第九百三十八章 回到海參崴(四)

　　遠東航空學院、遠東醫學院、遠東船舶學院、遠東科技大學、遠東財會學院、遠東通訊學院、遠東鐵路工程學院等等幾十個高等院校。

　　聽了這些名字能嚇死人，其實很多高等院校也就是高級職工技校的水準，而且各校都采用的是大班制，最多的時候，每個班甚至有兩百多人。好在公司在各個院校采用大規模的視頻教育，很多時候都是循環播放，供在校的學生自主學習。

　　即便是遠東師資力量如此不足的情況下，但不可否認的是，在遠東各個院校深造過的畢業生，如今都活躍在公司的各個關鍵的崗位上，在經過了一年左右的實習，基本都能適應各個工作崗位。

　　而且公司各地的學校里，也涌現出很多聰明伶俐，學習刻苦的苗子。對于這樣的苗子，公司當然不會放過，都送到了公司設在各地的精英班。

　　被選進各地精英班的學生，學習任務很重，小學初中的課程，往往會被壓縮至四年，高中的課程會被壓縮至兩年。殘酷的學習過程，不斷有人掉隊，大部分都遭到淘汰。

　　只有在精英班畢業的學生。最后才會被送到海參崴的科委大院，接受遠東科委的這幫老家伙手把手的調教。目前科委大院里已經有幾百個各地精英班畢業的孩子，他們絕對是遠東未來科技的接班人，雖然都是被填鴨式教育的。而且采用拔毛助長的教育方式培養起來的，但是在這個時代，十幾年以后，他們絕對算是精英了。

李明等遠東　　董事局的常委和委員們分別參觀了海參崴的幾家大型企業，包括海參崴造船廠、遠東機械廠、遠東軍工廠、海參崴火力發電廠、遠東五金模具中心、遠東動力研究所、遠東工藝材料研究所、遠東汽車制造廠（新建），遠東發動機廠等大型企業。

　　海參崴造船廠經過多年的發展，十年來共研發制造了新銳機帆船、三百五十噸飛剪式機帆船、一百五十噸級的斯魯普船單桅縱帆船、大型機帆運輸船、近海蒸汽甲板駁船等十幾個船型。

　　共下水了兩百余艘大型艦船。改裝了幾百艘艦船。并且為遠東公司培養了大批船舶制造的人才和合格的產業工人。公司的旅順造船廠和呂宋造船廠等幾家新建的大型大船廠，以及十幾家小型造船廠的技術骨干和大批合格的產業工人，都出自海參崴造船廠。

　　為了適應遠東未來的全球戰略，海參崴造船廠正在研發幾種新的船型，其中包括兩千噸級的新銳機帆戰艦和五千噸級的大型縱帆遠洋運輸船等非常先進的船型。

　　隨著公司動力研究所大型蒸汽動力機組的研制成功，海參崴造船廠也打破了一直以來船舶動力的瓶頸，終于可以放手研制大噸位的遠洋艦船了。

　　遠東機械廠自從成立以來，廠區的規模一擴再擴，如今已經是海參崴最大的企業。也是遠東公司技術水平最先進的企業，光是現代化的設備就有數千臺，其中就包括幾十臺最先進的數控機床。

　　當然，廠區內的各種機械設備都是十年代的傳統設備，每個廠區都有專門的動力車間，將動力傳到加工車間的橫梁上，橫梁上掛滿了皮帶，每個皮帶下面帶動一個機床。

　　電機帶動齒輪箱運動，齒輪箱一路帶動主軸轉，一路輸出到刀具系統作進刀用。主軸的一端通過齒輪和齒輪箱連，一端有個爪盤，用來抓住加工件，從而實現讓加工件旋轉的目標。主軸是通過裝在其上的軸承來支撐在床身上的。尾頂在導軌上，如果加工件比較長，就頂住加工件。

　　各種設備的加工精度也根本無法與現代社會相比，一個是設備本身比較落后，還有就是建廠時間短，各個崗位還需要不斷的磨練，車、鉗、銑、刨、磨這幾個機械加工崗位，很難短時間培養出大量成熟的產業工人。(