264 中國聯合航空之待飛

　　“我已經退了下來，這個事情也只能提出一點建議。中國搞了十多年的改革開放，什么事情都得逐步來的。國內的經濟建設，僅僅靠國營工廠，是不行的，所以，對于民營經濟有著更廣泛地參與國家建設的事情，在一些不關系到國家國防戰略安全的領域，我們應該支持，讓民營經濟發揮更大的作用…”休息了一會兒，鄧老對著眼前的幾個老頭子說道。

　　在一邊的秘書，早就那好了紙幣在哪里刷刷刷地記錄著幾個老人的講話。

　　老人在幾年前就已經退居幕后，不過時刻還關注著國家的建設與發展。老人的話，雖然談不上是圣旨，不過對于老人一手提拔起來的各個部門領導的工作，還有這很強的指導作用。老人戎馬一生，經歷過各種風浪，他那些從戰場上面以及對整個國家十多年改革所積累起來的經驗以及智慧，是很多領導人都無法具備的。

　　“在一些高科技領域，咱們應該鼓勵那些有能力投入的人進行投入。國家現在還很窮，不可能做到面面俱到，尤其是很多高科技領域，看看人家外國，各種技術層出不窮，有多少是國家搞起來的？咱們中國，要想趕上美國，超過英國，就必須要大力扶持民營資本進入高科技領域…”老人雖然九十多了，不過還是很健談的。

　　很多時候，現任領導人，在遇到一些重大國策上面，都會尋求老人家的意見。沒有誰比老人家更愛這個他為之奮斗終身，貢獻終身的國家，也沒有誰比老人家更了解，如何才能讓這個國家能夠更快強大起來。積弱數百年的國家，要想發展，要想壯大，不是靠著幾句口號就能夠實現的。

　　要不然，老人家也不會容忍一些有能力的蛀蟲留在體制內。

　　鄧老沒有明確說明私人經濟能夠進入那些領域。不過葉老頭是笑著離開的，有了總工程師的這番話，這就夠了。

　　也正因為鄧老這一席中國應該讓民間資本進入更多的經濟的領域，一家名為中國聯合航空的公司悄然興起。

　　沒有任何人意識到，這家只有兩架由運輸機改造成的客機，以及四架軍用運輸機改成的民用運輸機的民營航空公司的出現，給中國帶來了什么樣的影響。

　　“什么。爺爺，你讓我要在他們那家航空公司里面入股？這個事情估計有點難！他們的六架飛機，那可是很大一筆錢！我手頭這點錢，全部投進去，也不可能得到多少股份的…”聽到老頭子的話，葉飛立馬就跳了起來。

　　這簡直是開玩笑。這個年代，搞航空運輸，簡直就是錢多了燒的。

　　國內只有少數幾家航空公司，都是集體企業。很多都靠著國家的財政補貼來維持著運轉，連國外的那些大型航空公司都不是很看好中國大陸的航空市場，到目前為止，除了首都有那么少數兩條國際航線。連國際航線都很少。

　　“國家馬上要大力扶持高科技企業，手機那玩意兒，我不懂，不過我想，既然讓老鄧這樣重視，應該也能夠算得上了。如果不是我說是他的小老鄉要搞，估計他還不會說這番話。看看你四叔搞的那個光盤廠，老鄧上次南巡的時候還親自去視察過。那小子搞個加工廠。都把老頭子給引了去，你以后要想安心做個富家翁，現在就得跟他綁在一起，不然以后絕對沒有你的什么事情…”老頭子對于自己的孫子，苦口婆心地教育著。

　　“手機是高科技，可跟航空公司沒什么關系吧？誰都知道，現在的航空公司里面都只有倒貼錢的。根本沒有什么利潤，飛機一起飛，就得好幾萬塊錢…”葉飛還真想不明白老頭子為什么要鼓動著自己往明知道要虧錢的項目里面扔錢。

　　“你小子，不要老是光想著占便宜。有時候，占便宜就是吃虧，吃虧就是占便宜，自己琢磨去吧…”葉老頭說完之后，就閉著眼睛不再說話。

　　葉飛在首都能夠混這么些年，三十不到就混到身家上億，也不是白給的。要不然，他這上億的資金就成了軍方科研部門的研究經費了。老頭子的話，就已經說得相當明顯了。

　　往明顯是虧錢的航空公司里面扔錢，不是為了掙錢，而是為了花錢打好跟云非的關系。李璐背后可也站著軍方的人，要是不她家老爺子走的早，根本就不會有什么事情。

　　“什么，搞定了？這么快？公司叫什么名？你們看著搞就得了，什么？聯合航空？不是人家美國的公司名字嗎？行吧，行吧，就這樣，就叫中國聯合航空，只要你們能夠讓民航總局的人同意叫這個，我沒有任何意見…”從李璐帶著六架飛機飛到蓉城之后，裝滿了整整六架飛機百多噸的精密設備使得云非現在充滿了對未來憧憬，干什么都滿是激情。

　　他這一有激情，可就讓倪黎霜滿是疲憊與憔悴，曾經床上威猛無比的小云非大爺，再一次變得生龍活虎起來。弄的倪黎霜天天晚上死去活來的，早上起不來，要不是整個廠都是云非的，光是每天考勤，遲到早退什么的，一個月工資都不夠她罰款的。剛開始遲到，倪黎霜還有點不好意思，慢慢地，臉皮也就越來越厚了。反正她上班也沒有多少事情，大多數時候就是跟著財務部學習一番，現在云非辦公室已經有了新招來的助理，再有著越來越干練的毛丫冬，還真沒有多少事情給她做的。

　　云非沒有想到，這才一個月時間不到，葉飛那邊的事情就有了眉目，現在李璐正在首都辦各種手續呢。只要運營許可一拿到手，那六架快要把太平寺給擠滿的飛機，就都能夠上天了。

　　至于葉飛想要入股航空公司的事情，云非想都沒有想就答應了。這航空公司，初期沒有穩定的業務的時候，就是以吞錢機器，航空煤油一噸都好幾千，這些老毛子國家制造出來的，那更是油老虎，一上天，也就只有巡航時，耗油量要小一些，不過也得接近十噸一小時！這飛機，光是有錢，一小時都得上萬的燃油成本！加上飛行員那逆天的工資什么的成本，還真不是一般的人能夠承受得起的。

　　運輸公司的飛機即使在天上飛起來，也不一定能夠滿載！這個年代，總不能用飛機來運糧食吧？

　　航空公司以后的前景是非常大的，尤其是貨運這一塊兒，哪怕是從沿海一帶運海鮮到內陸城市，也有著不小的市場。不過海鮮這玩意兒在這個年代的蓉城，還真沒有多大的事情，剛剛成立經濟技術開發區的蓉城，還沒有太多的土豪。海鮮的價格，還真沒有多少人能夠承受得起。

　　政府的人，倒是沒有問題，不過也不能天天公款消費不是？

　　反正六架飛機，絕對不可能全部留在蓉城！不過這個事情，以后讓李璐來操心吧。

　　六架飛機，出主意的云非，只有三分之一，如果按照投入計算，李璐跟任志國稍微不厚道一點，給他百分之十甚至不給他，他都怪不得別人。畢竟一開始也沒有簽訂什么合同不是？

　　所以云非只留下了百分之二十的股份，讓李璐用其它的一些股份去吸引一些資金進來。否則，欠了滿屁股債的他們，還真沒有辦法讓這些飛機在天上飛多久。

　　九一重工電子實驗室里面的手機已經已經越來越接近云非最開始提出的目標，有了軍方提供的通訊方面的技術研究人員加入，進度明顯加快了很多，只要能夠把芯片項目小組研究的那些最先進的單片機給縮小，解決信號傳遞的穩定性什么的，也就成功了。

　　不過計算機這方面，還真沒有太大進展。國內才剛剛開始設置一些計算機相關的專業，大多少都是軟件方面的專業，硬件設計這方面還真不多。中國在巨型計算機技術上，并不比國外差多少，不過那些計算機都是比整棟樓還大，很多技術根本就沒有辦法用到基于個人使用的微型PC機上面。

　　個人計算機，你總不能一臺機子比一張桌子還更大吧？

　　計算機項目，很讓云非頭痛。不過他也沒有辦法，畢竟這方面的人才，在中國也好，蘇聯也好，還真不好找。個人計算機，不是大型計算機。況且，大型計算機項目的人，都被國家給壟斷著，至少，與云非這樣的私人老板沒有任何關系。

　　唯一能夠想辦法的，只能在國家大學生不再包分配的政策出臺之后，看能不能在首都大學以及華清大學這些國內最為頂尖的學校里面網絡幾個單片機方面學習能力強大的學霸，那樣，才能發展得更快。

　　當然，他實驗室里面那些研究芯片的人，也能夠調去搞計算機的研究。畢竟芯片就是一臺超級微型的計算機的集成。

　　對于計算機項目，云非現在并不是太急切。計算機的快速發展，得等到微軟推出文斗死系統跟XP系統，才會促使計算機有一個飛躍的發展。(