，所有的資產都被變賣，這臺銀翼天使，是我當時剩下的唯一一件沒有被用來抵債的定制作品。它曾經的主人沒有取走它，而是留給了我。我已經老了，已經開不動機甲了，就這樣把它一直放在這里。”

　　他的眼眶微微有些濕潤，似是想起了什么久遠的回憶，聲音也變得低沉起來。

　　過了一會兒，可能是重整了自己的情緒，老貝爾說：“唉，年紀大了，人已變得容易傷感起來。都過了這么久的事，還有什么可說的。總之呢，這臺銀翼天使也算是我的一件收藏。當初定制這臺銀翼天使的人，個頭和你差不多，應該適合你。去吧，去試試。”

　　雷諾大喜，忙爬進銀翼天使的駕駛艙。

　　一進入駕駛艙，雷諾立刻感受到了這臺銀翼天使不一樣的地方。

　　傳統的機甲操作是由神經元線連接人與機甲進行操控，一百四十八個神經元分別代表人體一百四十八個重要部位。而操作者主要通過控制自己的身體來控制機甲，神經元會把操作者對自己身體的控制準確傳達到機甲上，從而形成機甲的快速動作。

　　正因為這個原因，其實操控機甲是一件極簡單的事，就象控制自己的身體一樣。

　　駕駛員真正訓練的不是如何讓機甲動起來，而是如何去適應機甲——通過神經元操作機甲對身體是極大的負擔，需要鍛煉與適應；

　　如何去精確操作機甲——機甲相當于外延的身體，身體突然變大許多倍，自然需要重新適應，真正優秀的機甲駕駛員能用機械手拿起一個玻璃杯，而新手就是走上一步路都會摔跤；

　　如何使用機甲功能——機甲上的各種火力設施，遠近戰利器都是身體不具備的功能，這意味著還需要通過一些額外的，專門的指令來下達；

　　如何為戰術需要服務——機甲是為戰斗服務的，因此而產生的許多戰術需要學習。

　　但是在這臺機甲中，神經元的數量卻降到了五十六處，而原本只是用來操控火器等外延設備的操作臺卻一下多出了至少數百個鍵位，看得雷諾頭都大了。

　　“銀翼天使和普通機甲最大的不同，就是它不是采用的傳統的神經元連接技術，而是神經元連接結合了控陣技術。”貝爾回答。

　　“控陣技術。”雷諾喃喃出聲。

　　對于控陣技術，雷諾當然聽說過。

　　這是機甲出現最早期的時候采用的技術，那個時候神經元連接技術還沒有現在發達，除非是象鋼鐵俠戰衣那樣的機甲，稍微大一些的機甲，人們就無法使用。

　　為了解決這個問題，制造商們發明了控陣技術，通過大量的鍵盤式操作來完成對大型機甲的控制。

　　老實說，這實在是一種非常復雜的技術。

　　人體的行動幅度可以分解出成千上萬套/動作，要是只想簡單運用到沒什么問題，可要想完全展現就會很難。

　　而機甲之所以是機甲，就是因為雖然它厚重，高大，卻依然是最靈活的武器裝備。

　　象人一樣靈活！

　　做不到這點，機甲也就失去了存在的意義。

　　正因此，最早期的機甲駕駛員非常難以培訓，機甲是真正的少數精英的寵兒。

　　一直到神經元技術的出現，人類象控制自身肢體的一樣控制機甲的夢想才得以實現，機甲的作用才真正被放大化，它靈活多變的戰斗風格取代了所有曾經的中小型載具，成為重裝士兵的主流，從此以后，機甲大行其道。

　　可以說，神經元系統的意義，就在于它降低了人類掌握機甲的門檻，從而使得機甲得以成建制的存在。

　　但是現在，雷諾竟然看到了這種傳統中的傳統，老到沒法再老的控陣技術，這讓他詫異莫名。

　　他那驚訝的表情通過駕駛艙舷窗直接表露出來。

　　老貝爾悠悠說道：“這是我的那位客戶要求的，老實說我當我聽到這個要求時，我和你一樣驚訝。但是不得不承認，他的想法還是有幾分道理的。”

　　“道理？”雷諾不解。

　　“是的。”老貝爾回答：“首先就是控陣技術的使用，大大減少了控制機甲需要的神經元數量。神經元數量的減少有這么幾個好處。一是它對身體的負擔大大減少。”

　　通過神經元連接人體與機甲會對士兵造成極大的負擔，解決這問題的唯一方法就是刻苦的鍛煉與適應。正因此，每一名機甲士兵都要培養好自身強健的身體素質，諾拉更是每晚都要到地下加練。從一百四十八個神經元減少到五十六個，意味著精力負擔一下消減到原來的三分之一左右，其效果是相當驚人的。

　　這種體力上的巨大節省，帶來的并不是三倍時間的增長，而是十倍。

　　也就是說，同樣一個人，駕馭普通機甲可能只能支撐三四個小時，駕駛這種機甲卻可能一天一夜都沒事。

　　“這的確是個優勢。”雷諾點頭。

　　“第二個好處是神經元的減少使它可以有更快的出擊時間。”老貝爾說。

　　傳統的神經元有一百四十八個點，這也意味著駕駛員每次進入機甲，僅是連接神經元就要花費一些時間。

　　這些時間其實并不長，因為受智腦控制，通常連接一百四十八個點也只需要十秒左右。

　　但是數量縮減到五十六個神經元的銀翼天使卻只需要三秒鐘就能完成連接。

　　這七秒的差距，有時可能無足輕重，有時卻可能是分秒見生死。

　　“還有嗎？”雷諾問。

　　“當然。”老貝爾笑笑：“第三個好處就是它可以做到許多人體做不到的動作。”

　　傳統的以控制人體的方式控制機甲，固然帶來了機甲象人一樣的靈活性，但反過來說，人的靈活度也就是機甲靈活度的上限。

　　如果有一些動作人類做不出來，那么機甲也就做不出來，哪怕這臺機甲本身可以做到，但由于駕駛員的限制，就注定無法完成。

　　控陣系統卻不需要擔心這個問題。

　　只要指令下達，它就能夠完成任何機體可以完成的動作。

　　只要你有足夠的操作能力，機甲本身又有相對應的靈活度設計，你可以控制著機甲把左手從背后繞過去摸到肚臍，右手揮舞激光劍，前胸放火，腿部發射導彈，最后還把腦袋轉到屁股后頭，舔自己的菊花。

　　而完成這一切只需要一秒鐘。

　　“最后就是它擁有更高的發揮上限。”

　　機甲的發揮受限于駕駛員的體質。

　　神經元系統的最大好處是降低了機甲的入門難度，卻也同時降低了機甲實力的上限。

　　正是因為這個原因，太空機甲無法在近地空間使用，因為一旦接近地面，強大的重力會直接壓垮神經控制的駕駛員。

　　可如果使用的是控陣系統，那就無所謂這個問題了，因為負擔不再是由駕駛員承受，而是由機甲本身。

　　更持久，更快，可執行的戰略與戰術更多，變化更復雜，擁有更廣闊的提升空間，就是這套操作系統的強大之處。

　　“原來是這樣。”雷諾點點頭：“不過這也意味著需要對控陣系統足夠熟練才能發揮這些作用，否則連基本操作都無法完成，那么所有的優勢都會變得沒意義。就算能夠完成基本操作，也未必比得上神經元系統。想想你可能要操作四五個鍵位才能完成一次揮臂，而神經元系統只要一次簡單的揮拳就能解決問題，兩者在反應速度上也完全沒法比。”

　　“的確是這樣。”老貝爾點頭說：“控陣系統的要求非常復雜，其實它比神經元系統更加精密，也更加有提升空間。但是它需要的培訓周期過長，而且就算完成訓練，短期內也不是神經元系統的對手，并不利于大規模生產和快速的需要，所以才會被時代淘汰。但是我的客人卻提出了兩者結合的需求。”

　　將兩者結合起來，大幅度減少神經元的同時，也大量減少了鍵位操作，再使兩者結合，從而形成新的操作系統。

　　這并不是一件容易的事，但的確是頗具創意。

　　按照老爺子的說法，當初向他提出這個要求的人，本身就是一個極具才華天賦的年輕人，只可惜因為某種原因，身體素質不好，始終無法適應成為機甲駕駛員的需要。

　　在這種情況下，他構思出了這種雙系統的結合，并為此付出了大筆金錢給老貝爾。

　　而老貝爾也不負所托，還真讓他完成了這種雙系統的融合。

　　要知道這可不是簡單的一加一這么簡單。

　　當駕駛員使用神經元系統操作時，本身就處在不斷的運動中。如何在這種情況下再使用控陣系統，本身就是個難點。

　　這就好比你不可能一邊打拳一邊按鍵一樣。

　　更何況客戶還提出了反應更靈敏，動作更復雜，戰力更強大等一系列要求。

　　在客戶的眼中，這臺使用全新控制系統的機甲，應當成為未來機甲的王者，無人可以超越！

　　而為了達到這個目標，老貝爾也是想盡辦法。

　　這臺銀翼天使就是老貝爾最終完成的作品。

　　“那為什么那位客戶卻沒有帶走它？”雷諾不解。

　　老貝爾回答：“因為我實際上是失敗了…我的確做到了功能更多，速度更快，戰力更強。它的神經元系統和控陣系統完美結合，駕駛員在作出動作的同時，還能操作控陣系統，兩者相互結合。比如你通過神經元系統揮出手臂，在揮臂的同時，還可以操作手部控陣系統發出導彈，一次完成多次動作。但是這也使得它的操作變得更加復雜，甚至超過最原始的控陣系統。”

　　復雜程度超過最原始的控陣系統！

　　這正是老貝爾這件產品最大的失敗地方。

　　當老爺子把兩大系統結合起來上時，他以為自己簡化了步驟，卻忽略了這對駕駛員提出了更高的技術要求——沒有多少人能在揮拳的同時還玩剪刀石頭布的。

　　老貝爾的客戶在試過這臺機甲后，最終失望離去。

　　他沒有提走機甲，也沒有支付剩余的尾款。

　　把所有身家都押在了這臺機甲上的老貝爾遭遇了最后的無情打擊。

　　結果就是他破產了。