第1066章 美國高鐵

　　聽到這里，金沐晨就知道，凱特和杰西肯定是在這個宴會上，遇到了非常特別的故事。

　　“等我們進去之后，我們才發現，這個宴會果然是不一般，要知道我在紐約這么多年了，這樣的聚會，就算沒參加過，也聽說過不少。不過據我所知，這樣的聚會，一般招待的都是本地非常有影響力的大公司的領導者，又或者是本地的政客。可是在這個聚會上，我卻沒看到一個紐約本地的官員，這讓我很是奇怪。參加這些聚會的，大多是一些生面孔，不過這些人，雖然我不認識，但是我能感受的出，他們的來頭都不小，都不是一般人，甚至有些人，離得老遠，我都能聞到他們身上的那股子官僚的味道。。。所以我敢肯定，那個聚會上，有不少的政客。。。”

　　杰西這么一說，倒是讓金沐晨更加感覺有點摸不著頭腦，這幾個赫斯特，在新澤西這樣的地方，舉辦這樣的酒會，而又不請本地的政客過來，反而是宴請一幫外地的政客，他們這到底是打什么主意？

　　而這個酒會，最后又怎么演變到，對杰西和凱特的追殺的？金沐晨有這么幾個疑問，不過也沒有打斷杰西，讓她能繼續講下去。

　　“后來我和凱特就分別靠近，那些人偷偷的打聽他們到底在談什么，終于在樓上的一個客廳里，讓我們偷聽到了一些有用的信息，那是我上樓去找廁所的時候，結果在樓梯拐角的地方，發現了一個專門有保鏢看門的房間，我就知道，肯定有人在那邊談事情，我也知道，如果我就那么進去，肯定連門都靠近不了，就會被那幾個保鏢抓住，于是我就回到了樓下，混進了廚房里，剛好看到廚房有人在給樓上那個房間里的客人，在準備餐點，于是我就在那餐車下面偷偷的裝了一個竊聽器，嘿嘿，要知道我們把竊聽器帶進去，也是非常不容易的，要知道在混進來的時候，那幫家伙的安保可是非常嚴格的，不光是要搜身，就連手機都不讓帶。。。”

　　說到這里，杰西忍不住賣弄了一下，金沐晨連忙點頭配合她說道：“嗯，就知道你是最有本事的，好了，趕緊繼續說吧，你們都聽到了什么？”

　　杰西橫了他一眼，顯然是對他這樣的敷衍態度，很是不滿，不過也沒有繼續糾纏，接著說道：“很快那個餐車就被推到了樓上，我和凱特在樓下找了個房間，開始偷聽，結果你猜怎么著？這一聽，可是把我和凱特都嚇了一跳，原來那房間里的人，來頭可絕對不小，有加州的司法部長，還有加州的發展規劃設計委員會的主席，還有好多加州的官僚，另外還有幾個商界大亨，他們討論的事情也很簡單，就是關于舊金山到洛杉磯的高鐵建設問題，主要是涉及到具體在哪里要征地，征地給多少錢，還有要怎么對付那些喜歡鬧事的家伙，以及最后這高鐵建設最后會有那幾家公司入標，最后會有那家公司中標等等問題。。。當時因為我和凱特都是精神高度緊張，再加上那房間里干擾信號源實在太多，有很多細節，我們都每太聽清楚，不過具體的內容，應該是這樣的沒錯了。。。”

　　聽到這里，金沐晨總算是恍然大悟了，難怪這個宴會上的人，杰西說她不怎么認識呢，感情這宴會上的高官們，都是來至加利福尼亞的高官，并不是紐約這邊的官。

　　而這赫斯特家族在這邊宴請這些高官，還討論這些事情，這意思就很明確了，看來他們是想摻合到這加州高鐵建設的事情里面來，要知道這可是塊大肥肉哈！

　　其實關于美國建設高鐵的問題，在美國一直就存在著許多爭論，其實當年正是靠著建設環太平洋鐵路，和橫貫美國東西的大鐵路，這才奠定了今天的疆域的，要知道當年美國可是剛剛開發大西部沒多久，而且當時的新墨西哥州，和德克薩斯州，可都是從墨西哥人手里搶來的，他們對那兩個州的統治并不穩固。

　　后來為了讓更多的美國人從東部來西部，他們就開始全國范圍的大建鐵路，最后更是在短短幾十年的時間里，修建了當時世界第一里程數的鐵路。

　　而當年那段時間的鐵路建設，可是在美國成就了不少富豪大亨，甚至現在很多數得上好的大富翁，都是當年靠著參與那些鐵路的建設而起家的。

　　不過在后來，到了上世紀的二三十年代，美國爆發了世界上最嚴重的經濟危機，為了盤活經濟，當時上臺的羅斯福就開始在全國范圍內大搞基礎建設，主要是推動高速公路的建設，并且鼓勵美國的汽車產業的發展，因為他知道，這幾個行業，是能大量的推動人口就業的。

　　也正是因為羅斯福的推動，美國的高速公路得到了迅速的建設，汽車公司更加是飛速的擴張，后來果然成了推動美國經濟發展的生力軍。

　　而等到二戰之后，美國度經濟發展進入了黃金時代，那時候美國的工業可是正處于最黃金的時代，更多的汽車被推到了市場，越來越多的家庭開始擁有汽車，再加上大型飛機公司開始不斷在客機領域擴張，機場也是越建越多，航空工業也得到了大發展。

　　正是在這兩個方面的擠壓下，美國的鐵路產業，則陷入了衰退和困頓，鐵路基礎設施是年久失修，列車更是多年沒有更新過，車速還慢的要命。

　　大多數人出行的時候，開始越來越多的選擇更加靈活的汽車，和更加快速的飛機，鐵路在美國，只能見見的淪落為交通運輸行業的配角。

　　到目前為止美國的鐵路客運，只保留了一些城際鐵路，來供那些住在衛星城里的人每天上下班，又或者是一些觀光列車，供那些喜歡旅游的人士來乘坐，大多數鐵路的運力，都留給了貨運，很多貨物運輸，在美國還是靠鐵路運輸的方式來完成的。

　　所以鐵路運輸，在美國可以說已經是停滯了好幾十年了，概念也一直不怎么受美國民眾的歡迎。

　　這樣的狀況，直到最近幾年，中國開始大批量的興建那種高速列車，美國人才開始嚷嚷著，要在美國也修建這樣的高速鐵路。

　　不過這修建高速鐵路的事情，在美國已經被討論很多次了，可是卻一直沒能在政府和民眾之間達成一致，而老百姓對于這高速鐵路修建的事情，也一直是有著頗多的爭論。

　　雖然高速鐵路非常的便捷，但是還是有很多美國老百姓并不喜歡這東西，因為他們覺得這鐵路列車，并不能送他們到自己的家門口，所以坐火車，并沒有自己開車來的方便，畢竟自己開車更加的靈活。

　　而且如果走長途的話，美國還有那么多的航空公司，大家完全可以選擇坐飛機出行，畢竟坐飛機是要比做高速列車快得多，也方便。

　　所以在很多美國人看來，修建高速鐵路這事，完全就是一種重復建設，一種對納稅人上交的稅賦的浪費，美國根本就不需要高速鐵路。

　　而且很多航空公司，和汽車公司，對這種高速鐵路，也是非常的敵視，畢竟如果這樣的鐵路真的修建成了，那肯定會搶走他們的一部分客源，這在他們看來，絕對是不可接受的，所以修建高鐵這件事，在美國是已經討論了好幾年了，可是最終卻一直都沒能定性，到現在位置美國國內也沒有一公里的高速鐵路。

　　不過雖然有很多美國民眾反對修建這樣的高速鐵路，但卻還有很多美國人是支持這種高速鐵路的修建的。

　　比如那些經常要出差的人，美國人大多塊頭比較大，而如果經常出差的人就要經常坐飛機，可是大多數公司只能承受得起那種經濟艙，經濟艙的空間是什么樣子，大家都知道，很顯然那樣的座位，并不太適合那些大塊頭的美國人。

　　所以很多工作需要經常出差的人是非常歡迎，高鐵的修建的，還有比如很多經常需要在兩個城市間通勤的人，也非常歡迎高鐵，畢竟這樣可以節省他們很多的時間，畢竟不是每個人都喜歡開長途車。

　　而且還有一些地方政府，也非常推崇高鐵的建設，因為要是修建的高鐵，就又能創造出大把的就業機會，解決大量的就業問題，所以很多地方政府其實是非常喜歡修高鐵的。

　　但可惜畢竟在美國不是什么都是政府說了算，所以這高鐵的建設，就一直拖拉到現在，從2008年，美國人就開始說要在美國建高鐵，可是八年過去了，美國境內還是沒有哪怕一公里的高速鐵路。

　　不過前段時間，終于是有些風聲傳出來，說美國終于要建設高鐵了，而最有可能建設的，就是在加州，從洛杉磯到舊金山這一段線。(