662 無愛的九一航空
662無愛的九一航空 對于自己的云非哥哥想到哪里就想要往哪里投錢的這種隨心所欲的行為，倪黎霜知道，麥倫以及蔣建興甚至李璐都讓她幫忙勸勸，她不是沒有行動過，而是一直都沒有任何的效果。
每次自己勸他，他都是認錯很快，但是屢教不改。
對于云非這樣的態度，誰都沒有任何的辦法。
“今天老王來找我，想要搞一家渦輪以及葉片的生產廠…”云非沉默了一會兒，告訴了倪黎霜實話。
“他想要讓你跟他合伙？”
“是的，他在銀行的貸款數目比較多，現在無法帶到款…”云非無奈地說道。
他自己何嘗又不是這樣？
“你也很想要投資這個？”倪黎霜頓時明白了云非為什么從一直都不高興。
“這每年可是有數億的利潤呢…”云非更想投資的卻是汽車產業，但是現在根本就沒有錢。
中國的汽車產業，在未來將會有多大的市場，他還是比誰都更加明白，現在不提前布局，不把品牌打響，到了后面，整個中國的公路上依然將會奔馳著大部分的國外品牌的轎車。
雖然，很多在中國成立的汽車都是中外合資，但是卻是外方控股！中方的股權，早就在九十年代被外資方不斷地注資給稀釋掉了。
大把的錢被國外公司給賺走，以前，這個不管他任何事情。
但是現在，既然有這個能力在這塊肥肉上面狠狠地咬上一口。他如何能夠放棄？沒有進入這行的契機的時候，他還不會有什么心思，但是現在，他卻越想越不愿意放棄。
現在就是讓他進退兩難了。
想做任何事情，進入任何行當，都需要大筆的投資，這是這個年代任何的中國企業都不具備的。
發展時間太短！
根本就不像那些國際上的那些大公司，大財團，大多數都發展了數十年甚至上百年，出手都是數億數十億美元。哪里像他這樣發展才五六年的公司？
而且有點錢。大部分都投入到了技術研究以及擴大生產規模上面去了！
這個年代，中國的企業要想發展，除了貸款，基本上沒有別的路可走。
“需要多少資金？”倪黎霜不認為搞這樣一家她都不知道干什么的廠需要太多的資金。云非買紅旗機械廠那樣大的國營工廠都才一億多。當年建九一重工。也不過五千萬不到…
“就是不算土地的投入，廠房以及設備，再加上一部分的前期研發資金。起碼也得八千萬吧…”云非嘆了一口氣。
這才八千萬，卻讓自己這個在今年投資已經超過二十億的西南第一富豪為難了。
“怎么會這么多？”倪黎霜驚訝了。
她原來還以為最多不過兩三千萬呢，要是那樣，花都欣凱興前面這些年的分紅的錢都在她手里掌握著，完全能夠支付…
可八千萬，她也沒有任何辦法。
“要不我用我的名義幫你貸款？”倪黎霜試探性地問著云非，或許，她都不知道她能不能貸到款，她手中除了天使基金，沒有任何的產業，而天使基金屬于非盈利的燒錢玩意兒，根本就無法抵押。
“算了吧，你去貸款，幾百萬，銀行會帶給你，這么大的數額，估計可能性不是很大…”云非直接拒絕了倪黎霜的建議。
如果那些銀行不是看在自己的面子上面，甚至幾百萬都不會貸款給倪黎霜。
沒錢，只能老老實實地搞好現在的這些項目，等著李璐跟菲利普簽訂合作協議之后，拿到菲利普那些除了設備款之外的錢，或許能夠從物流公司里面抽一部分的資金到這上面來。
“老板，你找我？”第二天一上班，云非就帶著兩大保鏢以及差點被開除的司機小六子去了蓉城機場他們九一航空的總部。
隨著國內經濟的發展，各地的經濟交流加強，航空運輸已經越來越繁忙。
尤其是蓉城這樣的地處西南腹地的城市，各種商品要運輸出去，除了鐵路運輸，就只有成本更高的公路運輸。
由于航空公司的快捷性，越來越多的人把附加價值比較高的商品采用航空運輸的手段，最快地交付到客戶手中。
九一航空有著數條國內最為繁忙的航線，尤其是蓉城至首都、蓉城至花都、蓉城至滬市、蓉城至金陵、特區至滬市至首都等航線，運輸能力已經顯得不足，麥倫老頭等人已經提出好幾次要求給九一航空增加飛機了。
“老板，您怎么有空過來了？”云非的車剛到蓉城航空樓候機廳旁邊的總部，正好遇上要出去的總經理丁俊生。
云非的到來，讓這個新任航空公司總經理很是驚訝。
在公司上班這么久，辦公室里面一些新進入的員工甚至連老板長什么樣子都是不知道的。他上任的這段時間以來，云非這個老板，即使路過機場，也沒有進這個航空公司總部來瞧瞧…
丁俊生才上任不到四個月，除了最開始剛剛入職的時候跟云非這個大老板見過一面，其他的時候，工作方面的，都是找麥倫老頭以及蔣建興匯報，畢竟九一航空屬于九一集團的管理范疇，基板上很少能夠見到云非這個老板。
丁俊生是李璐找回來的，據說畢業于美國斯坦福商學院工商企業管理專業，對于物流行業比較了解。
這可是第一個加盟云非旗下產業的高級海龜！這年頭的海龜，可不像后世那樣研究生多如狗，博士生滿地走的年代，尤其是后世國外各國為了本國的經濟，降低了不少留學的難度。甚至為了吸引中國的學生去留學，各種手段無所不用其極。
“沒事，我就是過來看看！你這是有事情要出去，你去辦你的事情吧，我看看就行…”云非這個老板做得極其不稱職，九一航空成立了這么多年，除了有時候在機場乘飛機去外地，很少時間專程來看看自己這旗下的航空公司。
“老板，我正準備去集團公司總部，這事情。也不是什么急事。得您拿主意呢…”丁俊生一邊帶著云非往辦公室走，一邊回答。
“采購飛機的事情？”云非嘴角裂了裂，蛋痛了。
早知道還是不來了，尼瑪。這不是過來找別扭的嘛！
“是的。目前我們的運輸業務非常繁忙。尤其是那兩架改裝的客運飛機，每天超負荷在運行，這對飛機的使用壽命非常不利…”丁俊生說的是實話。整個世界上，估計都沒有誰像九一航空這樣把這些飛機使用得這樣厲害。
“這非常危險的，很多時候，甚至都沒有足夠的時間做養護…”
“這點我知道，實在不行，就取消一些航班吧，這畢竟是軍用運輸機，不是民航客機，使用了這么些年，故障率也比較高…”民航客機出事情，對于九一重工將會是一場巨大的災難。
很多航空公司都因為自己公司飛機出事情，而破產，在民航歷史上比比皆是。就在去年，美國曾經響亮無比的飛機生產商麥克唐納.道格拉斯公司被波音公司133億美元收購，而導致這個的原因就是麥道公司生產的民航客機md80、md82、md11等機型頻頻出現安全事故…
而中國，總共引進的十家麥道公司的飛機，基本上都會出事。
在這方面，云非也不敢亂來。
尤其是航空公司最開始的時候是通過京城三賤的運作才拿到運營許可，并且連改裝成民航客機的軍用運輸機都獲得了運營許可，不出事情，沒有任何問題，一旦出事，這個后果就會非常嚴重。
中國就是這樣，不出事情的時候，一切都好說。
但是要是出了事情…
“這也不是個辦法，如果我們要經營航空航空客運業務，必須添置新的民航客機才行…”丁俊生可不知道老板缺錢。
航空公司這幾年正好是發展的最好時機，如果不抓住，就會錯失機會。
“在機型的選擇上面，你有什么好的意見？”云非知道丁俊生說的是事實，而物流公司的資金，也有很大一部分是用于民航客機的采購。
當然，這得等到菲利普公司與星夢公司一切談妥，把用于設備采購之外的資金打到云非的賬戶上面。
“我的意見是波音747200機型…”丁俊生剛說出波音747，就被云非給粗暴地打斷了！
“丁總經理，我也想買大飛機！但是一架波音747，得七八億人民幣，我們航空公司目前的總資產有多少？再說了，目前咱們中國，有多少人出行會選擇飛機？”云非蛋痛地叫道。
一家波音飛機，足夠購買兩架空客320了。
如果有錢，他甚至愿意把全部采用這個世界上最大載客量的飛機！
這不是沒有錢么！
“老板…”丁俊生沒有想到云非會有這樣大的反應。
一直都聽說這個年輕的老板很武斷，不愿意聽采納任何人的意見，現在看來，傳聞果然是真的！明明是他問自己的意見，自己才剛剛說出來，就打斷了自己。
早知道，自己還不如不說，讓麥倫老頭或者蔣建興這個老板的親舅舅去說，豈不是比自己更好？
難怪這家中國最早的民營航空公司短短數年換了兩位數的總經理。(